#1 Hallo liebe Gemeinde, bei meinem F10 535i 130000km taucht sporadisch immer die Fehlermeldung "Antrieb gemäßigt weiterfahren, volle Antriebsleistung nicht verfügbar". Hatte jemand diesen Fehler schonmal und hat ihn behoben habe mich schon im Internet durchgelesen aber keine wirkliche Antwort gefunden. Danke #2 Hallo Könnte agr Ventil Meldung hatte ich beim x1 auch und da würde es bei bmw getauscht Gruß #3 Moin, die fehlermeldung wurde hier schon ziemlich oft auseinander genommen. Kann mehrere Ursachen haben. Volle antriebsleistung nicht verfügbar bmw 1. Defektes Getriebe, Teile vom Motor kaputt oder oder oder. Hast du die Möglichkeit Fehler auszulesen? Dann könnte man der Sache etwas genauer auf den Grund gehen. PS: falls nicht, hier gibt Codierer oder gehts zu bzw. in Ludwigsburg #4 Fehlerspeicher wurde ausgelesen und zeigt mir nichts an und wenn ich den Motor ausmache und wieder an ist die Fehlermeldung weg und kommt auch nicht wieder schalten tut er auch normal keine motorkontrolleuchte, kein notlauf und auch kein spürbarer leistunsverlust wie bei dein meisten #5 Mit der Meldung kann der Fehlerspeicher kann eigentlich nicht leer sein.
Es wurde ein Software-Update gemacht und seitdem ist Ruhe. Evtl. löst das bei deinem ebenfalls das Problem... #12 Hallo Zusammen, ich habe mittlerweilen bei 13 verschiedenen BMW Händlern in der Stadt und Umgebung nachgefragt, ob man den Fehler auslesen kann, jedoch sind all diese 13 Werkstätten bis nächsten Dienstag 21. April augelastet... Ist das Normal? Ich bin am verzweifeln, dachte nicht das es so schwirig sein wird einen Termin zu erhalten... Volle antriebsleistung nicht verfügbar bmw usa. Naja, sobald ich Neuigkeiten habe werde ich weiter berichten... Viele Grüsse aus der Schweiz #13 Hallo Zusammen, ich habe mittlerweilen bei 13 verschiedenen BMW Händlern in der Stadt und Umgebung nachgefragt, ob man den Fehler auslesen kann, jedoch sind all diese 13 Werkstätten bis nächsten Dienstag 21. Ist das Normal? Ich bin am verzweifeln, dachte nicht das es so schwirig sein wird einen Termin zu erhalten... Naja, sobald ich Neuigkeiten habe werde ich weiter berichten... Viele Grüsse aus der Schweiz Normal ist das nicht, mein Händler gewährt mir üblicherweise noch in der selben Woche einen meinen Laptop mit der BMW Diagnose- und Werkstattsoftware dabei, bin allerdings auch 300km von Dir entfernt.
Das Turbopfeifen ist quasi ein Verschleißindikator. Pfeifen ab 3000 bedeutet in dem Fall, daß der kleine Lader gut ist und der große Lader dem Ende entgegen sieht... Wenn der kleine Lader nicht arbeiten würde hättest Du extremen Leistungsverlust bei niedrigen Drehzahlen und vermutlich ein vollkommen wirres Schaltverhalten der Automatik. #13 OK, dann bin ich ja erstmal beruhigt, denn so richtig fehlt halt keine Leistung, vielleicht auch Einbildung Das pfeiffen würde ich jetzt als normal bezeichnen, kein Pfeiffen aus dem letzten Loch. Jetzt wollen die morgen nochmal irgendwelche FASTA Daten auslesen und nach München schicken. Ich hatte vor geraumer Zeit mal modifizierte Software drauf, welche dann aber im Zuge dieses ganzen Fehlergesuche mal geupdatet wurde. 535i Antrieb gamäßigt weiterfahren, volle Antriebsleistung nicht verfügbar - F10 F11 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW F10 F11 F07 F06 F12 F13 Forum. Muss ich da jetzt im Hinblick auf Kulanz / Garantie bangen, oder ist das hinfällig, weil ja quasi wieder die Standardsoftware drauf ist? #14 Wenn sie es nicht gemerkt haben könntest Schwein gehabt haben...
Mit der Kiste kann BMW kein Geld verdient haben. Zwar hatte man mir bereits zu wechseln angeboten, aber das FL im Frühjahr würde ich gerne abwarten und mitnehmen.
Angeblich war was verbogen (kosten nur mat 600€) sie liesen das auto drüben um zu testen ob die fehlermeldung wieder kommt, was sie auch tat. Jetzt heisst es die unterdruckschläuche vom turbolader sind zu wechseln, dies ist aber nur mit einem turbotausch möglich, da die unmittelbar verbunden sind. Meine Frage: wollen die mich eigentlich vom bmw komplett verarschen oder ist das normal? Gehen die unterdruckschläuche echt nur samt turbo tauschen? Bitte um eure hilfe #2 Den Aktuator ("Bypassventil") für das Wastegate kann man prüfen und das Gestänge kann man einstellen bzw. wieder geradebiegen. Kein Grund, das Teil ohne Diagnose auszutauschen. Selbiges gilt für den Abgasdrucksensor. Auch den kann man prüfen, bevor man tauscht. Fehlermeldung: Volle Antriebsleistung nicht verfügbar - Hybrid - BMW 225xe Active Tourer Themen - 2er BMW Active Tourer Forum & 2er BMW Gran Tourer Forum (BMW F45, BMW F46, BMW U06). "Eigentlich kann nur das Bypassventil kaputt sein"... Was ist das denn für eine Aussage? Vermutet er das, hofft er das, war es beim Pferdefuhrwerk seines Großvaters auch schon so? Der Abgasdrucksensor misst übrigens den Abgasdruck. Dieser Sensor ist für die AGR Steuerung notwendig.