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Weiteres Symptom für den Laderegler: Flackern der Scheinwerfer und Tachobeleuchtung bei Leerlauf. #5 @ magicdreamer: weisst du schon was es war Beitrag enthält Werbung #6 Hatte ich auch schon mir waren 2 von 3 Lambdasonden tot. #7 Der V6 hat doch nur zwei.... jedenfalls meiner. #8 Lambdasonden raus - Cartronic gekauft - Problem weg Wir haben letzte Woche zwei neue Lambdasonden verbaut und dann zeigte der Fehlerspeicher immer noch Probleme mit dem Luftmassenmesser an. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Für knapp 22 Euro ein Cartronic Lesegerät bei Amazon bestellt und zweimal einen kompletten Fehlersuchlauf gemacht, danach zweimal den Fehlerspeicher gelöscht. Jetzt springt das Kätzchen wieder wie neu - und das schönste - der Treibstoffverbrauch ist um durchschnittlich knapp zwei Liter gesunken. Danke für eure Mithilfe und einen angenehmen 3. Advent. Glück Auf ausm Pott PS: Habe euch mal eine "3D-Ansicht" vom Cougi angehängt. So fürs Album, wer es noch nicht hat. Edit by RedCougar: Da du sicher nicht das nicht das Copyright für die Grafik hast, habe ich die Grafik entfernt.
#1 Hallo, liebe Cougar-Gemeinde. Muss ja nichts "Großes" sein, aber nervig ist es schon. Beim Cougi meines Freundes geht der Motor aus, wenn er warm ist und im Stand steht. Dreht man den Zündschlüssel, springt er ohne weiteres wieder an und dreht auch ohne Leistungsverlust seine Runden. Bis zur nächsten Ampel:-(. Nun hat der Kumpel natürlich Angst, dass ihm das im Urlaub passieren könnte. Hat einer von euch schon so ein Phänomen erlebt - und hat vielleicht sogar einen Lösungsvorschlag zur Hand? Cougische Grüße Jörg #3 Schaukelt die Leerlaufdrehzahl vielleicht bevor der Wagen ausgeht? Wenn ja, dann ist es höchstwahrscheinlich das Leerlaufregelventil. #4 War bei mir auch das LLRV. Ausbauen, reinigen, wieder einbauen. Wenn's geholfen hat beizeiten neues auftreiben, denn das originale verdreckt konstruktionsbedingt immer wieder. Bei der Gelegenheit gleich das AGR totlegen, damit das lästige Geruckel aufhört =) Edit: Kann auch der Generator oder der Laderegler sein. Motor geht aus wenn er warm ist im Stand - und springt aber sofort wieder an | FordBoard | Das Ford-Forum | Deine Community rund um das blaue Oval. Jetzt wo ich drüber nachdenke hat das Reinigen des LLRV ein wenig geholfen, aber weg war das Problem erst mit nem neuen Laderegler.
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Das erste mal ist es mir passiert, da bin ich ca. 4 km in der Stadt gefahren, dann ca. 4 km auf der Autobahn und dann stand ich in der Autobahn im Stau. Nach ca. 2 Minuten BLINK. Ich bekomme die Warnleuchte aber auch so an: ein bisserl rum gefahren, vor die Haustür gestellt, im Leerlauf Motot laufen lassen und nach ca. 3-4 Minuten BLINK. Mal kurz den Motor an und aus machen hat dann keinen weiteren Effekt (die Warnleuchte bleibt an). Wenn man das Auto etwas stehen (30 Minuten) und es dann wieder anmacht ist die Warnleuchte wieder weg. Zum Vergleich bin ich auch mal 40 km Autobahn gefahren ohne irgendwelche Anhaltemenöver. Das war kein Problem. Öl ist genug drin (ziemlich genau auf Max, sollte direkt nach einer Inspektion ja auch so sein). Die Werkstatt konnte im Fehlerspeicher nichts finden. Focus 1.8l geht immer wieder aus - YouTube. Sie konnten das Problem aber auch nicht so richtig rekonstruieren. Sie haben dann auch mal Öldruck usw. gemessen (ohne dass in dem Moment die Warnleuchte an war) und da war wohl alles in Ordnung. Erklären können sie es nicht, aber inzwischen haben sie mal mehr auf Verdacht den Öldruckschalter gewechselt.