Drama Mit Traurigem Ausgang

July 7, 2024, 11:17 am

KS Beiträge: 34 Registriert: 3. Jul 2005, 21:05 Kontaktdaten: Tempomat lässt sich nicht mehr aktivieren Hallo, ich benutze den Tempomat (GRA) zwar sehr selten, aber jetzt ist mir aufgefallen, das er mittlerweile auch garnicht mehr funktioniert. Der Fehler tritt wie folgt auf: Tempomat einschalten > grüne Anzeige im Tacho leuchtet konstant > bei einer bestimmten Geschwindigkeit "SET" gedrückt > die gesetzte Geschwindigkeit wird - nachdem vom Gas gegangen wurde - nicht gehalten. Hat jemand gleiche Erfahrungen? Was war die Ursache? Danke für Eure Tips Gruß Klaus Golf V, wenigstens die Farbe ist Klasse: LASERBLUE gwg Beiträge: 3925 Registriert: 21. Mai 2005, 23:28 Wohnort: Darmstadt Beitrag von gwg » 8. Vw passat tempomat ausrufezeichen en. Sep 2008, 19:13 es gibt bei der Kupplung und bei der Bremse einen Schalter, die jeweils die GRA abschalten. Gruß Günther ab 30. 6. 2005 A4 Avant 3. 0 TDI mit DPF Ex: Bora Variant Highline, 1. 9 PD-TDI, ARL, 110 kW, 6-Gang, EZ 04/02, mit weiterem Pipapo Ex: Bora Variant Highline, 1, 9 PD-TDI, AJM, 85 kW FireCracker Beiträge: 83 Registriert: 1.

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#1 grüße ich hab ein tempomat eingebaut und seitdem leuchtet die airbag leuchte im fehlerspeicher stand was von: zünder airbag widerstand zu groß was hab ich kaputtgemacht und was kann ich dagegen tun? und bei der ersten fahrt war ein ausrufezeichen neben dem GRA Symbol in der MFA+, seit der zweiten fahrt funktionert der tempomat nur wenn man beschleunigt also lange auf der oberen taste draufbleibt, dann haben die zahlen kurz ein hänger z. b. wenn man bei 45 anfängt zu beschleunigen dann zeigt es an: 45>46>45>46>48>49>50...... irgendwelche ideen? Tempomat lässt sich nicht mehr aktivieren -Golf & Scirocco Feedback-Forum. danke mfg Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 Du wirst sicherlich beim Zusammenbau den Airbagstecker nicht fest verbunden haben. #3 Genau gelben Steckerkontakt nochmal überprüfen ob der richtig sitz ein PIN verbogen wurde?! #4 Hallo hört sich ganz danach an, das ein Stecker Kabel beim Einbau nicht vernünftig angeschlossen wurde.. Holger #5 Genau, Airbagstecker auf festen und korekten Sitz prüfen Und wegen dem Tempomat.

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VW Golf 7 Forum & Community » Forum » Der Golf 7 » Tuning » Technik » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Hallo! Und zwar wollte ich fragen ob jemand schon das Problem hatte, dass der Tempomat nach mehrmaligem Betätigen ausgefallen ist? Bei mir ist das heute zum ersten Mal vorgekommen als ich in der Stadt mehrere Straßen mit Geschwindigkeitsbegrenzung 50 gefahren bin. Vw passat tempomat ausrufezeichen in de. Da es längere Geraden waren und mein Vordermann keine konstante Geschwindigkeit fuhr, habe ich öfters nachkorrigiert. Irgendwann kam dann statt der gewünschten km/h Anzeige nur noch ein Ausrufezeichen. Habe dann sofort die Geschwindigkeitsregelanlage probiert, die ging einwandfrei. Beim zurück schalten auf Tempomat kam nur wieder das Rufzeichen.. Nachdem das Auto in etwa 5 Stunden abgestellt war und ich wo anders hin fuhr, ging es wieder tadellos. Kann mir wer erklären warum das passierte und ob das wieder vorkommen kann?

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#15 AW: Welche Sicherung ist für den Tempomat??? danke für den hilfreichen Thread und auch die anderen zum Thema Tempomat. Seit 3 Tagen ging der Tempomat nicht mehr. Hier gesucht und in allen passenden Threads den Hinweis auf den Kupplungsschalter gefunden. Ausgebaut, ausgemessen, ist defekt (immer hochohmig). Habe ihn jetzt gebrückt (feste Drahtbrücke) wieder eingebaut und der Tempomat geht wieder. Aber er reagiert nun anders auf schnelles Schalten. Die Motordrehzahl nimmt nur langsam ab. Kann das sein? Er geht ja jetzt davon aus, dass ich meine Kupplung nie trete. Vermeidet er so schnelle Lastwechsel auf dem Getriebe / Differential? Vw passat tempomat ausrufezeichen e. Das war nämlich die letzten drei Tage eher ziemlich brutal. Grüße, FamPaps

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Man muss hier zw. abschalten und unterbrechen unterscheiden. Macht man eine entgültige Bremsung, also mit Kupplung und Bremse, wird die GRA ab geschaltet. Bremst man aber nur leicht mit der Bremse ab, um zum Beispiel auf der Autobahn hinter einem langsamer fahrenden Fz. abzubremsen und einem schneller fahrenden Fz. auf der linken Spur das überholen zu ermöglichen, so beschleunigt der eigene Wagen selbstständig wieder, sobald man die Spur wechselt und den anderen Überholt. Ausrufezeichen in der MFA | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. von Xploid » 9. Sep 2008, 22:37 Bei mir ist es auf keinen Fall so! Sobald ich die Bremse nur antippe, wird komplett das Gas weggenommen, erst wenn ich wieder auf RES drücke, beschleunigt er wieder auf die zuvor gespeicherte Geschwindigkeit. Vielleicht hat sich da was mit den Modelljahren geändert, aber ich kann es mir der Sicherheit wegen nicht vorstellen, dass sofort wieder beschleunigt wird. Jens Beiträge: 27 Registriert: 22. Mai 2005, 17:12 Wohnort: Koblenz von Jens » 10. Sep 2008, 13:15 Auch bei mir wird die GRA mit der Bremse abgeschaltet.

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Ich habe mal kurz ein paar Beiträge zu dem Thema überflogen und wie es scheint, gibt es diverse Ursachen für das Symbol (Tempomat/Lichtsensor/Ladedruck/Kabelbrüche etc. EPC ESP und Ausrufezeichen leuchten Hilfe!. ) Vielleicht steht ja bei dir ein nützlicher Hinweis im Fehlerspeicher?! #4 Schorni Richtig, als erstes einfach mal den Speicher befragen. #5 wollte nur kurz mitteilen, was damals bei mir das Problem war: Nach dem Tausch der Batterie (8 Jahre alt) kam die Anzeige nie mehr. Grüße aus dem bayerischen Nizza;-)

LG Steve #3 Hallo ich hatte vor kurzem mit meinem Passat den genau glecihen Fehlerbeschrieb. Du kannst alles hier nachlesen. Bei mir war es zum glück nur eine kleine Sache. Schau mal, ob du heruas findest, ob die Drosselklappe schon einmal ersetzt wurde, falls nicht musst du zur Fehlersuche hier ansetzen. Der Tempomat und das ESP sind laut meistens Folgefehler aus einem Drosselkalppen Problem (entweder nicht einstellen der Grundstellung nach austausch, mechanischer defekt Drosselklappe, oder defekte NEigungswinkelsensoren). Die Grundeinstellung neu laden ist eine kleine sache, jedoch bei den anderen beiden defekten wirds teuer. Bei schweizer Preisen ksotet die Drosselklappe 1000. - CHF und die Arbeit kostet 187. - CHF pro Stunde. Aber in DE sieht das nochmals anders aus. Falls du noch Fragen hast kannst du dich gernemelden. LG Dominic #4 danke auch für den Tipp, es war tatsächlich die Drosselklappe, jetzt ist alles wieder schön... EPC an, ACC deaktiviert bzw Fehlermeldungen, Fehler Start / Stop Fehler steht nach 2 Min nach Zündung ein an.