Außerdem werden Fahrten mit Dampfsonderzügen in die Umgebung von Darmstadt durchgeführt. Frankfurt - Freunde der 212 001-2 Der Verein 'Freunde der 212 001-2 e. V. ' hält die Vorserienlokomotive der Baureihe 212 (früher V 100 1006) instand. 2019 soll die Dampflok Lipperland wieder fahren. Die Diesellokomotive kommt auch bei Sonderfahrten mit historischen Zügen in der Region Frankfurt zum Einsatz. Frankfurt - Historische Eisenbahn Frankfurt Die historische Eisenbahn Frankfurt fährt auf der Regelspurstrecke der Frankfurter Hafenbahn von der Haltestelle Frankfurt - Eiserner Steg nach Griesheim - Übergabebahnhof und nach Frankfurt - Mainkur (Stellwerk IV). Außerdem werden Sonderfahrten in die Umgebung von Frankfurt angeboten. Bei den Fahrten kommen Dampflokomotiven der Baureihen 01 und 52, eine Diesellok V 36 und eine Schienenbusgarnitur VT 98 zum Einsatz. Hanau - Museumseisenbahn Hanau Mit der Museumseisenbahn Hanau kann man von Hanau aus auf der 23 km langen Kahlgrundbahn über Kahl nach Schöllkrippen fahren. Außerdem bietet der Verein Dampf-Sonderfahrten in den Taunus und Fahrten auf der Odenwaldbahn von Hanau über Seligenstadt und Michelstadt nach Erbach an.
Mit einer Geschwindigkeit von bis zu 40 Kilometer in der Stunde keucht der Hessencourrier die 33 Kilometer von Kassel nach Naumburg, schleppt sich die alte Dampflok Steigungen von bis zu drei Prozent hoch. 45 Mitglieder des Betreibervereins - davon aber nur zehn wirklich Aktive - kümmern sich um die Instandhaltung der alten Bahnen und der Strecke. Eine Diesel- und drei Dampfloks mit 15 Wagen haben die Ehrenamtlichen mittlerweile restauriert. Den Verein gibt es seit 1970. Bis zu 3. Ammersee Dampfbahn: Termine. 000 Menschen fahren jedes Jahr mit, vor allem die Fahrten rund um Nikolaus sind Monate vorher ausgebucht. Die Ehrenamtlichen machen alles selbst. Zweimal in der Woche treffen sie sich, machen Streckenkontrollen, Streckenpflege, schrauben an den Loks und Wagen. Viele opfern mehr oder minder ihre komplette Freizeit für den Verein. Alles, was sie machen, bringen sie sich selbst bei. Alle acht Jahre muss eine Lok zur Hauptuntersuchung. Die Loks müssen einmal komplett auseinandergebaut und wieder zusammengesetzt werden.
Das dauert mehrere Jahre - und kostet mehrere 10. 000 Euro. Der Verein wünscht sich eine kontinuierliche Förderung seiner Arbeit, bisher sind die Mitglieder auf Spenden und nicht planbare Finanzspritzen angewiesen. Dampflok fahren hessen 2019 map. Das weitaus größere Problem aber ist der fehlende Nachwuchs. Zu einzelnen Events finden sich immer Mitstreiter, aber nur wenige davon bleiben auch über Jahre dabei. Ein Lichtblick: Anna Becker, eine junge Physikerin hat gerade ihre Heizerprüfung abgeschlossen, und aus Berlin reist regelmäßig ein junger Lokführer an, um den Verein zu unterstützen. Ohne jüngere aktive Mitglieder ist der Fortbestand des Hessencourriers akut gefährdet. Ein Film von Sabrina Kurth
Liebe Fahrgäste, Der Fahrplan ist nun online, allerdings werden wir den Fahrkartenverkauf erst starten, wenn wir absehen können, wie und unter welchen Umständen wir wieder fahren können. Wir bitten um Ihr Verständnis! Viele Grüße und blieben Sie gesund! Ihr Hessencourrier-Team Der HESSENCOURRIER verdankt seinen Namen den Fahrzeugen die zum Großteil auf hessischen Bahnstrecken ihren Dienst taten. Bahnstrecken und historische Bahnen in Hessen. Im Jahr 1970 kauften die Eisenbahnfreunde Kassel zwei Personenwagen der Kleinbahn Kassel – Naumburg. Bereits zwei Jahre später konnte der Wagen bei der ersten Vereinsfahrt eingesetzt werden. In den folgenden Jahren wurden weitere Fahrzeugraritäten vor der drohenden Verschrottung gerettet. Darunter auch zwei Personenwagen der Langenschwalbacher Bahn, die zur besseren Kurvengängigkeit zwei kurze Drehgestelle besitzen. Das älteste Exemplar dieses Wagentyps ist ein Prunkstück der Sammlung und findet sich auch im Vereinssymbol wieder. Heute können wir voller Stolz mit unserer Fahrzeugsammlung die Entwicklung der Personenwagen von 1894 bis 1956 präsentieren.