Eine Ära geht zu Ende. Der BMW i3 galt als Pionier der Elektroautos, jetzt ist der E- Kleinwagen ausverkauft – und wird damit schon früher eingestellt, als geplant. Wir haben alle Infos. Nun heißt es endgültig Abschied nehmen vom BMW i3. Als er im Jahr 2013 auf den Markt kam, war die Skepsis groß – doch er war damals schon ein Vorreiter für die heutige Elektromobilität. Ein kurzer Nachruf. Bmw i3 kofferraumerweiterung online. BMW i3 ab sofort ausverkauft Händler können keine Modelle mehr bestellen Kein direkter Nachfolger geplant Mini könnte Nr. 1 für E-Kleinwagen werden Auch wenn der i3 nicht mehr verfügbar ist, es gibt noch einige alternative E-Kleinwagen: Das Ende einer Ära – Bestellstopp für den BMW i3 Vor acht Jahren war der BMW i3 ein richtiger Exot auf dem deutschen Automobilmarkt, eines der ersten Elektroautos und noch dazu technisch enorm innovativ. Carbon-verstärkter Kunststoff in der Karosseriestruktur, nachhaltige Sitzbezüge und nicht zuletzt das neuartige Türkonzept ließen viele zweifeln, ob das was auf Dauer Sinn macht mit dem i3.
Die neue Architektur soll Front-, Hinterrad- und Allradantrieb ermöglichen. Neue Batterien sollen mehr Reichweite bieten, sich schneller laden lassen und gleichzeitig weniger seltene Erden enthalten. Neue BMW Plattform auch für Verbrenner geeignet Aber: Zipse deutet an, dass die Neue Klasse auch als Plattform für Verbrenner dienen kann. Das passt zur Strategie, denn BMW hat sich, anders als andere Hersteller, kein finales Ziel für das Ende des Verbrenners gesetzt; die Münchner wollen möglichst viel Auswahl beim Antrieb bieten. Bmw i3 kofferraumerweiterung 2014. Aktuell läuft das Projekt unter dem Namen NK1. Ob damit der BMW 3er ersetzt werden soll, lässt der BMW-Chef noch offen. Beim aktuellen G20, der seit 2019 verkauft wird, steht 2022 ein Facelift an. Eine neue Generation dürfte zeitlich etwa mit der geplanten Präsentation des NK1 zusammenfallen. Elektrischer BMW 3er könnte auch hierzulande als i3 verkauft werden Das weiß auch Oliver Zipse – der BMW-Chef stellt in Aussicht, dass es möglicherweise eine Zeit lang zwei Modelle nebeneinander geben wird.
Und wenn es wirklich am Antrieb brennt und BWM leicht sehen kann, dass da was BMW-Fremdes zusätzlich im Motorraum/nahe des Antriebs war, das würden sie dann nicht ausnutzen, um sich um Garantie/Gewährleistung zu drücken? Es ist gut zu wissen, dass der Originaldeckel noch zusätzlich oben drauf passt, bei manchem steht der ausgebaut vielleicht eh nur im Weg rum, aber an der Garantieunsicherheit (so man diese wirklich verspürt) ändert das nichts.