Kann jemand im Forum kurz erklären, ob meine Mischerei OK war? Danke und Grüße Gesendet von meinem Nexus 5X mit Tapatalk #7 vielleicht einfach mal vorhandenes Wissen nutzen KlickMich #8 Man kann G13 mit G12, G12+ und G12++ mischen. Dein C12+ wird wohl den G12+ VW TL 774/F Standard erfüllen, aber wissen kann ich es natürlich nicht da ich nicht genau weiß welches es ist. Die Kennzeichnung C wird oft bei Kühlerfrostschutz im Aftermarket verwendet so zb bei Ravenol usw. Ravenol benutze ich und mische das auch mit den OEM Kühlflüssigkeiten. #9 Danke für die Antwort. Das mit silikatfrei und mit Silikat habe ich noch nicht verstanden. Darf man die unabhängig von der G Klasse mischen oder hängt es alleine von der G Klasse ab, ob man die mischen darf oder nicht? Gesendet von meinem Nexus 5X mit Tapatalk #10 [quote='sepp600rr', ''] Nein das ist nicht normal und deutet auf einen Defekt hin. Frostschutzmittel silikatfrei [ 3er BMW - E36 Forum ]. 2L nachkippen musstest. [/quote] Meine Werkstatt des Vertrauens meint genau das gleiche wie du übrigens. Habe am 23.
104. 000 km, BJ2014, CHHB Motor. Ist das normal, also Verdampfung, oder könnte was defekt sein? Der Öldeckel ist schön sauber und das Kühlwasser ist auch nicht ölig. 2) Auf dem Ausgleichsbehälter steht "G13 mit Silikat". Ich fülle immer einen Frostschutz nach, auf dem Silikatfrei steht. Den musste ich damals in der Not, da es pressiert hat, im EDEKA kaufen. Auf dem Frostschutz steht VW TL 774/F und noch Kühlerfrostschutz C12+ Kann es nun sein, dass eine eventuelle Leckage an den falschen Kühlerfrostschutz den ich reinkippe liegt? G13 mit silikat youtube. Ich habe bis jetzt ca. 1, 2 Liter davon nachgekippt. Danke und Grüsse #2 Nein das ist nicht normal und deutet auf einen Defekt hin. Es gibt öfter Probleme mit der Wasserpumpe bzw dem Thermomanagmentmodul. Das ganze ist unter dem Saugrohr verbaut direkt neben dem Ölwärmetauscher, sieht man von oben eher schlecht, besser von unten. Hab das dieses Jahr schon 2x an einem 1. 8 TSI getauscht und bei mir kommt es wegen leichter Undichtigkeit in dieser Winterpause auch neu.
#5 G13 ist die erforderliche Spezifikation, wer da sein Päpperle draufklebt ist egal. #6 Moin! Alde gibt nur vor: " Alde empfiehlt Glykol der Qualität G12++ oder G13". Ich habe zum Nachfüllen auch ein günstiges Glycol (G13) über Amazon bezogen und 50:50 mit destilliertem Wasser gemischt. #7 Hallo, ich nehme immer Glysantin G40 und mische es 50:50 mit destilliertem Wasser. Laut Alde ist das Glysantin G40 identisch mit dem Alde mittel. Kühlerfrostschutz Verlust und welchen Kühlerfrostschutz verwenden - [5E] - Probleme, Fehler und Defekte - OCTAVIA-RS.COM. Aber Achtung, wenn du mit Wasser nachgefüllt hast. War das Wasser aus dem Tank? Ist da Chemie drin? Wenn Silberionen drin waren kann es gefährlich werden. Alufras ist dann vorprogrammiert. Gruß, Wolfgang #8 Danke Wolfgang Wasser war aus dem Tank, aber ohne Chemie oder Silber grüße klaus #9 Hallo Klaus, es gibt sicher auch günstigere Mittel. Wenn ich in so einer Lage bin, entscheide ich mich trotzdem für das Original-Produkt. Bei allen Ersatzprodukten bin ich mit am Ende nie 100% sicher, ob das trotz der formal passenden Spezifikation nicht vielleicht doch den Geräten schadet und bei nur 10 Euro Unterschied werde ich da nicht besonders tiefsinnig, sondern gehe den einfachen Weg auf Nummer Sicher und kann damit auf jeden Fall gut schlafen.
Sowohl Alde als auch der Motor haben mit Deckel zugeschraubte Ausgleichsbehälter? Bei beiden habe ich schon Kühlmittel nachgefüllt? Bei Temperaturen über 60 Grad C sterben Bakterien. Beide Kreisläufe werden stärker aufgeheizt. Und nun? Nix wiss #19 Siehe Post 13#... Es geht um das Ausdunsten wesentlicher Komponenten der Kühlflüssigkeit. Das Alde-System ist nicht "offen", weil es einen Deckel hat oder nicht, sondern weil es ein System ist, wo kein Über-/Unterdruck aufgebaut wird. Es ist ein "belüftetes" System. Beim PKW dient der Überdruck auch dazu, das das Kühlwasser Temperaturen von über 100°C erreichen kann ohne zu "kochen". G13 mit silikat 2020. Die Temperatur des Aldekreislaufes erreicht auf dem Heizungskreislauf etwa 55°C und im "kurzen Kreislauf des Boilers" etwa 80°C bei Höchsteinstellung. vG Martin #20 Das Alde Ausgleichsgefäß hat zwar einen Deckel, aber daneben ein Schlauch ins Freie. Die Alde ist also ein Heizsystem ohne Druck und es ist offen. Grüße aus Bergheim Walter 1 Page 1 of 2 2
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