08. 03. 2010, 23:15 - 1 Neuer Benutzer Registriert seit: 09. 02. 2010 Golf 4 Ort: Siegen SI KG XX Verbrauch: 8, 5 Motor: 2. 0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 27 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge Staubschutz Stoßdämpfer defekt bzw gerissen! Hab das Forum durchsucht, aber leider nicht vernünftiges gefunden. Als ich eben von der Arbeit nach Hause gefahren bin, bemerkte ich hinten ein komisches Klackern am Stoßdämpfer. Hab dann nachgeschaut und gesehen, dass der Staubschutz vom Stoßdämpfer, also dieses Plastikteil hin und her klackert, ist das normal? Außerdem ist das Gummi darüber gerissen, d. h. es fällt fast schon ab Kann ich mir die Dinger neu bestellen? Kann man die einbauen, ohne den Stoßdämpfer auszubauen? Grüße Geändert von TheGame (08. 2010 um 23:18 Uhr) Grund: Titel geändert 08. 2010, 23:21 - 2 Ultraviolet Gast Ja, du musst die Stoßdämpfer ausbauen, also hinten geht das eh ganz easy 08. 2010, 23:22 - 3 Kombikraftwagennutzer Registriert seit: 01. 10. Stoßdämpfer staubschutz wechseln ohne ausbau karte. 2005 Fahrzeug:G4 Variant/G6 mit Schneckchen Ort: Berlin-Bohnsdorf Verbrauch:.. er.
Warum braucht man einen Staubschutz für Stoßdämpfer? Der Staubschutz hält die Kolbenstange des Stoßdämpfers fern von mechanischen Beschädigungen (z. B. Steinschlag). Diese mechanischen Beschädigungen würden den Dichtring des Stoßdämpfers beim ein- und ausfedern beschädigen. Der Profi-Tipp von Schrauber Hans: Ist ein funktionierender Staubschutz TÜV-relevant? "Es herrscht oft Unklarheit, ob ein funktionierender Staubschutz TÜV-relevant ist. Klare Antwort von mir: Ja, ist er definitiv! Stoßdämpfer Staubschutz TÜV - Primera - Nissanboard. Ein defekter Staubschutz stellt einen erheblichen Mangel in der Hauptuntersuchung dar. " Wann ist der Staubschutz defekt? Wie erkenne ich einen Defekt beim Staubschutz? Optische Anzeichen: gebrochene, verschlissene Plastikhülle Geräusche: im Fahrbetrieb treten untypische Geräusche am Stoßdämpfer auf Was tun, wenn der Staubschutz defekt ist? Hier hilft nur ein zeitnaher Wechsel des Staubschutzes. Wie kann ich einen Staubschutz wechseln? Vor dem Wechsel: Der Staubschutz kann sowohl an der Vorderachse als auch an der Hinterachse erneuert werden.
Verschleißerscheinungen Wenn der Stoßdämpfer die Aufwärts- und Abwärtsbewegung nicht mehr abfängt, verschlechtert sich das Fahrverhalten des Fahrzeuges. Der Fahrer merkt das am schlechten Handling sowie am schlechten Bremsverhalten. Dämpfer VW Fox. Reifen, die eine ungleiche Abnutzung vorweisen oder auch Geräusche während der Auf- und Abwärtsbewegung des Stoßdämpfers können Zeichen für einen defekten Stoßdämpfer sein und sollten von einem Fachmann überprüft werden. Eine Überprüfung oder einen Wechsel der Stoßdämpfer können Sie in allen über 300 pitstop-Werkstätten durchführen lassen, zum Beispiel in Hamburg, Köln oder Potsdam. Stoßdämpfer für Ihr Auto > Audi Stoßdämpfer > BMW Stoßdämpfer > Fiat Stoßdämpfer > Ford Stoßdämpfer > Kia Stoßdämpfer > Mercedes Stoßdämpfer > Opel Stoßdämpfer > Peugeot Stoßdämpfer > Renault Stoßdämpfer > Toyota Stoßdämpfer > VW Stoßdämpfer Stoßdämpfer in Ihrer Stadt > Stoßdämpfer Berlin > Stoßdämpfer Dresden > Stoßdämpfer Düsseldorf > Stoßdämpfer Frankfurt > Stoßdämpfer Hamburg > Stoßdämpfer Köln > Stoßdämpfer München > Stoßdämpfer Essen > Stoßdämpfer Bremen > Stoßdämpfer Stuttgart > Stoßdämpfer Hannover
Habt ihr selbst das auch schon so durchgeführt? Hat jemand Erfahrung mit dem anschließenden Fahrverhalten? Was sagt der TÜV dazu... wirds toleriert oder bemängelt? Vielen dank für eurer Feedback! 13. 05. 2013 13. 634 4. 794 Ludwigshafen Fahrzeugtyp: 120d (FL) 120d Hatch (E87) 03/2011 Vorname: Florian Klingt verdammt nach Pfusch. Und Kabelbinder fällt dem TÜV Prüfer ja direkt ins Auge. Da hab ich ne ganz aktuelle Erfahrung und zwar keine Gute. Mich hat der TÜV durchfallen lassen, da meine vorderen Anschalgpuffer gerissen sind. Ergo im April neuer Termin (keine Zeit) und dann Vorderachse zerlegen und einbauen. Alles andere ist Pfusch am Bau. Robin Leider gibt es so gut wie gar nix zu dem Thema. Das einzige was ich gefunden habe, ist ein Beitrag, wo auf Anschlagpuffer verwiesen wird, die geklippst werden. Hat jemand darüber Infos? Stoßdämpfer staubschutz wechseln ohne ausbau zu. [email protected] 1er-Liebhaber(in) 16. 08. 2013 1. 133 61 Hannover Cabrio (E88) 01/2009 Stefan Die geklippsten Begrenzer haben keine Zulassung. Man kommt nicht um die Demontage drum rum.
Nur frag ich mich ob der Wechsel Sinn macht bei knapp 104k km Laufleistung der Dämpfer... und eventuell gleich nen Komplettfahrwerk einzubauen wo alles Neu ist. Mal ne Frage, sind in dem Set des Links.... die gelben Dinger die Zusatzdämpfer? Sehen zumindest so aus =) Ja genau, das sind die. Mein E88 hat erst 80tkm runter und die Dinger waren total durch. Bei meinem alten E81 habe ich damals selbst alles getauscht. Werkzeug habe ich dafür alles, weil ich schon bei vielen Fahrzeugen das Fahrwerk getauscht habe. Blöd nur, das beim E81 der normale einfache Spanner nicht ausreichte, die M-Feder zu spannen. Stoßdämpfer staubschutz wechseln ohne ausbau limit. Desweiteren passte auch der Ausdrücker für den Querlenker nicht. Mußte ich also alles neu kaufen. Für den Querlenker brauch man einen größeren Ausdrücker, weil die Schraube länger ist, als sonst üblich. Federspanner habe ich mir dann so einen geholt: -Universal-Federspanner-Pherson-Federbeinsysteme/dp/B00F5QM020/ref=sr_1_27? ie=UTF8&qid=1458236719&sr=8-27&keywords=federspanner danke dir für den Hinweis mit dem Federspanner und dem Ausdrücker, hast nicht zufällig einen Link welchen du verwendet hast?
Wobei 600€ schon extrem viel ist. Fahr woanders hin. Find ich auch... war das erste Angebot was ich eingeholt habe. Die Arbeit ist ja nicht so kompliziert, sodass das jede Guffel-Werkstatt hinkriegen sollte. Eine riesen Scheiße! Keine Lust in 2 Jahren wieder die Puffer zu erneuern. Lange haben die ersten nicht gehalten. Empfielt es sich danach noch eine Achsvermessung durchführen zu lassen, da am Dämpfersystem gearbeitet wurde? Wenn vorne alles auseinander gebaut wurde, schon. Vorne muß ja Querlenker und Spurstange demontiert werden. Heißt also Spurvermessen. Habe vor kurzem meine Tieferlegungsfedern einbauen lassen, inkl. Vermessen. Kosten: 350€. Staubschutz am Stoßdämpfer. Anschlagpuffer mußten auch erneuert werden. Also mich nervt diese Geschichte auch schon eine Weile. Frag mich auch warum die so schnell verschlissen sind. Gebe extra acht darauf das ich alles möglichen Gullideckel oder Löcher in der Straße meide, fangen aber an zu zerbröseln. Jetzt bin ich am überlegen das ganze selber zu tauschen. Mit Federspanner und Anleitung sollte das ja kein Problem sein.