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July 15, 2024, 7:17 pm
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Größte Änderung war der Wechsel vom Hinterrad- auf Vorderrad-Antrieb 1986. Zwei Jahre später kam sogar eine Version mit Allrad-Antrieb hinzu. 1. Generation: TA22/RA2 (1970–1975) – Der kleine Bruder der Pony-Cars 1970 kam der erste Toyota Celica auf den japanischen Markt, der Export nach Deutschland erfolgte dann im Herbst 1971. Das sportliche Coupé ist mit 4, 2 Metern Länge, 1, 6 Metern Breite und rund einer Tonne Gewicht deutlich kleiner und leichter als die Pony-Cars dieser Zeit. Ein Plymouth Barracuda von 1970 ist 4, 7 Meter lang, ein Ford Mustang schafft es sogar auf 4, 8 Meter. Trotzdem ist das Auto vor allem für den US-amerikanischen Markt ausgelegt und übernimmt Gestaltungselemente vom Mustang, Dodge Challenger, Plymouth Road Runner und Chevrolet Camaro. An Bord ist serienmäßig ein 5-Gang-Schaltgetriebe eingebaut, was Anfang der 1970er Jahre noch nicht zum Standard gehörte.

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Technisch änderte sich in dieser Zeit nicht wirklich viel. Der Toyota Celica Liftback XT stieß zur Baureihe hinzu und hatte den Antrieb vom Toyota Cressida verbaut – einer Limousine aus der oberen Mittelklasse. Damit kommt das Toyota Celica Coupé auf 77 kW (105 PS) Leistung. Im April 1978 wurde in Japan der Toyota Celica XX Supra mit 92 kW (125 PS) und 103 kW (140 PS) vorgestellt, der 1986 seine eigene Sportwagen-Baureihe Toyota Supra bekam. Wer den Celica in Deutschland als Cabrio oder Targa-/Laundaulet-Variante haben wollte, der musste sich das Auto von der Firma Tropic umbauen lassen. 3. Generation: TA6 (1982–1985) – Klapp- statt Rundscheinwerfer Die dritte Generation ist ebenfalls an den Scheinwerfern zu erkennen, die nach hinten geklappt sind. Mit der Modellüberarbeitung 1983 wurden daraus voll versenkbare Klappscheinwerfer – als neues Markenzeichen der Baureihe. In Deutschland gab es das Fahrzeug als zweitüriges Coupé und dreitüriges Fastback-Coupé, jeweils mit den Ausstattungslinien ST, XT und GT sowie als Toyota Celica Supra.

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Zuletzt gemacht wurden die Keilriemen und die Bremsschläuche + Bremsflüssigkeit. Hinzu gebe ich passende Bremstrommeln und Backen da mich das Aussehen auf den Alufelgen gestört hat, ich jedoch noch nicht dazu kam sie zu montieren. Für die Felgen liegt ein ABE im Schubfach, wird jedoch 8-Fach bereift verkauft. (Ein Satz Allwetterreifen mit Alufelgen drauf und ein Satz Stahlfelgen mit Allwetterreifen zur Schonung der Alus im Winter. ) Beide Reifensätze sind erst ein paar Monate alt. Kenner wissen dieses Auto zu schätzen. Wer auch immer auf die Idee kommt den letzten Preis bei einem Festpreis zu erfragen oder sich einen Preis unter dem Festpreis vorstellt braucht sich nicht wundern, wenn keine Antwort zurückkommt. Telefonnummer bei Besichtigungswunsch. Gekauft wie gesehen und Probe gefahren, ohne jegliche Garantie oder Rücknahme.

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