Drama Mit Traurigem Ausgang

July 15, 2024, 8:41 pm

Mittlerweile ist die AfricaTwin 23 Jahre alt und in dieser Zeit ist an der Gabel nur einmal das Gabelöl gewechselt worden. Also wurde es Zeit auch diesem, nicht gerade unwichtigen, Bauteil ein wenig Pflege zu teil werden zu lassen;) Geplant waren: - Wechsel des Gabelöls - Austausch der originalen Federn gegen progressive, härtere Exemplare - Austausch der oberen und unteren Gleitbuchsen - Austausch der Simmerringe und Staubkappen - gründliche Reinigung des gesamten "Innenlebens" der Gabel - Austausch der spröden/defekten Gabelschützer Klick zum Vergrößern Los geht's mit dem Ausbau der Gabelbeine. Zuerst müssen natürlich das Rad aus- und die Bremssättel abgebaut werden. WP 48 Gabel verlängern - Technik für KTM, Husaberg und Beta - Offroadforen Community. Zu guter Letzt müssen noch der Kotflügel und der Gabelstabilisator: Nach dem Lockern der oberen Gabelklemmung schon mal die oberen Verschlusskappen lösen - ca. 1/2 Umdrehung. Hat man die Gabelbeine ausgebaut kann man die Gabelschützer entfernen und die Gabelbeine äußerlich reinigen. Als nächstes sollte man die Innensechskantschraube unten anlösen (Etwa 1/2 Umdrehung) - hat man nämlich die Verschlusskappe erst gelöst und die Feder(n) entnommen, dreht sich die Dämpferkartusche mit und man kann die Schraube nicht ausdrehen!

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Bei der abschließenden Fotofahrt war kein gescheites Bild hinzu bekommen, weil selbst auf die geringe Entfernung einfach nicht sichtbar wurde, wann der Pilot in die Eisen stieg. Trotz des stabileren Vorderbaus, bleiben im Grenzbereich aber immer noch heftige Flatterbewegungen des Vorderrades übrig. Die werden nicht nur im Lenker deutlich spürbar, sie sind für außenstehende sogar gut zu sehen! Da hilft beim Blockieren nur eins: Bremse öffnen, stabilisieren lassen und nachfassen, will man nicht einen Sturz riskieren. Forkshrink 360° Gabelprotektor. Unter Umständen entscheidende Meter die dabei verloren gehen. Ganz anders die neue 97er: Wie gehabt auf 80 km/h hoch beschleunigen. Den Bremspunkt anvisieren und reingelangt. Das Vorderrad blockiert, aber die Maschine zieht schnurgerade ihre Bahn weiter und steht um Längen früher als die 95er Konkurrenz. Die Dosierbarkeit hat dabei trotz der Verdopplung der Scheiben nicht gelitten. Immerhin verkleinerte der Durchmesser von 296 mm auf 256 mm. Nach wie vor macht sich allerdings das starke Eintauchen bemerkbar - die Gabel ist von ihrer Abstimmung her unverkennbar die Alte geblieben.

von Stefan Kremer Die ersten Modelle der 97er Transalps stehen seit einigen Tagen in den Schaufenstern der Händler. Grund genug, die wesentlichste Neuerung - die Doppelscheibe vorn - mal auf Herz und Nieren zu prüfen. Leider sind wir nicht TÜV oder Dekra, verfügen also nicht über entsprechendes Technisches Equipment um Aussagen zu Bremsweg, Verzögerungszeiten, Bremskräfte etc. mit objektiven Zahlen belegen zu können. Aber für einen ersten Eindruck reicht's allemal. Wp gabel schrumpfschlauch login. Als Referenzmodelle standen uns zwei 95er Alps zur Verfügung. Einmal mit Withe Power Gabelfedern und WP-Gabelöl SAE 10 und einmal mit Spiegler Stahlflex Bremsleitung (zusätzlich Schrumpfschlauch ummantelt) ausgerüstet. Die Tester Bettina, Florian und Stefan bringen zusammengenommen etwas mehr als 120. 000 km Transalp-Erfahrung mit. Die Testmaschinen von links nach rechts: Florians 95er mit Stahlflex-Leitung die neue 97er mit der Doppelscheibe Stefans 95er mit der WP-Gabel Getestet wurde auf einer kleinen Landstraße, dort wo die Alp ihr bevorzugtes Einsatzgebiet hat.

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In meinem Fall waren etwa 670ml nötig um den geforderten Ölstand zu erreichen. Im Anschluss kommt noch die Feder hinein und die Verschlusskappe wird mit neuem O-Ring montiert. Aber noch nicht fest zu drehen - das kommt später;) Update: Mit dem Ölstand von 106mm war die Dämpfung der Gabel viel zu hart. Auf Nachfrage empfahl Wirth den Ölstand auf! 160mm! Wp gabel schrumpfschlauch 12 mm schrumpfrate. zu ändern (absaugen - Ölmenge bei meiner AT jetzt noch ca. 580ml). Damit spricht die Gabel wieder sehr feinfühlig auf kleine Fahrbahnunebenheiten an! (Bild 1 & 2) Als krönender Abschluss kommen jetzt noch die neuen Gabelschützer (oft auch "Faltenbälge" genannt) drauf. An das intensive Blau muss ich mich wohl noch gewöhnen;) (Bild 3 & 4) Nun können die Gabelbeine wieder eingebaut werden. Zuerst die untere Gabelklemmung festziehen (34Nm). Nun kann man oben die Verschlusskappe der Gabelbeine mit den geforderten 22Nm festziehen und als letztes die obere Klemmung anziehen (26Nm). Fertig!

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DBU Grand Prix live im Internet | Ergebnisübersicht 06. 05. 2022 (DBU-Presse) Der Damen Grand Prix im 9-Ball der Damen beim BC Colours Düsseldorf ist mit der Eröffnungszeremonie gestartet. Übertragen wird der Event live ab 10:30 Uhr im Internet auf den Facebookseiten der Deutschen Billard-Union, des Billardmagazins Touch auf Billard 1 und ab den Finalspielen auf Kozoom. Auf dem Internetportal sind zudem alle Partien kostenfrei zu sehen, es ist nur eine Registrierung nötig. Energie: Windenergie-Verband: 2022 mit Zubau auf hohem Niveau. Veranstaltungsinformationen: DBU Grand Prix 9-Ball Damen & Ladies 07. -08. 2022 Ausrichter: BC Colours Düsseldorf 36 Teilnehmerinnen Doppel-K. o. -System in der Vorrunde, ab Achtelfinale Einfach-K. o. Durchgehend 5 Gewinnspiele mit Wechselbreak Die Ergebnisse werden auf dieser Seite ständig aktualisiert: Hauptrunde (28 Freilose) Karin Michl - Sabrina Hammer | 5:4 Petra Nacke - Diana Stateczny | 1:5 Iris Bittner - Edith Sirch | 5:3 Christine Steinlage - Claudia Köhler | 5:3 1.

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