Dem Peugeot Citystar 125 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 125 Kubik steht der Peugeot Pulsion 125 Allure mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber. Der Pulsion 125 Allure hat mit 14 PS bei 9. 000 Umdrehungen ein ordentliches Mehr an Leistung im Vergleich zur Citystar 125 mit 11 PS bei 7. 400 U / min. Das maximale Drehmoment des Pulsion 125 Allure von 12 Newtonmeter bei 7. 000 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 11 Nm Drehmoment bei 5. 600 Umdrehungen bei des Citystar 125. Bei dem Citystar 125 federt vorne eine Telegabel konventionell mit 37 Millimeter Standrohr-Durchmesser. Der Pulsion 125 Allure setzt vorne auf eine Telegabel konventionell. Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Citystar 125 vorne eine Einzelscheibe mit 240 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 210 Millimeter Durchmesser und. Einmal sportlich, einmal gediegen: Fahrbericht: Peugeot Speedfight 125 und Citystar 125 SBC - WELT. Der Pulsion 125 Allure vertraut vorne auf eine Einzelscheibe. Hinten ist eine Scheibe verbaut. Bei der Bereifung setzt Citystar 125 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 13 vorne und 130 / 60 - 13 hinten.
Dafür wird die Beschleunigung brachialer, und vermutlich auch der Benzinverbrauch. Schwerere Rollen bringen im Regelfall eine sanftere Beschleunigung als die Serienrollen. Es gibt ja auch Leute, die es lieber langsam angehen lassen, oder materialschonender fahren wollen. Üblicherweise werden die Seriengewichte vom Hersteller so gewählt, dass die mögliche VMax unter normalen Bedingungen auch erreicht wird. Sollte das mal anders sein, könnte man theoretisch mit schweren Gewichten tatsächlich sogar die Endgeschwindigkeit erhöhen. Peugeot city star 125 hoechstgeschwindigkeit 2020. Positiv ist in jedem Fall die längere Lebensdauer der "Käseecken" hervorzuheben. Allerdings kosten die Dinger ja auch mehr. Aktuell gibt es gerade eine Weiterentwicklung der Pulleys. Die neuen haben kleine "Flügelchen", die ein Kippen der Pulleys verhindern. Ich weiß aber nicht, ob es die schon für alle Größen und Gewichtsvarianten gibt. guckst Du hier: Gruß Jörg
Nach meiner Einschätzung ist das, zumal wegen der Geschwindigkeitsanhängigkeit, ganz klar eine Unwucht. Beim Reifenwechsel wegen solcher Symptome ist es immer ratsam, die unbereiften (! ) Felgen darauf zu prüfen, besser vom Fachbetrieb prüfen zu lassen. Ich bin allerdings kein Profi, also warte bitte weitere Antworten ab, bevor Du erneut loslegst. Bis auf weiteres solltest Du aber unbedingt unterhalb der 60 km/h bleiben, nicht daß Du Dir Deine neuen Reifen kaputt machst, ok?! Dennoch einen schönen Sonntag. Grüße Rick Geändert von Rick (07. 04. Teile & Daten: PEUGEOT CITYSTAR 125I | Louis Motorrad - Bekleidung und Technik. 2019 um 04:08 Uhr) Kann einiges sein. Gewichte in der Variomatik, die Variomatik selbst, Keilriemen, die Glocke der Kupplung oder die Kupplung ist runter (Backen, Wandler). Hab mir selbst vor ein paar Tagen die Glocke zum Ei gefahren. Hallo Rick, natürlich meine ich vertikal! (ich kam nur nich `drauf) Die Beschreibung mit fahren über schlechter Strasse kommt dem sehr nahe. Ich war mir eigentlich sicher, das Problem mit den neuen Reifen beseitigt zu haben.