Die Serviceadresse ganz unten... #3 Ich schätze mal überschlagen von einer Laufleistung von 25. 000km. Moin, ich habe von so einem Mangel noch nie gehört Unsere erste 3004er hatte bestimmt, in 10 Jahren, 40TSD auf der Uhr Mit einem normalen Kupplungsmaul bin ich mal in den 80ern nicht rüber gekommen, da war der WILK aber auch schon über 30 Jahre alt. Wie hat er "das Spiel" festgestellt? Gruß Thomas #4 Kann es nicht sein, das die Zugstange in der Lagerung spiel hat? etwas spiel bekommt man schon bei Neuwagen mitgeliefert. Alko aks 2000 verschleißanzeige usa. #5 Da stelt sich mir auch die Frage, wie die das festgestellt haben und ob das dann auch vom gesunden Menschenverstand her plausibel ist. Welcher Prüfer hat das begutachtet? Einer der regelmäßig Anhänger sieht oder der "Normalo", der hauptsächlich Autos prüft. Von einer ausgeschlagenen AKS 2000/2004/3004 habe ich aber auch noch nirgends was gelesen. Ich würde einen Anhängerspezielisten drauf schauen lassen. #6 Hi, die genannte AKS kann nur "ausgeschlagen" sein, wenn die Bremsbeläge gebrochen oder sehr stark verschlissen sind - denn es gibt (wenn ich es richtig im Sinn habe) nichts anderes wie die Bremsbeläge, was die Kupplung vom PKW umfasst - vorne/Hinten und Links/Rechts alles Bremsbeläge - im Gegensatz zur 1300er AKS von Alko, die nur Links/rechst Bremsbeläge hat.
In manchen Fällen reicht es hier aus, den Druck der Bremsbeläge hier mit zwei Ausgleichsscheiben zu erhöhen. Darüber hinaus besitzen die meisten Antischlingerkupplungen eine Verschleißanzeige, an der du ablesen kannst, ob du die Beläge wechseln musst. Möchtest du auf Nummer sichergehen, funktioniert natürlich auch eine Druckkontrolle. Beim Ankoppeln der Antischlingerkupplung sollte sich der Druck des Hebels beim Herunterdrücken merklich erhöhen. Zu guter Letzt kannst du die Abnutzspuren natürlich auch mit einer einfachen Sichtprüfung kontrollieren. Wie pflege ich die Antischlingerkupplung am Wohnwagen? Damit du lange Freude an deiner ASK hast, bedarf es natürlich einer guten Pflege und Wartung. Reibbeläge kontrollieren Wie oben schon erwähnt wurde, solltest du den Verschleiß der Reibbeläge regelmäßig kontrollieren. Wie lange diese halten, kann pauschal nicht gesagt werden, da hier Faktoren wie Fahrverhalten, Beladung und Straßenverhältnisse eine wichtige Rolle spielen. AKS 2000 Hebelstellung nach Wechsel der Reibbelge - Forum Campen.de. Generell sollten schwere Gegenstände immer im vorderen Bereich, sprich hinter der Deichsel platziert werden.
Welche Antischlingerkupplung eignet sich für einen Eriba Touring? Möchtest du dir eine Ask nachrüsten, gibt es einige Punkte die du bei der Kaufentscheidung beachten solltest. Zur Auswahl stehen Antischlingerkupplungen mit zwei und vier Reibbelägen. Darüber hinaus verfügen einige Modelle über eine integrierte Diebstahlsicherung. Alko Schlingerkupplung verschlissen - -> kein Tüv ! - Fahrwerks- und Chassistechnik - Wohnwagen-Forum.de. Besonders beliebt bei den Fans der Marke Winterhoff ist die WS 3000D mit einer Gesamtachslast von 3. 000 KG, die auch bei hohen Geschwindigkeiten eine hohe Stabilität aufweist. Sie verfügt über eine Diebstahlsicherung, vier Reibbeläge sowie einen Safety-Ball, welcher das Zugmaul zusätzlich vor Schmutz und Fremdkörpern schützt. Ein Eintrag in die Fahrzeugpapiere ist nach Anbau nicht notwendig. Hat dein Eriba Touring Wohnwagen 1800 kg Gesamtgewicht, kannst du die ASK von AL-KO problemlos nutzen, da sie für eine Anhängelast von bis zu 3000 kg konzipiert ist. Fazit Mit einer Antischlingerkupplung kommt es nur selten zu Problemen. Mit der richtigen Pflege und Wartung hält sie nahezu ein ganzes Leben.
Mir mal hinten den Bereich anschauen auf dem der Klemmring greift. Im Zweifel einfach mal neue Beläge einbauen kosten für die AKS2000 etwa 30 EUronen. #7 JA ich habe sie schon rausgeholt und es ging recht vermute auch das sie einfach erneuert werden mü versuchs wirklich nicht viel danke für eure Hilfe #8 Hat jemand auch eine Anleitung oder Link für die obere, mit den geschraubten Reibbelägen? Die habe ich nähmlich und muss/will die auch wechseln. Sind auch nicht mehr so in Ordnung bei mir. Danke im voraus. #9 Seitlich in den Verschraubungen gibt es oben und unten Löchern. In diesen sind Federsplinte. Diese musst du austreiben. Danach kannst die Beläge rausschrauben. Problem mit der AL-KO AKS 2000 - Fahrwerks- und Chassistechnik - Wohnwagen-Forum.de. neue Beläge rein schrauben. Griff trennen. Auf die Kupplung setzen (Ankuppeln ohne die Schlingersicherung zu schliessen). Beläge einzeln wie folgt einstellen Griff in die Stellung bringen, wo der geringste Verschleiß angezeigt wird. Belag nun so weit an die Kugel schrauben, biss er anliegt. neuen Splint (ist bei den Belägen dabei) wieder einsetzen.