philippmoris ADAC-Holer Beiträge: 7 Registriert: 07. 01. 2009, 21:57 elektrische Lenkung nachrüsten Hi, ich habe vor in meinen Corsa (x12sz) eine elektrische Lenkung nachzurüsten. Laut Stromlaufplan brauche ich vom eps-Steuergerät nur in Steckergehäuse X50 - pin2 plus(F14 50A) RD 6 - pin1 masse BN 6 in Steckergehäuse X56 - pin2 diag BNWH 0, 5/0, 75 - pin7 drehzahl vom Motorsteuergerät GN 0, 5 - pin3 BK 0, 5 (F17 10A) Sicherungskasten - pin8 zum Kombiinstrument BKGN 0, 5 - pin6 zum Kombiinstrument BURD 0, 5 Wegstreckensignal anklemmen! Meine Frage an euch wofür ist pin8 im Steckergehäuse X56 am eps-Steuergerät da meine Stromlaufpläne nicht ganz vollständig sind? Ich habe auch keinen Wegstreckensensor am ende der Tachowelle (Getriebeseitig)!! Wie funktioniert die elektrische Lenkung?. Wo und wie kann ich das Signal für pin6 abgreifen?? Gibt es die Steckergehäuse bei Opel einzeln zu kaufen, da ich keinen Kabelbaum habe?? Danke schon mal im voraus! MFG Philipp BlackWinterDay Corsafahrer Beiträge: 205 Registriert: 17. 05. 2009, 18:45 Fahrzeug: Omega Caravan 2.
Bei den von uns vertriebenen Umrüstkits handelt es sich um elektrische Servolenkungen mit bewährter Großserientechnik, wie man sie auch in modernen Fahrzeugen wiederfindet. Damit ist gewährleistet, dass eine maximale Zuverlässigkeit gegeben ist. Ein weiterer Nebeneffekt ist, dass die elektrische Servolenkung nicht nur effizienter arbeitet, sondern vor allem nur bei Bedarf arbeitet – eine konventionelle Servopumpe wird permanent angetrieben und raubt mit steigender Motordrehzahl mehr Kraft. Außerdem wird für die Servounterstützung kein laufender Motor benötigt. Sobald die Zündung eingeschaltet ist, ist die Servounterstützung aktiv. Das ist natürlich ideal, wenn man beispielsweise in der Werkstatt rangieren möchte. VW Arteon (3H7, 3H8) Servolenkung / Lenkgetriebe günstig online kaufen | AUTOTEILE-MARKT. Die Intensität der Lenkunterstützung ist immer perfekt auf den Bedarf abgestimmt. Das wichtigste jedoch ist, dass die elektrische Servolenkung für praktisch jedes Lenksystem passend ist – es spielt dabei keine Rolle, ob bereits eine Servolenkung verbaut war oder es sich um eine manuelle Lenkung handelt, ob eine Zahnstangenlenkung oder eine Kugelumlauflenkung verbaut ist.
Obendrein das ein oder andere Steuergerät wird eingebaut..... und womöglich muß das neue Feature freigeschaltet werden. UND Ersatzteile bei Smart mit Apothekenzuschlag verkauft werden. Gruß Andreas Der Smart hat eine elektrische Servolenkung, das ist nicht nur eine zusätzliche Pumpe, sondern die komplette Lenkung, weil der Elektromotor der Servolenkung direkt am Lenkgetriebe sitzt!! Und das Steuergerät für diese elektrische Servolenkung kommt noch on top oben drauf! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03. 2013 um 13:10 Uhr] Es ging um Sekunden! Aber die Information ist die gleiche, von daher geh mer kondom! SKANDIX Shop: Servolenkung, elektrisch. :) Super Danke, für eure Antworten. Jetzt bin ich wenigesten schlauer geworden. Quote: Am 03. 2013 um 12:28 Uhr hat NTM geschrieben: Hallo zusammen, kann mir vielleicht einer mal erklären warum man bei einen Smart Passion keine Servolenkung Nachrüsten kann. Weil er die nicht braucht. rms ----------------- Blitzwürfel 42 passion coupé (451er) 04/2008, 84 Pe-äss-la Blitzwürfel 42 passion coupé (451er) 04/2008, 84 Pe-äss-la Also ich find die Servo in meinem super.
Damit in diesem Falle die Sicherheit gewährleistet wird, gibt es Überdruckventile zur Rückführung des Hydrauliköls. Defekte der Servolenkung Wie beschrieben, ist das Öl der Servolenkung das Medium zur Kraftübertragung. Daraus folgt jedoch auch, dass eine undichte Servolenkung zu größeren Problemen bzw. zum Ausfall der Lenkunterstützung führt. Wenn also dieses einfach aufgebaute System ausfällt, so liegt dies oftmals an geplatzten Leitungen, an Undichtigkeiten im Bereich der Servolenkungspumpe oder den Hydraulikzylindern. Dabei genießen Sie jedoch stets den Vorteil, dass Sie Ihr Auto auch noch ohne Servolenkung steuern können, auch wenn dies dann besonders viel Kraft erfordert. Dies liegt daran, dass neben der hydraulischen Verbindung auch noch eine mechanische Verbindung zwischen Lenkrad, Lenkstange sowie den Fahrzeugrädern besteht. Darüber hinaus kann die Servolenkung auch zweifach ausgeführt werden. Dann funktioniert diese auch dann noch, wenn einer der Kreisläufe ausfällt. Eine solche redundante Auslegung erfolgt beispielsweise bei sehr schwer lenkbaren Fahrzeugen, wie Lastwagen, bei denen zwei Achsen gelenkt werden.
Hier ist ja meist das Hauptproblem mit der Länge der vorhandenen Kabel auch eine geeignete, versteckte Montagestelle zu finden. Auch hier hatte ich Glück. Ohne viel Bohren usw. konnten alle Steuerelemente hinter dem Autoradio eingebaut werden. Das Kabel für das Potentiometer war auch noch lang genug, um das Teil unter dem Armaturenbrett zu befestigen. Jetzt wurden alle elektrischen Anschlüsse verlegt. Die neue Lenkung hat Schleifringe integriert, so dass auch die Leitungen für Hupe und Blinker geändert werden mussten. Die Haupanschlüsse für die Steuerung der Lenkung waren dank des reichlich mitgelieferten Installationsmaterial schnell hergestellt. Hilfreich waren auch die, wie anfangs beschrieben gemachten Bilder der Demontage. So musste ja die Verkabelung zu dem Zündschloss, Hupe und diversen Blinker- und Lichtschaltern wieder montiert werden. Nun kam der erste Testlauf. Nur die Steuereinheit der neuen Lenkung wurde erst einmal an die Batterie an geklemmt. Der Motor der Lenkung nahm sofort bei jeder Lenkumdrehung seine Arbeit auf.
Im Durchschnitt liegt der Preis bei etwa 180, 12 € und die teuersten VW Arteon (3H7, 3H8) Servolenkung / Lenkgetriebe kosten 372, 24 €. Preisverteilung für gebrauchte VW Arteon (3H7, 3H8) Servolenkung / Lenkgetriebe Preise für neue VW Arteon (3H7, 3H8) Servolenkung / Lenkgetriebe Günstige neue VW Arteon (3H7, 3H8) Servolenkung / Lenkgetriebe kann man derzeit für 1, 07 € kaufen. Im Durchschnitt liegt der Preis bei etwa 541, 41 € und die teuersten VW Arteon (3H7, 3H8) Servolenkung / Lenkgetriebe kosten 1. 318, 39 €. Preisverteilung für neue VW Arteon (3H7, 3H8) Servolenkung / Lenkgetriebe Zusammenfassung Anzahl gebrauchter VW Arteon (3H7, 3H8) Servolenkung / Lenkgetriebe: 56 Stück Anzahl neuer VW Arteon (3H7, 3H8) Servolenkung / Lenkgetriebe: 18 Stück Höchstpreis gebrauchter VW Arteon (3H7, 3H8) Servolenkung / Lenkgetriebe: 372, 24 € Günstigster Preis gebrauchter VW Arteon (3H7, 3H8) Servolenkung / Lenkgetriebe: 37, 00 € Durchschnittspreis gebrauchter VW Arteon (3H7, 3H8) Servolenkung / Lenkgetriebe: 180, 12 € Höchstpreis neuer VW Arteon (3H7, 3H8) Servolenkung / Lenkgetriebe: 1.