Eindrckliche Sicht auf Filisur! Wir befinden uns direkt ber dem Spiraltunnel der Albulabahn. (Bergerfahrene, die keine Probleme mit Leitern haben, knnen im direkten steilen Abstieg die Bahnanlagen von nahe sehen). Der Normalweg quert unterhalb der Ruine durch die Wiese zurck zum Waldsaum, wo der breite Weg ins Tal fhrt. Zweimal kreuzen wir das Geleise der Rhtischen Bahn (beim zweiten Mal rechts abwrts dem Gleis entlang) und wandern dann auf schmalen Pfaden parallel zur Bahnlinie Richtung "Filisur RhB". Wiesen filisur wanderung in paris. Dabei kommen wir unterhalb der steinigen Bahnbrcke vorbei, wo wir wiederum mit dem Walserweg zusammentreffen. Im Wldchen gehts geradeaus zu den oberen Husern von Filisur und erreichen bald darauf die Bahnstation Filisur.
Sonst tut`'s ein Trinkbrunnen. Der Hauptwegweiser gibt zwei Routen zum "Leidboden" an: eine längere obere (Richtung "Schmitten", 45min, siehe Rückmeldung, ) und die etwas heiklere, flussnahe untere Route (30min, Richtung "Landwasser-Viadukt"), der wir folgen. Nach Überschreitung der Geleise gehen wir nicht ebenaus zum Wiesener Viadukt, sondern folgen nach wenigen Schritten dem Pfeil folgend hangabwärts, wo ein markierter Bergweg unter dem Wiesener Viadukt hindurch auf die rechte Talseite führt. Zunächst der Höhenkurve entlang, wandern wir auf bequemem Weg im Uferwald des Landwassers talabwärts. Nach einer Viertelstunde zweigt unsere Route in einer Kurve als schmaler Pfad rechts ab. Wiesen filisur wanderung in french. Im ständigen Auf und Ab führt der Weg dem Hang entlang, mehrere Abrissstellen überwindend. Bei trockenem Wetter ist das Kies dort rutschig, ein Stolpern wäre fatal. Ob die obere Route einfacher ist? Auf jeden Fall sind wir froh, beim Leidboden wieder flachere Wege zu gehen. Wir sind jetzt ziemlich nah am Landwasser, finden ein Badeplätzchen mit Feuerstelle, ignorieren die erste Brücke (sie führt zum Schönboden).
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Bei Schönboden hat man dann das Schlimmste überstanden und kann an der Grillstelle eine weitere Pause einlegen. T2/T3 Vor der Rückfahrt stand auf meinem Plan noch die Besichtigung des Landwasser-Viadukts. Ein Einheimischer gab mir einen Tipp, wie ich am besten dorthin komme. Ich verlasse den normalen Wanderweg und steige über Ziegelboden ab zum Fluss. Am Fluss entlang soll nun ein Wanderweg Richtung Viadukt führen. Das stimmt nicht ganz, denn der direkt am Wasser entlang führende Weg existiert teilweise nicht mehr. Von Wiesen nach Filisur mit heiklen Überraschungen [hikr.org]. Auch hier alles abgerutscht, die Reste sind noch sichtbar, die Wegweisung mittlerweile entfernt. Dafür gibt es "obendurch" eine Ausweichmöglichkiet, in der Karte als gestrichelte Linie eingezeichnet. Später kommt man wieder auf den ursprünglichen Wanderweg. T2 Es dauert noch eine Weile bis das Viadukt ins Blickfeld kommt. Schon ein imposantes Bauerk, leider war ich für das Foto mit der Bahn etwas zu spät. Weiter geht es der Landwasser entlang, man überquert eine Brücke und es folgt ein letzter Anstieg hinauf zum Bahnhof Filisur.
Anreise mit dem Auto bis nach Filisur. Da parkieren und mit der Bahn nach Davos Monstein weiterreisen. Anreise mit der Bahn bis nach Davos Monstein Den Fahrplan finden sie unter: Wir starten unsere Wanderung am Bahnhof Davos Monstein (1346m). Beim Restaurant Schmelzboden (1340m) kommen wir auf die Alte Zgenstrasse, auf der noch bis 1974 Autos nach Davos fuhren. Die Strasse wurde 1872 gebaut. Was die zu dieser Zeit geleistet habenda kann man heutzutage darber nur staunen. Tunnels, Brcken, Trockenmauern wechseln sich nur so ab. Als ich die Wanderung machte, durchwanderte ich Anfangs Juni sogar einen Lawinenkegel. Diese Bilder sind in diesem Teilstck entstanden. In dieser Schlucht wurde 1903 auch die Bahn erbaut, die sich in vielen Tunnels verborgen hlt. Bis Punkt 1236 wandern wir mehr oder weniger am Fluss Landwasser entlang. Auf halbem Weg gibt es eine Grillstelle. Da beginnt nun eine leichte Steigung bis nach Brentritt. 532 Wiesen - Filisur - Tiefencastel. Da verlassen wir links abbiegend den breiten Weg. Ein kurzes Stck geht es runter und wir berqueren einen schumenden Bergbach.
Filisur Die Anfahrt: Von Zürich fahren wir nach Chur und dann mit der Rhätischen Bahn RhB bis nach Filisur. Heute befassen wir uns mit einem Teil der Rhätischen Bahn, der die zwei bekanntesten Brücken beinhaltet. Eine Brücke werden wir dabei überqueren und unter der anderen hindurchwandern. Die Albula- und Berninabahnstrecke ist, nach der Semmeringbahn in Österreich sowie der Mountain Railways of India (Darjeelingbahn, Nilgiribahn, Kalka-Shimla Bahn) in Indien, die dritte Bahnlinie, die in das UNESCO-Weltkulturerbe aufgenommen wurde. Ruine Greifenstein Wiesener Viadukt Statiönli Landwasser-Viadukt Gleich zu Beginn erwartet uns das steilste Stück der Wanderung: In Serpentinen windet sich der Weg hinauf zur Ruine Greifenstein. Unterwegs bekommen wir einige besondere Einblicke auf die Bahnlinie, die sich kurvenreich Richtung Bergün hinaufschlängelt. Nach ca. 30 Min. an der Ruine angekommen, erholen wir uns bei einem kurzen Schluck und geniessen den Rundblick. Fortan soll der Weg weniger steil verlaufen, er verläuft nun ein langes Stück durch Wald.