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July 15, 2024, 10:57 pm

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Seiten: [ 1] 2 Nach unten Autor Thema: Lastschaltung Fendt 512 C (Gelesen 22757 mal) Hallo, Die Lastschaltung schaltet bei Standgas und langsamer Fahrt von 2 auf Stufe 3 sehr komisch. Beim schalten auf Stufe drei bremst der Schlepper über das Getriebe schlagartig ab bevor er dann Normal weiterfährt. Die anderen Lastschaltstufen schalten Butterweich ist das Normal? Bei Vollgas merkt mann das rucken auch deutlich. Will mir den 512 kaufen und habe keine Erfahrung mit der Serie. Danke für Antworten. Gespeichert Moin, nein ist nicht normal - da wirst du inne Werkstatt müssen! Wir hatten gleiches am 824er Fendt. Zwischen 2. und 3. Fendt vario getriebe probleme. Lastschaltstufe muss er wie ne art Gruppe schalten, weshalb der Schaltvorgang zwischen diesen Stufen eh von Haus aus nie so sanft geht wie zwischen 1-2 und 3-4. Asl es bei unserem 824er zu verzögerungen beim schalten zwischen 2-3 kam, waren glaub ich die Synchornringe der der entsprechenden Lastschaltpakete hinüber - laut Werkstatt sahen die wie verbrannt/verkohlt aus und wurden ersetzt - danach ging wieder alles wie gewohnt.

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Das kann ich eigentlich kaum glauben, das 21/9 Getriebe wurde meines Wissens doch nur in den Farmern verbaut. Die Favorit 600er hatten bis zum Schluss das 12/5 Getriebe (ohne Kriechgänge), oder liege ich da falsch. lagavulin Beiträge: 2778 Registriert: Fr Jun 17, 2005 19:40 Wohnort: Bayern von countryman » So Jul 01, 2007 15:21 das 21/9 kam jedenfalls erst raus als es den 600 schon nicht mehr gab (vorher war es ein 15/4, mit nur 2 Feinstufen). Die 600 Serie, später also 611-615 LS/LSA hatten immer das ZF Getriebe mit 12/5+Kriechgängen. countryman Beiträge: 12399 Registriert: Sa Nov 26, 2005 15:05 Wohnort: Westfalen von Favorit » Fr Jul 06, 2007 14:20 das 12/5 war zuerst Serie und blieb bei den Kleinen 600ern immer Serie. Das 20/9 (tschuldigung, heißt 20! ) gab´s von Anfang an auf Wunsch und wurde später Serie (`84 oder`88? ). Fendt GT 225 Getriebeprobleme - 200ter - Fendt Oldtimer Forum. P. : Das Farmer-Getriebe (auch Overdrive), geht aus dem ZF 6/2 (Dieselross) hervor und wurde später zum 13/4, 14/4, 15/4, 21/6 und 21/21 weiterentwickelt. Mit Superkriechgängen war und ist es auch als 30/9 (ohne Wendeschltung) verfügbar.

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#1 Hallo! Ich habe eine Fendt GTA 395 Bj. 1999 mit ca. 12. 000 h. Neulich hat es mir den Getriebölfilter "zerrissen". Es kam lauter aufgeschäumtes Öl raus (Öl wurde erst kürzlich erneuert). Darauf habe ich den Getrieböldruck überprüft. 20 bar - das paßt. Als ich allerdings das Manometer wieder abgeschraubt habe, spritzte wieder aufgeschäumtes Öl raus. Kann es sein, daß in der Saugleitung der Ölpumpe ein Sieb sitzt, das verstopft ist und deshalb die Pumpe aus mangeldem Zufluß das Öl aufschäumt? Oder gibt es iregndwelche anderen Erklärungen? Danke für eure Antworten. #2 Hallo, wäre vielleicht hilfreich das Thema erst einmal in der Richtigen Kategorie zu posten, ein Fendt gta hat mit einem Standmotor nicht sehr viel zu tun. Aber da es Dein erster Beitrag ist hast Du wohl noch Nestschutz. Fendt 309 Getriebeproblem • Landtreff. Hatte mal ein ähnliches Problem mit einem Hanomag allerdings in der Hydraulik. Damals ist das Öl durch eine defekte Pumpe zu heiß geworden. Kann hier Dein Problem liegen? Grüße Thomas Steph2410 #3 nabend, Die Innereien vom 395 hab ich grad nicht vor meinem Inneren Auge, aber ich kann nächste Woche mal durch die Teilelisten stöbern und die dann vielleicht mehr dazu sagen.

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JueLue Na ein Ruck ist in gewissen Grenzen normal und verschlissene Lamellen äußern sich eher darin, das es eben erst nach ner spürbaren gedenkpause mit dem Schaltvorgang weiter geht... Also er wird immer! zwischen 1-2 und 3-4 weicher schalten als zwischen 2-3 - das ist normal, weil zwischen 2-3 2 Lammellenkuplungen geschaltet werden und bei 1-2, 3-4 mur eine. Stell ihn mal in einer Werkstatt vor oder bei nem Praktiker mit Erfahrung. Hallo, Bei unserem 822 Favorit gibts Probleme in der LS. Bei über 1600Motorumdrehungen und unter Last, springt die LS immer von der 3. In die 2. Stufe zurück. Bei der passt alles. Anfangs war das nur bei Transport im der Fall. Seit kurzem aber auch in andere Gängen. Und seit kurzem auch Sprung von 2. Getriebeprobleme bei 275 GT - 200ter - Fendt Oldtimer Forum. In die erste Stufe zurück edrigen Geschwindigkeiten.... Kann das nur ein oblem sein? Ganghebel wurde aber erneuert, dann wohl doch Lamellen/Getriebe? Wie teuer kann so eine Reparatur werden? Schlepper hat ca 13500h Seiten: [ 1] 2 Nach oben

Feine Späne das ist normal, das beste ist du rufst mich an wenn du nicht klar kommst. Ich meld mich auf PM. Frontzapfwelle 108er? von dickeschlappe » Mi Feb 13, 2008 12:12 Nochmal die Frage-> kann beim 108er die Frontzapfwelle nachgerüstet werden, Eigenbau oder....? Auf dem Bild ist doch eine zu erkennen, bitte um Rückinfo, danke. Frontzapfwelle Fendt 108 LS [A] Bj. Fendt getriebe probleme e. 80 von dickeschlappe » Do Feb 14, 2008 19:34 Danke für die Info Fendt Schrauber, ich wollte die Frontzapfwelle nachrüsten, aber laut Aussage meiner Werkstatt wäre das nicht möglich. OK, dann mach ich mich mal auf die Suche. ______________________________ @an alle, wenn ihr eine Bezusquelle habt, oder wenn ihr jemand kennt der einen kennt, usw., dann schreibt mir bitte eine Info, brauche ganz dringend, danke!! Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online? Mitglieder: Bauer Gurke, Bing [Bot], Estomil, Google [Bot], noname564