Angeblich soll die Kupplung komplett erneuert worden sein, der eine Schrauber meinte das es sein kann das sie die Kupplung falsch/versetzt eingebaut haben. Oder das es die Drosselklappe ist, vieleicht könnt ihr mir dabei helfen, hab grade erst 750€ in der Werkstatt gelassen und das Budget ist momentan nen bisschen ausgereizt 08. 2014 14:22 lelletz Senior Member Beiträge: 390 Registriert seit: Mar 2012 Bewertung 0 Bedankte sich: 239 111x gedankt in 75 Beiträgen Das mit dem Beschleunigungsloch, das sich anfühlt wie ein Verschlucken, sprich, erst beschleunigt er unwillig, dann auf einmal ein ordentlicher Schub, das hab ich auch manchmal. Vor allem dann, wenn ich zuvor längere Zeit mit geringer Drehzahl und im Stadtverkehr unterwegs war und dann aus einer Kurve heraus stark beschleunigen möchte. Öl im Luftfilterkasten. Normal? - Motor - stilo.info. Das macht er aber schon die letzten 60000 km, es wird nicht mehr, also mache ich mir keine Sorgen. Das mit dem Öl im Luftfilterkasten hab ich auch, wenn auch bei Weitem nicht so mächtig, wie auf den Fotos oben.
#1 Hallo zusammen Ich hab ne 86 Honda cb 450 s und habe das Problem das mein Luftfilterkasten voll Öl läuft und nicht gerade wenig. Kann mir da einer weiter helfen?? vielleicht ist das ein bekanntes Problem. Vielen dank #2 Moin! Was hat denn das Mopped gelaufen? Es kann sein, das bei verschlissenen Kolbenringen usw Motoroel durch die Gehäuseentlüftung in den Luftfilterkasten gelangt. mfg Meise #3 Riecht das Öl nach Benzin? Wie Meise schon sagte kommt das von der Kurbelgehäuseentlü die wirft erst dann so richtig Öl raus wenn sich das "Öl" wundersam vermehrt.... Als Tipp: erstmal einen Kompressionstest machen sieht man dann schon die Misere.... #4 "wundersam vermehrt" oder ganz banal einfach zuviel drin, könnte ja auch sein #5 Mit "wundersam vermehrt" ist gemeint das der unverbrannte Kraftstoff an den Kolben vorbei in das Motoröl gelangt. mfg Meise #6 @pbsd vor kurzem erst erlebt.... unglaublich was das für eine Wolke war Meise hat´s ja schon im Ö ich denke das hast Dir Dir eh gedacht #7 kann sein mit den kolben, ältere motorräder haben auch oft innere schwimmerbelüftungen wo das benzin dann in den luftfilter geht oder auch den motor füllen kann wenn das bike steht und der hahn nicht zu oder nicht dicht ist.
Gruss Ralf Dazu nochmal eine Nachfrage: Müsste bei einem Schaden am Kolben oder Kolbenringen nicht auch Öl in den Zylinder gelangen und damit der Ölverbrauch merklich steigen und es blau aus dem Auspuff blasen? Gibt es irgendeine Art von Abhilfe ohne den Motor überholen zu lassen? Grüße SophieAnne Aktives Mitglied Mitarbeiter Administrator laß eine Druckverlust Prüfung machen. Die müßte eigentlich zeigen in welche Richtung es geht. vG Detlef Hallo Forum, diese Motoren die zu viel von diesen Gasen aus dem Kurbelgehäuse vor die Drosselklappe schmeißen fangen an zu stinken und lassen sich dann auch nicht mehr genau im CO einstellen. Wie schon sind die ersten Anzeichen das Motor verschlissen ist. Hallo Zeilen stimmen leider Gase werden vor die Drosselklappe geführt und die fällt auch noch leicht ab... kondensiert dieser Ölnebel dann vor der Drosselklappe läuft das Öl über den Ansauschlauch bis in den Luftfiltertopf. Hallo Lars, soweit schon klar, aber dann müsste das kondensierte Öl durch den Luftfilter laufen.