#1 Hallo Leute, habe mich hier mal angemeldet in der Hoffnung, dass ihr mir weiter helfen könnt. Besitze eine e90 320i Limousine BJ 9/2005. Habe sie damals mit 100. 000 km gekauft und mittlerweile stehen 180. 000 auf dem Tacho. Nun meine Frage bzw. mein Problem: Angefangen hat alles mit einem metallischen Klacken?!? beim Anfahren, was zwischenzeitlich wieder weg war und nun wieder vermehrt auftritt. Brushless motor ruckelt beim anfahren zu vermeiden. (Habe damals als in der Werkstatt zum Bremsbeläge wechseln war, gefragt ob er mal nach der Hardyscheibe schauen könnte, die ist aber intakt. Das zweite ist, dass er manchmal beim Anfahren ruckelt, als ob ich ihn gleich abwürgen würde. Allerdings tritt dies auch total unregelmäßig auf. Hatte jetzt 3 Wochen dieses Phänomen überhaupt nicht und gestern war es schon wieder sehr extrem, wobei das auch immer variiert wie sehr er ruckelt. Aufgefallen ist mir auch, dass es häufig nach einer Autobahnfahrt ist die länger als 30min dauert. Und nun zum letzen Problem. Das ist der unruhige Lauf im Leerlauf wenn ich an der Ampel stehe, doch auch hier variiert das immer wieder wie stark die Drehzahl schwankt.
Das ruckeln und das Geräusch (das verdächtig nach defekt klingt) war na dem runterstellen auf 0. 8 auch weg kam aber reproduzierbar unter sehr hoher anfahrtslast wieder, nachdem ich die Kontakte gereinigt und so aufgebogen hatte das die Stecker wesentlich strammer sitzen war alles okay... egal ob 0. 8 oder 1. 2 Versuche es halt mal ist ja kein Problem. Cu Kalli #14 Es geht wieder!!! 1000 Dank an die Foristen, ihr habt mir so geholfen!!! Erst habe ich etwas Kontaktspray auf die Leistungsstecker (BAS-Systemverbinder) gegeben und da schon gemerkt, dass es besser wurde mit dem Ruckeln. Eben habe ich dann die Stecker etwas mit einem dünnen Schraubenzieher von innen aufgebogen, so wie von bOAH empfohlen. Und jetzt ist das Ruckeln WEG!! Wie geil ist das denn? Motoren & Regler » Bürste gegen Brushless tauschen. Diese simple Kleinigkeit hat mich seit Wochen genervt und dann lag es nur an einem schlecht sitzenden (zu wenig Kontakt) Stecker. Man ist ja hier bzgl. BionX schon völlig verunsichert und vermutet dann alles mögliche. Also alles i. O.! Manchmal weiß ich echt nicht, was ich ohne dieses Forum hier machen würde.
Das Problem tritt auch erst auf wenn der Motor Temperatur bekommt. Was muß ich beim Ein- und Ausbau beachten? Wie hebe ich am besten den Motor aus der Lagerung? Motto Danke, habe bis jetzt nichts gefunden
Ich hab das Teil umgetauscht. Gru Franz 07. 2009, 07:46 # 3 Hallo und Danke schon mal fr die frhe Antwort. Da der Regler schon nicht mal beim Anschlieen des Akkus ein Signal gibt denke ich erst mal an einen Defekt im selbigen. Ich werde den heute umtauschen, wenn das nix hilft muss es wohl der Motor sein... (?! ) 07. 2009, 14:37 # 4 So, Fortsetzung: ich habe den Regler nun umgetauscht und angeschlossen: siehe da - er gibt die akustischen Signale lt. Anleitung von sich - aber: trotzdem ruckelt der Motor nach wie vor und luft nicht an. ich habe die Einstellungen lt. Anleitung durchgefhrt: Sender an, Knppel auf Vollgas, Akku anschlieen und dann bei dem entsprechenden Signal fr Lipo-Akku den Knppel auf "null" - das besttigungssignal kam gem Anleitung. Brushless motor ruckelt beim anfahren 3. Der Hndler sagte mir nun noch, das ich meinen neuen Lipo Akku erst Laden, entladen und dann noch einmal laden mte - stimmt das? Ich habe einen Voltcraft B5 Multilader - leider hat der wohl keine Entladefunktion... Kann das Ruckeln des Motors daran liegen?
Ebenso gibt es noch zig Möglichkeiten die nicht "einprogramiert wurden...... eine gute Werkstatt und ein guter KFZ Elektroniker sind nicht zu ersetzen! Der Kabelbaum zum LMM/DK sollte geprüft werden. gruss Meinhard... EX S 300 2. 8... EX Volvo 480 Collection ganz anders...... EX A Klasse A190... B200 17. January 2012 #8 vielen danke meinhard für die info werde mein glück mal beim boschdienst versuchen, die werkstatt wo ich war hat nicht viel ahnung so wie die mit dem beschriebenen problem umgegangen sind. das kabel vom lmm hängt ja am kmb aber nicht das der dk, kann man da auch das kabel tauschen wenn es hinüber ist oder gibts die nur komplett? übrigens bin ich heute mal ohne tankdeckel gefahren, hat leider auch nichts gebracht. dachte evlt. an eine defekte tankentlüftung bzw. kohlefilter. Brushless motor ruckelt beim anfahren en. das ruckeln ist nicht mehr so stark wie am anfang, ab und zu ist es sogar total weg. habe heute einen systemreiniger reingekippt, das hat mir der meister von der werkstatt wo ich gestern war empfohlen.
Hallo, habe 4 RS2205 Motoren und einige Fvt-Littlebee 30A-S Escs. Leider ruckeln die Motoren mit den Escs nur leicht. Motoren und Escs werden schnell heiß. Gasweg bereits eingelernt! Was soll ich tun? Vielleicht hast du beim montieren zu lange Schrauben benutzt die sich in die Spülen gebohrt haben:/. Getriebe ruckelt beim Anfahren? - Motor / Getriebe - Dodge-Forum.eu. Kenne viele Leute die diesen Fehler am Anfang des Hobby's schmerzlich zur Kenntnis nehmen mussten.... Junior Usermod Community-Experte Computer Mach mal ein Foto von deinem Aufbau... ansonsten: Akku richtig angeschlossen? ESC's einzeln mit dem Empfänger getestet? ESC's an der Flugsteuerung richtig verbunden? (+ und Signal vertauscht) ein bisserl was muss ich wissen, sonst gibts keine Diagnose
Die Körbe gibt es in drei Produktvarianten: 1010 mm x 262 mm - Drahtstärke 8-6-8 mm Maschenweite 50 x 200 mm 1100 mm x 165 mm - Drahtstärke 8-6-8 mm Maschenweite 50 x 200 mm 1100 mm x 165 mm - Drahtstärke 6-5-6 mm Maschenweite 25 x 200 mm Dadurch, dass die Gabionenkörbe fertig montiert sind, ist der Aufbau vor Ort einfach und bequem. Die Gabionen müssen nur noch in ein Fundament eingebunden werden oder entsprechend Ihren Wünschen montiert werden.
Ein Gabionenzaun aus robustem Draht ist nicht nur ein hochwertiger Sichtschutz, sondern sorgt auch für eine optisch ansprechende Auflockerung in Ihrem Garten. Bei uns finden Sie ein ausgewähltes Angebot an Gabionen, Zaun Gabionen, Gabionenkörben und verschiedenen Steinen zur Auffüllung. Selbstverständlich entsprechen alle Gabionen unseren hohen Qualitätskriterien. Kaufen Sie Gabionen bei ZAUN24. Gabionensäulen sind außerdem ein wunderbar geeignetes Dekorationselement für Ihren Garten. Ob einzeln oder als Teil einer kompletten Zaunanlage: Gabionensäulen frischen mit ihrer dynamischen Steinstruktur die Umgebung auf, wirken edel und sind gleichzeitig robust. Schauen Sie nach der für Sie geeigneten Säule in der Kategorie Winkel-Clip Gabione. Auf Anfrage gestalten wir für Sie auch weitere Säulen, ganz nach Ihren Vorstellungen! Unsere hochwertigen Gabionenkörbe werden fertig verschweißt und bequem zu Ihnen nach Hause geliefert. Gabionenzaun ideen gabionen mit holz zu Top-Preisen. Sie müssen bloß noch die Pfosten setzen, die Steine einfüllen, und Zack!
Sie verfügen über eine rückseitige Entnahmeklappe, die eine Postentnahme ermöglicht, ohne dass das Grundstück verlassen werden muss. All unsere Briefkästen sind "Made in Germany" Artikel ansehen Ansehen
Die Gitterkonstruktion hält mechanisch den Draht in ursprünglicher Form und verhindert irgendwelche Veränderungen oder Verformungen. Die durchgeführten Dauerfestigkeitsproben unter Verwendung einer speziellen Kammer – (Salzkammer, die eine aggressive Atmosphäre, die die Einwirkung der Wetterverhältnisse steigert, erzeugt) haben erwiesen, dass die entsprechend zinkbeschichteten Stahlelemente der Gabionen die beste Verbindung sind. Die geschweißten Zaunelemente sind die dauerhafteste und solideste Verbindung von Stahlstäben und horizontalen Stahlprofilen. In die Öffnungen, die sich in den horizontalen C-Profilen befinden, werden Drähte hineingeführt, die anschließend mit dem C-Profil mittels eines entsprechenden Schweißverfahrens zusammengeschweißt werden. Doppelstabmattenzaun und Gabionen online kaufen. Nach der Montage sind nur Gitter und Stein sichtbar. Pfosten und andere Montageelemente sind unsichtbar. Das ist der Vorteil unserer Gabionen gegenüber dem Wettbewerb. Das bei der Zaunherstellung eingesetzte Schweißverfahren gewährt eine ausgezeichnete mechanische Festigkeit und erzeugt keine Korrosionsherden am Schweißpunkt.
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