Ich bin die Zeit davor Turbo Diesel gefahren mit Schaltung. Ich hatte davor ein Alfa 159 und hatte bevor ich es verkaufte noch mal eben 1450 € in eine neue Kupplung gesteckt, deswegen bin ich vielleicht ein bisschen vorbelastet. #11 Fraaay ChrisEngel Beim 265/280er hört man das ebenfalls, es ist quasi das einzige Geräusch was die Abgasanlage macht #12 @ Milanolover Ohne dir zunahe zu treten, aber wer ein neues Auto kauft und keine Garantieverlängerung nimmt, ist selber Schuld. Also wenn dein Leon "DSG-Furzen" hat, dann solltest du zum Händler. Mein DSG macht nicht annähernd diese beschriebenen Geräusche. Dsg macht geräusche beim runterschalten in 1. Diese Geräusche kommen bei meinem Cupra von der AGA und Motor. #13.. DSG liegt allerdings der Grund für beschrieben Geräusche... und jeder der sich damit so gut auskennt wie du, weiß natürlich wie es gemeint ist. Außerdem schrieb ich oben ganz klar von Fehlzündungen, die können garantiert nicht vom DSG kommen. Aber das Dasein des DSG's ist nunmal der Grund dafür. Möchtest du mit deinem Kommentar also gezielt provozieren?
Erstmal Tanken. Also an die Zapfe gerollt und schon gemerkt wie sich die Antriebswellen bewegen, als hätten die zuviel Spiel. Rangieren war nicht wirklich möglich, entweder war es ein Satz nach vorne oder hinten. Beim Ampelstop beim Anfahren Auto ausgegangen. Im Stau auf der Autobahn ebenfalls. Das zog sich mit SW Updates bis ca. Geräusche vom DSG im kalten Zustand - Skoda Yeti Motor & Antrieb - Skoda SUV Forum mit allen aktuellen Themen zu den SUV von Skoda.. Km 16. 000 so, bis ich endlich eine neue Mechatronik bekommen habe. Hat nicht wirklich was gebracht und habe dann neue Lamellenkupplungen bekommen. Dann war kurze Zeit ruhe aber nur bis Km 25. 000 dann gings wieder los. Werkstatt meinte Stand der Technik. Dann bin ich in eine andere Werkstatt gegangen und siehe da, bei Km 59600 bekam ich endlich ein komplett neues Getriebe. Details gibts sicherlich hier von mir zwecks dem DSG in irgendeinem Thread schon. Gruß
Ob du bereit bist zu zahlen was übrig bleibt, kannst du dann immer noch entscheiden. Mit etwas Glück zahlen sie alles. #19 Na gut - ich bin mal gespannt. Gibt es dazu irgendeine bekannte TPI oder ähnliches, um einen Anhaltspunkt für den Händler zu geben. Ich habe bei Seat gelernt, solange der Karren nicht Funken sprüht wird alles nur abgetan.... #20 TPI: 2036617 Die gibt es jedenfalls bei VW. [DSG] Klackern beim runterschalten - Mängel am Golf 6 R - Volkswagen R Forum. Ob es sie bei SEAT auch gibt, weiß ich nicht.
#21 Ich habe das gleiche Geräusch. Zu erst festgestellt bei ca 27k km. Seat hat sich erst bissl quer gestellt und eine "Anlernfahrt" der Steuergeräte gemacht. Dann (was zu erwarten war) kam das Geräusch weiterhin. Jetzt wird mit Nachdruck von meiner Seite die Kupplung getauscht. ( 1. 4act dsg Bj. Dsg macht geräusche beim runterschalten 2. Mai 2016) Gesendet von iPhone mit Tapatalk #22 FloSon Mahlzeit, ich erwärme diesen Thread mal. Mir sind in den letzten Monaten vermehrt diese Geräusche, wie man sie im nachfolgenden Video hören kann, aufgefallen. Die Geräusche beschränken sich nicht immer auf nur ein einziges Klacken, sondern teilweise mehrere hintereinander. Es tritt in der Regel bei niedrigeren Geschwindigkeiten und beim Schaltvorgang von 3 in 2 auf. Bei mir wurde im Mai aufgrund einer rutschenden Kupplung bereits die Mehrfachkupplung sowie das Zwei-Massen-Schwungrad gewechselt. Die Geräusche sind allerdings gleich / ähnlich geblieben. Ich war nun schon zwei Mal beim Händler. Beim ersten Mal wurde die Mechatronik und Grundeinstellung gesetzt und eine Adaptionsfahrt des Getriebes durchgeführt.
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