Volkswagen hat sich der E-Mobilität verschrieben, Elektroautos stehen künftig im Fokus der Unternehmensstrategie. Neben neuen, modernen E-Modellen umfasst das Engagement auch bereits vor einigen Jahren produzierte Klassiker der Marke: Die Geschäftseinheit Volkswagen Konzern Komponente setzt künftig den Käfer unter Strom. Die Wolfsburger haben gemeinsam mit der Partnerfirma eClassics aus Renningen bei Stuttgart ein Konzept zur nachträglichen Elektrifizierung historischer Käfer vorgestellt. Die Umrüstung erfolgt mit aufeinander abgestimmten Neuteilen aus der Serienfertigung der Volkswagen Konzern Komponente. Der E-Antrieb, das 1-Gang-Getriebe und das Batteriesystem basieren auf dem neuen VW e-up!. Der eigentliche Umbau der historischen Käfer erfolgt durch eClassics. Aktuelle Umbauten – | Elektroautos von Lorey Maschinenbau GmbH. "Der elektrifizierte Käfer verbindet die Faszination unserer Oldtimer mit der Mobilität von morgen. Unter der Motorhaube stecken innovative E-Komponenten der Volkswagen Konzern Komponente, mit denen wir historische Bestandsfahrzeuge elektrisch emotional aufladen", so Thomas Schmall, Vorstandsvorsitzender der Volkswagen Konzern Komponente.
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#1 Liebe Kollegen wie ist der Allradantrieb im Käfer gelöst. Wie ist die Bodenplatte verändert worden. Gibt es Lösungen die nicht mit 2WK Teilen zu erreichen sind!! Danke sagt Sven #2 ohne mich zu weit aus dem imaginären fenster zu legen: NEIN ohne vw166 teile gibt es keinen allrad (bezogen auf serienteile) kann natürlich sein, dass da jemand was bastelt, wie den KILT = iltis mit käferkarosserie #3 Ja, authentisch geht nichts am 166er Strang und Vorderachse vorbei, und das ist die Schwierigkeit, nur wenige haben noch eine Allradplatte. Andere Möglichkeit wäre natürlich ein kleiner Suzuki-Jeep mit Käferhaus, das haut so ungefähr hin. Grüße #4 Es gab vom T2 mal einige Prototypen mit Allrad und Drehmomentwandler, der Vorläufer vom T3 Syncro. Hab aber leider keine Ahnung wie das realisiert wurde. Vielleicht mal danach googlen. #6 Interessiert's Dich nur aus technischer Sicht oder planst Du einen Umbau? Vw käfer allrad umbau 5. Mit Höherlegen, stärkerem Motor und Geländereifen läßt sich schon sehr viel erreichen. Dank guter Traktion durch Heckmotor und geringes Gewicht wird ein Käfer damit schon (fast) zum richtigen Geländewagen.. Bernhard Weiß und Rainer Michtl lassen grüßen.
#1 hoi, n bekannter will nen käfer per t3-syncro-teile auf allrad umbauen und ich wollte mal hier in der runde ein bißchen rumhorchen obs hinweise, meinungen oder tips dahingehend gibt, die dem weiterhelfen könnten. #2 Servus, ja, nee, also davon hab`ich noch nichts gehört. Ich kenne aber einige Käferumbauten mit 181er Teilen zu einer quasi Typ 82E Replik. Der Umbau mit T3 Synchro Komponenten dürfte aber nicht so einfach sein, denke ich mir. News:Der Käfer läuft elektrisch - SUV 4X4 - ALLRAD-NEWS.de. Die beiden Fahrzeuge sind technisch schon ziemlich verschieden. Schöne Grüße der murkser #3 Ich würde dem Murkser recht geben-Hallo Wolfgang- der Umbau dürfte einiges an Schwierigkeiten mit sich völlig andere Getriebeaufhängung, wo soll die Kardanwelle verlaufen?, Wie soll die Vorderachse umgebaut werden damit das mit den Radantrieben funktioniert, wie das vordere Differential in die Achse integrieren? Am besten er setzt eine Käfer Stretch Karosserie auf ein Synchro Unterteil #4 tja das mit dem vorderachsdiff weis ich auch nich, aber zur kardanwelle meinte er, durch den tunnel radaufnahmen wollte er sich glaub ich selbst etwas modifizieren was zahlt man denn eigentlich so ungefähr für einen syncro-t3-trieb, also getriebe, kardan, vorderachse?
#14 Klärt mich doch auf was Ihr mit T3Chasis meint! Achja Getriebegabel passt nicht Motor sitzt rund 6cm zu weit hinten und 4cm zu tief, Schaltung auch nicht, Achsschenkel/Radträger vorne sind kein Problem? (, Rahmenkopf muß massiv geändert werden(gar nicht so schlimm) Tüv??? Woher ich das weiß??? Sag ich nicht. Tschua Doc PS. und die Kardanwelle passt in den Rahmentunnel, nur das Schaltgestänge nicht #15 @ Doc: woher weißt du das alles? Hast du schon probiert 100% über dem normal machbaren zu erreichen #16 sozusagen! Tschau Doc #17 und der es dann weil nicht Tüv fähig doch wieder gelassen hat! #18 Mit T3 Chassis meinen wir die Bodengruppe vom Transporter 3 (der Eckige) Sycrco. Wenn man es ordentlich macht, bekommt es auch eingetragen. Wichtig ist, das Achsteile möglichtst original nimmt. Ansonsten mußt du ein Festigkeitsgutachten machen lassen. Das heißt, das im schlimmsten Fall ein Muster zerstört wird. Im Bereich vorderer Achsschenkel wirst du nicht drum herum kommen. Olli Karosserie u. Fz.
VOC Produktkategorie: A/E Grundierung empfohlen: Nein Ergiebigkeit: 13 m²/l Untergrundeignung: Holz, Holzwerkstoffe Dichte: 0, 9 g/cm³ Verarbeitungstemperatur (min. ): 5 °C Anstrichart: lasierend Gebindegröße: 0, 75 l Reichweite (m²): Ca. 10, je nach Holzart m² f Trockendauer: 4 Stunden Verbrauch: Ca. 80 ml/m² Materialangaben Staubtrocken nach ca. : 4 Std.
schützt vor Nässe, UV-Strahlung und Umwelteinflüssen erhält die natürliche Holzmaserung feuchtigkeitsregulierend Witterungsbeständigkeit TÜV-geprüft schützt vor Vergrünen durch Algen und Schimmel Verwenden Sie diese lösemittelhaltige Holzlasur zur materialgerechten Pflege bspw. Bondex Holzlasur für Außen (Dunkelgrau, Seidenmatt, 750 ml, Lösemittelbasiert) | BAUHAUS. Ihres Carpots, Gartenzauns oder Ihrer Fenster- und Türrahmen. Die volltransparente Lasur in dunkelgrauer Farbe schützt aus Holz gefertigte Unterstände und Möbel zuverlässig vor Witterungseinflüssen, UV-Strahlung und Schimmel- sowie Algenbildung. Bereits nach vier Stunden ist die Lasur getrocknet. Nach 24 Stunden ist sie überstreichbar.
Auch für maßhaltige Bauteile wie Fenster und Außentüren. Farbton: dunkelgrau Inhalt:2, 5 l für Außen nicht deckend Ergiebigkeit: Gehobeltes Holz: ca. 80 ml/m2. 1 Liter reicht für ca. 13m². Genauen Verbrauch durch Probeauftrag ermitteln. lasierend Durchtrockenzeit: Staubtrocken nach ca. 4 Stunden. Überstreichbar nachca. 24 Stunden (23°C / 60% rel. Luftfeuchtigkeit). Beiniedrigen Temperaturen und / oder hoherLuftfeuchtigkeit wird die Trockenzeit verlängert. Beigewissen Holzarten (z. B. Tropenhölzer, Eiche etc. )können Holzinhaltsstoffe die Trocknung verzöobeanstrich durchführen. geeignet für: Für lasierende, wetterbeständige Anstriche von nichtmasshaltigen und begrenzt masshaltigen Bauteilen imAußenbereich, auch tropische Holzarten. Auch fürmasshaltige Holzbauteile geeignet (Fenster undAußentüren). Holzlasur außen dunkelgrau. Für großflächige Anstriche imInnenbereich, z. die Bondex Holz-Lasur 4870einsetzen. Lasuren sind generell nur bedingt ufspuren und Abplatzungen etc. auf waagerechtenFlächen, z. auf Terrassen – und Balkonböden, Gartenparkett müssen regelmäßig nachgepflegt werden.
Mit BONDEX Holzlasur für Aussen schützen und pflegen Sie alle Hölzer und Holzbauteile im Außenbereich, wie Carports, Zäune, Pergolen, Fenster und Türen. Erhältlich in verschiedenen Farbtönen. Produktinformationen zu BONDEX Holzlasur für Aussen Wetterfester Intensivschutz vor Nässe, UV-Strahlung und Umwelteinflüssen durch kolloidale Mikropigmente, die tief in das Holz eindringen ohne die Materialstruktur zu verschleiern. Der diffusionsoffene Anstrich verhindert Reißen und/oder Absplittern. Volltransparent in trendgerechten Farbtönen. Matt seidenglänzende Optik. BONDEX Holzlasuren sind in verschiedenen Farbtönen erhältlich, zum Beispiel Mahagoni, Nussbaum oder Eiche Hell. Lasuren lassen den Untergrund durchscheinen. Deshalb ist die Wirkung der einzelnen Farbtöne auf den verschiedenen Holzarten unterschiedlich. Farblos verstärkt die charakteristische Eigenfarbe des Holzes. BONDEX Holzlasur dunkelgrau 2,5 l bei HORNBACH kaufen. Das Holz muss vor der Behandlung gesäubert werden. Harz, Schmutz und Algen entfernen, zum Beispiel mit BONDEX Algen- und Grünbelag-Entferner oder BONDEX Hartholz-Kraft-Reiniger.
schützt Oberflächen vor Grünbelag platzt nicht ab und ist blockfest hoher Wetter- und UV-Schutz klassische Holzveredelung wittert natürlich ab Die Holzlasur von Bondex ist eine lösemittelbasierte, flüssige Lasur, die alle Holzoberflächen im Außenbereich intensiv vor Nässe, UV-Strahlung und anderen Witterungseinflüssen schützt. Die Lasur ist mit einem Grünbelagsschutz der Oberfläche ausgestattet und wittert natürlich ab, ohne abzuplatzen. Sie ist bestens geeignet für Sichtblenden, Balkone, Zäune, Fenster und Türen.