Ich melde mich dann wieder mit Bildern und evtl. Komentaren zu Schwierigkeiten oder so. #14 Es ist vollbracht! Einfach die drei Schrauben der Riemenscheibe raus Das war leider nicht so einfach. Natürlich hat die letzte der drei Schrauben sich vehement gegen eine Lösung gewehrt, der Kopf war total vergniedelt. Es half kein gutes zureden mit Hammer und Meissel, kein reinkloppen eines Torx, nur ausbohren. Theoretisch war es einfach zu bewerkstelligen und durchaus auch am Strassenrand zu machen. Ich bin aber froh, dass ich mich für die Selbsthilfe-W. entschieden habe (Sauwetter und). Als Pumpe habe ich eine aufbereitete Pumpe (124, 00€)von ServoTec bekommen. Nachdem die letzte Schraube heraus war, konnte ich die Riemenscheibe abnehmen, ohne den Riemen zu entspannen (danke an yellowone für den Tipp). Hinter der Scheibe sind drei Inbusschraube zu lösen und eine vierte auf der Aussenseite der Pumpe. Alles selbsterklärend, wenn man davor steht. Öl ablassen und Pumpe heraus nehmen. Vw t5 2.5 tdi servopumpe wechseln model. Bei mir ist sie im Halter für den Klimakompressor mit drin (der Werkstattmensch meinte damals, er müsse diesen Halter mit ausbauen und das wird teuer.... ).
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Damit ich die SW 18 Schraube herausziehen konnte musste ich vorher das 100 Hz Resonanzding entfernen. Den oberen Teil der vorderen Motorhalterung entfernen. Das Ding ist mit 2 Schrauben SW 16 am Motorblock befestigt. Das Teil habe ich nur in Richtung Stoßstange derückt, weil komplett wegnehmen geht wegen Platzmangel nicht. Servopumpe für VW T4. Den Kühlkompressor abgeschrauben, der mit 3 Schrauben Innenvielzahn T50 befestigt ist. Den Kompressor habe ich dann einfach etwas nach unten absacken lassen, da hielt er sich von alleine. Dabei kann man dann auch den Riemen (rundes Gummidings) zwischen der Servopume und dem Klimakompressor entnehmen. Dann habe ich mit einer Knarre und einer ca. 70cm langen Verlängerung mit aufgesteckter Nuss SW 22 von oben vorne am Motorblock vorbei den Abgewinkelten Ölausgang an der Servopumpe gelöst. Da am besten einen Behälter unter die Servopumpe stellen, da noch ein bischen Öl auslaufen kann. Die Verlängerung habe ich aus folgenden Teilen zusammengesetzt: SW 22 Nuss, kurze Verlängerung, Kardangelenk (mit Isolierband umwickelt, damit es nicht so schlackert) dann zwei lange Verlängerungen.
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Hallo Gemeinde, hat jemand Erfahrungen mit dem Wechsel der Servopumpe für die Lenkung beim 2, 5 TDI ACV? In der Wiki ist ja alles schön beschrieben und danach ist es keine große Schwierigkeit. Als Ersatzteil habe ich die Flügelpumpe 7D0422155 gefunden. Da gibt es welche von KAYABA, TRW, ZF usw. Hat dazu jemand Empfehlungen? Von unten sah es auch nicht so dramatisch aus. Servopumpe tauschen 2,5L 96 kW unter 2 Stunden | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Der Werkstatt-Mensch meinte noch, das die Pumpe evtl. am Klimakompressor mit dran sitzt und das man das alles ausbauen müßte. Weiß davon jemand was? Für sachdienliche Hinweise bin ich sehr dankbar. Beste Grüße #2 TRW oder ZF würde ich verbauen, und neues Servoöl nicht vergessen #3 Du brauchst den Riemen nicht mit dem Sonderwerkzeug entspannen und auch nicht herunter würgen. Einfach die drei Schrauben der Riemenscheibe raus und die Riemenscheibe mit dem Riemen von der Welle schubsen. Genauso einfach geht sie und er dann auch wieder drauf (bissel ziehen muss man schon... ).