Die benutze ich subjektiv auch nicht viel seltener als die hintere. Per Augenmaß sehen die hinteren Bremsbeläge auch nicht schmaler aus, als die am Vorderrad. Dennoch ist der Abstand der Bremsklötze meiner Meinung nach zu weit, wenn man ihn wie vorgegeben dem standard-Bleedblock von Avid für die Elixiers eingestellt, um noch "knackig" zu sein. Leider gibt es bei dem 1er-Modell ja auch keine Druckpunkteinstellung, womit man diesen nur über die Menge an Flüssigkeit im System regulieren kann, was ja eher umständlich ist. Muss man bei anderen Herstellern auch schon nach 240km etwas nachstellen? Einstellmöglichkeiten der Avid Elixir R | MTB-News.de. Oder kann es sein, dass mein Hebel z. b. bei den internen Dichtungen einen Defekt aufweist? Ich würde die vorhandene Bremse schon gern erstmal einige Zeit fahren anstatt direkt was neues dranzuschrauben, hab die alte Bremse ja auch mitbezahlt... Danke für's Lesen und eure Tips, Alex siq 26 ist ausgestirbt worden #3 Hi, genau nach der Avid -Anleitung bin ich gegangen, + dem wie ich finde guten Service-Video: [nomedia="] Avid Elixir Disc Brake Bleed Procedure - YouTube[/nomedia] Danach fühlte sich die Bremse wie gesagt auch wieder gut an.
Ist etwas doof zu beschreiben. Denke mit Belägen und der dicken Seite der Transportsicherung (statt bleedblock) sollte man das "beste" Ergebniss erreichen. #9 Das "Geht nicht" bezog sich auf den Versuch, den Druckpunkt durch ein Überfüllen der Bremse zu korrigieren. Vielleicht hilft für's Verständnis eine Grafik Rausdrehen ist richtig, weil sonst der Kolben zu weit im Zylinder ist und nur wenig bis garnichts durchströmen kann. Guckst du Bilder: @Gosch Vom Überfüllen der Bremsen würde ich generell absehen. Bei DOT hast du ja mit zunehmenden Wassergehalt ja auch noch eine Volumenänderung. Wenn das mit dem regelmäßigen Wechsel der Bremsflüssigkeit nicht ernst genommen wird, macht die Bremse am Ende noch Dicht. Und dann gibt's womöglich wieder zu Unrecht Geschrei über DOT und Avid... Avid Elixir - Druckpunkt weiter vor!! - Technik & Material powered by ABUS - Bikeboard. Zuletzt bearbeitet: 21. Juli 2014 #10 Bei DOT hast du ja mit zunehmenden Wassergehalt ja auch noch eine Volumenänderung. Jetzt interessiert mich doch brennend, wie ihr immer das Wasser in das DOT bekommt! Funktionell ist die Bremse wegen des Bladders ein offenes System.
#6 Hallo Jonny66, Ja die vom HR ist mir etwas zu weit am lenken und wen die beläge etwas abgefahren sind dan kommt der hebel warscheinlich noch mehr zum lenker #7 Jep, damit kannst du rechnen. Das der hintere Druckpunkt auch bei optimaler Entlüftung und sonst gelichen Einstellungen irgendwie minimal näher am Lenker ist, ist mir auch aufgefallen. Hab glaub ich irgendwo gelesen es würde an der längeren Leitung liegen. (dehnt sich ja auch minimal). Wenn der Druckpunkt als solches aber hart ist, wirst daran nicht viel änder können, außer etwas dagegen steuern. (siehe oben) Aber sharky ist der Elixir Spezi hier, vielleicht hat er ja noch einen Trick auf Lager??? #8 Jep, damit kannst du rechnen. NICHT UNBEDINGT!! dass der hebelweg bei sich abfahrenden belägen minimal bis kaum merklich länger wird, kann sein. aber da die belagsrückstellung den abstand belag-scheibe immer nahezu gleich hält, merkt man das nicht bis kaum leider nein. ich hab jetzt die... Avid elixir 1 druckpunkt einstellen anleitung. 8.? elixir die ich mein eigen nenne und die hebelwege waren bei allen etwas unterschiedlich.
So hab ich mir das gewünscht! Eine Kleinigkeit noch zu folgendem Vorschlag: Ganz einfach und schnell geht es jedoch folgendermasen: - Bremssattel lösen so dass dieser ohne Kraft beweglich ist. - Zwischen Scheibe und Bremsbelag auf jeder Seite ein festeres Papier, eine Spielkarte, oder einen ähnlichen Platzhalter schieben. - Jetzt den Bremshebel ein paar mal fest ziehen und dann den Sattel bei gezogener Bremse festziehen -> schon ist die Juicy schleiffrei Das hat bei mir überhaupt nicht gefruchtet. Avid Elixir 9 Trail Druckpunkt Einstellung, komme nicht weiter. | MTB-News.de. Verwendet habe ich 2 Piatnik Schnapskarte, welche ich jeweils zwischen Scheibe und Belag einklemmte und dann den Bremshebel zog. Habe sicher an die 10 Mal mit den eingeklemmten Karten die Bremse betätigt. Sobald man die Karten aber entfernte, stellte sich sofort wieder grobes Schleifen ein. Es musste erst der Druckpunkt Richtung Grif gelegt werden um eine Lösung des Problems herbei zu führen. Jetzt sind sowohl vordere als auch hintere Bremse völlig schleif- und quitschfrei. Möge das auch zukünftig so bleiben, auch wenn ich mich an das Kürzen der Bremsleitungen heranwage.
#1 Hallo zusammen, seitdem ich gestern mein Bike an der Wand aufgehängt habe, ist mir etwas merkwürdiges aufgefallen. Da das Bike gerade an der Wand hängt, habe ich den Hebel ein paar mal betätigt. Der Druckpunkt meiner Hinterradbremse ist jetzt fast bis zum Lenker zurückgewandert. Das heißt ich kann nicht mehr bremsen, ohne mir den Finger einzuklemmen. Wie kann ich das beheben? Die R SL hat ja keine Kontaktverstellung am Hebel:/ 52, 5 KB · Aufrufe: 272 50, 2 KB · Aufrufe: 212 #2 Da ist Luft drin, entlüften. Bei einer ordentlich entlüfteten Bremse kann man die Bremse in allen Lagen bedienen, ohne dass der Druckpunkt wandert. #3 Braucht man dafür spezielles Werkzeug oder bekommt man das auch mit einem Schraubenzieher hin? Avid elixir 1 druckpunkt einstellen entsenden. Hab mal was von nem AVID Bremsentlüftungssytem gelesen... #4 anleitung nehmen, gucken wo geschraubt wird, diese schrauben an der bremse angucken, und schon weisst du was für werkzeug du benötigst. eventuell stehts sogar in der anleitung. #5 Ich helf mal bissl Ich hab sowas wie das Kit hier: DOT gibts bei ATU für weniger als bei bike-shops.
aber mit überfüllen drückst du die kolben nur etwas ausm sattel. damit schränkst du nur ein, wie weit sie maximal zurückstellen. wenn der belag mal so weit runter ist, dass die kolben dann eh so weit ausm gehäuse rücken würden (hebelweg / druckpunkt bleibt gleich da der weg durch die flüssigkeit ausm AGB ausgeglichen wird) wie es durch die überfüllung der fall wäre, dann bist wieder beim "Normalen" hebelweg. dieser lässt sich bei der elixir nun mal nicht verkürzen. bei der CR verlängern, mehr aber net #11 ich habe mir heute die elixir 5 mit 200er scheibe für vorne gekauft und sofort eingebaut (für HR war sie leider nicht lagernd in der selben farbe): aber der druckpunkt is nicht so knackig wie der bei der hinterradbremse (alte hayes nine) bei festeren drücken rutscht sie trotzdem noch durch wobei die hayes hingegen nur bei ganz leichten druck schleift. Avid elixir 1 druckpunkt einstellen word. ein bisschen fester gedrückt und es blockiert schon ganz (so wie ich es will) Die Elixier ist nagelneu. hab sie gleich so eingebaut und ich denke die is dann schon ordentlich entlüftet und mit der bremsflüssigkeit passt alles.
Ich will die Bremse net schon wieder einschicken müssen... Was haben die SRAM-Leute da bitte eigentlich gmacht, dass sich nix verändert hat??? Bitte um Rat oder eure Erfahrungen zu der Sachen THX CC