880 Neuer Motor / Stufenlos / Frontpaket 4 Zylinder Deutz Motor mit 4, 1 Liter Hubraum, stufenloses ZF – Eccom 1. 3 Getriebe mit 3 Fa... Baujahr: 2015 Betriebsstunden: 3090 Januschkowetz GmbH. Deutz-Fahr Agrotron 7230 TTV Geschwindigkeit:50, Motorhersteller:Deutz, Erstzulassung:27. 03. 2015, Motor-Zylinderanza... PS/kW: 243 PS/179 kW Baujahr: 2013 Betriebsstunden: 2208 EUR 84. 500 71. Deutz DX 430 Umbau - Umbau / Conversion - Modellbauforum für Landtechnik & Traktoren. 008, 40 exkl. 19% MwSt Deutz Fahr Agrokid 230 Aktionsmodell Deutz AroKid 230 mit Fronthubwerk, Einhebelbedienung, Zwei Leitungen nach vorne, Schnellku... PS/kW: 50 PS/37 kW Baujahr: 2020 Betriebsstunden: 15 Deutz-Fahr TTV 630 Anfragen gerne telefonisch bei Hr. Vogelmann: [Telefonnummer entfernt] (Account wird nicht... Baujahr: 2011 Betriebsstunden: 5780 Baywa Württemberg EUR 69. 499, 57 58. 403 exkl. 19% MwSt Deutz-Fahr 6130. 4 TTV ParallelfahrsystemISOBUSDynamische LenkungLenkwinkelsensorGlasdach... Baujahr: 2019 Betriebsstunden: 565 Claas Südostbayern GmbH, Moos-Langenisarhofen EUR 98. 651 82. 900 exkl.
Spaß muss sein: Markus hat an seinem Deutz einen lustigen Minion angebracht. ah/L. Tribale Leonard arbeitet mit seinem D5006 auch gerne bis in die Abendstunden. ah/J. Fernholz Jens mit seinem Agrotron 150 bei der Ernte. ah/J. Hoffmann Eine echte Power-Flotte hat Johannes aus Saarbrückem auf dem Hof. ah/F. Göring Friedrich schreibt uns: "Wir haben einen DX 4. 17, 5206 und 3005 - DEUTZ LUFTGEKÜHLT - denn Luft gefriert nicht und Luft kann nicht kochen... " Mehr lesen ah/L. Ertl Raus ins Grünland - gehts für Ludwig und seine Maschine. ah/E. Sacco Enrico zeigt uns seinen Agrotron 165 mk3, seinen Dx 4. 50 und seinen D 7206. ah/Faceboook/Heini Heini ist stolzer Besitzer diesen echten Schmuckstücks! Deutz-Fahr DX 4.30 Erfahrungsbericht - traktortalk. ah/M. Hofelich Das sind der AT 420 TTV und der AT 6190 TTV von Markus. ah/F. Kaufmann Felix ist mit seinem Deutz im Wald unterwegs. ah/M. Rügge Marc hat einen D40u und der "läuft wie am ersten Tag! ", berichtet er.
Kommt halt drauf an, wie simpel der Zapfwellenantrieb ist und was sonst noch alles nebenbei angetrieben werden muss. Das Fahrgetriebe hat da einen nicht unerheblichen Anteil dran. Bei kleinen Schleppern ist der "Zapfwellenwirkungsgrad" (ist ja genau genommen kein echter Wirkungsgrad des Zapfwellentriebs, weil eben noch andere Verluste reinspielen) tendenziell etwas schlechter, weil die Nebenverbraucher im Verhältnis zur maximalen Motorleistung mehr Leistung ziehen. Da die Leistung aber sowieso von zig Faktoren abhängt und bei weitem nicht immer konstant ist, ist es sinnfrei, da wegen ein paar Nm zu diskutieren. 10% als Verlust sind in diesem Fall mit Sicherheit keine schlechte Näherung. Deutz dx 430 wiring. Worauf man bei der Messung an der ZW-Bremse übrigens achten sollte, ist, dass die Gelenkwelle zwischen Traktor und Bremse korrekt abgewinkelt ist. Bei nicht professionell durchgeführten Messungen sieht man immer mal wieder ganz schrecklich abgewinkelte Gelenkwellen, deshalb wollte ich das hier mal kurz erwähnen.
Welcome to our Page! Dear visitor, welcome! To use all features of this page, you should consider registering. If you are already registered, please login. First Official Post #1 gestern habe ich endlich mit einen schon lange geplanten projekt begonnen. als basis dient ein weise schlüter mit veränderten radstand. gestern habe ich den frontabschluss und motorhaube gebaut, aber seht selbst. #2 Schöne Motorhaube! Wirklich gut gelungen! #4 Nach welchen Vorgaben fertigst du eigentlich? Deutz dx 430 - Eigenbauten / Self-Build - Modellbauforum für Landtechnik & Traktoren. Frei Schnauze, oder hast du Maße, die man umrechnen kann, oder verwendest du Vorbildfotos? #5 in diesem fall muss ich frei schnauze mit vorbild fotos arbeiten. da ich leider keinen um die ecke zum ausmessen habe. #6 Same here... allerdings muss ich für den Eurotrac keine Karosserieteile neu bauen sondern nur den Rahmen. Umso besser gefällt mir deine Haube! :) Wäre für den Deutz aber nicht der 2500er die bessere Ausgangsbasis? Immerhin hat der DX ja die Tanks und Trittstufen der größeren Super/Supertrac Baureihe.
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