#1 Hallo Kollegen, da mein Boxster auch leichte Korrosion am Dämpferrohr hat würde ich den Rost gerne entfernen. In diesem Zuge muss ich auch den Staubschutzsatz wechseln da er total porös ist. Frage, passt der Staubschutz durch den oberen Teil der Feder? Ich möchte den Stoßdämpfer nicht komplett ausbauen sondern nur die Federn spannen, den oberen Teil des Dämpfers (Stützlager) ausbauen und anschließend den Staubschutz einfädeln. Hat das schonmal jemand gemacht? Vielen Dank Gruß Hubert #2 Frank hat den Ausbau mal beim 987 beschrieben: hier. Sollte beim 986er genauso funktionieren. #3 Danke, ich denke auch dass es an meinem Boxster ähnlich gemacht wird. #4 Und? Hat das geklappt? Ich habe die gleiche Arbeit vor mir. Reicht der Platz im Radkasten um das Federbein so weit nach unten zu drücken, dass man die alten Endanschlagspuffer abziehen und die neuen überstülpen kann? Stoßdämpfer hinten wechseln : Polo 86 / 86C / 2F :. Gruß Jo. #5 Servus Hubert, Hat das schonmal jemand gemacht? ja klar Ist beim Boxster identisch Vorne ist Easy Jetzt mitmachen!
VW Polo Forum Polo 86 / 86C / 2F Felgen / Fahrwerk Hallo zusammen, ich habe neulich wegen zunehmender Fahrgeräusche der hinteren Dämpfer diese getauscht. Eine Werkstatt hatte vor einigen Jahren schon vorgegeben, diese erneuert zu haben. Beim Austausch habe ich aber festgestellt, dass es noch die originalen VW-Dämpfer von '93 sein dürften. Mein Polo hat ja erst 140. 000 runter. Habe jetzt Dämpfer von ATEC eingebaut. Weil die originalen Unterlegscheiben festgerostet waren, habe ich jetzt neue U-Scheiben als Auflage an den Dämpfern benutzt. Gleiche Stärke, gleicher Lochdurchmesser, allerdings einige Milimeter kleiner. Das Fahrverhalten ist seitdem deutlich steifer und direkter, allerdings habe ich jetzt viele neue Fahrgeräusche. Italo-fahrzeugteile Online-Shop | Bravo, Brava | online kaufen. Seit ich die Muttenr auf den Domen noch einmal nachgezogen habe, ist es etwas besser geworden, allerdings will ich die nicht noch weiter anziehen, da die Abdeckkappen jetzt schon nicht mehr drauf passen. Vielleicht hat ja jemand eine Idee, was da falsch sein könnte oder ob anfängliche Geräusche normal sind.
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Aufbau & Karosserie Bodengruppe Boden Anbauteile & Blechteile Antivibrationsmatte selbstklebend. 25 x 50 cm. Pro Stück. Dünne Bleche können leicht durch... mehr Produktinformationen "Antivibrationsmatte selbstklebend" Antivibrationsmatte selbstklebend. Dünne Bleche können leicht durch Schwingungen in Bewegung gesetzt werden, weshalb die Grundplatte weitgehend mit einer Antivibrationsmatten abgedeckt ist, die diese Schwingungen absorbieren. Stoßdämpfer staubschutz kleben block. Aber nicht nur an der Unterseite, sondern auch an den Türen und an verschiedenen anderen Stellen, können Schwingungen auftreten. Wenn Sie den Unterschied mit oder ohne Antivibrationsmatten testen möchten, montieren Sie die eine Tür mit und die andere ohne einer Antivibrationsmatten. Die Tür mit einer Antivibrationsmatten schließt mit einem soliden Geräusch, und die andere Tür klingt blechern, wenn sie zuschlägt. Die hier erwähnten Antivibrationsmatten sind selbstklebend mit einer Abmessung von 25 cm x 55 cm und einer Dicke von 2, 4 mm, was praktisch dem Original entspricht.
Fiat Ducato Typ 280/290 Einbauort: vorn links und rechts bestehend aus Staubschutz und Puffer Vergleichsnummer: 1313045080, 1311247080, 5033. 41, 27866, 7489KIT, 503341, 33429, F-5025, 017, 00953, 9005376, 50345B, 030607010129, P38027CFG, 36363, FT12078, 503341,
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