Da bei Verbrennungsmotoren ein großer Teil der Energie in Wärme umgewandelt wird, ist eine zuverlässige Funktion des Kühlsystems außerordentlich wichtig, um einen Defekt des Motors zu verhindern, der hohe Kosten für eine Motorinstandsetzung oder einen Austausch der kompletten Maschine zur Folge hätte. Kühlwasser ausgleichsbehälter motorrad.fr. Kühlmittelstand und Beschaffenheit können selber überprüft werden Der Kühlwasserbehälter kann sich in Form und Ausführung von Hersteller zu Hersteller und je nach Fahrzeugmodell geringfügig unterscheiden. In der Regel ist der Kühlwasserbehälter jedoch aus transparentem Kunststoff gefertigt und ermöglicht dem Fahrer des Autos auf diese Weise, den Kühlmittelstand selber zu kontrollieren. Zu diesem Zweck ist der Kühlwasserbehälter des Autos häufig mit Markierungen für den minimalen und den maximalen Stand des Kühlmittels ausgestattet. Zudem kann der Autofahrer auf diese Weise auch den optischen Zustand des Kühlmittels selber überprüfen, wobei verschiedene Anzeichen auf Defekte an anderen Motorbauteilen schließen lassen.
#37 Morrison, es braucht doch kein nachgebendes Volumen, um Druck zu "halten", siehe die Stahlflaschen für Gas. #38 Eine Gasflasche ist auch nicht gestrichen voll mit flüssigem Gas, soweit ich weiß. Oben ist eine "Luftblase", die bei Temperaturschwankungen weiter komprimiert oder etwas entspannt wird. Die Luftblase ist relativ leicht kompressibel, die Flüssigkeit fast gar nicht. Wäre die Gasflasche oder beispielsweise ein Kesselwaggon randvoll mit Flüssigkeit, so würde er bei der kleinsten Erwärmung sofort platzen, weil der Druck viel Angriffsfläche hätte (Druck=Kraft/Fläche). Im Kühler soll aber gerade keine Luft sein (Kavitation), so dass dem Volumen der Flüssigkeit Raum gegeben werden muss - sonst platzt er ebenfalls. Kühlwasser-Ausgleichsbehälter - wozu eigentlich? - Page 2 - Werkstatt - Motorrad Online 24. #39 Ich will Euch mal aufklären, sonst geht das noch ein paar Seiten hier weiter. Die einzelnen Komponenten des Kühlkreislaufs sind durch Schlauchleitungen miteinander verbunden und bilden so ein geschlossenes System. In dem System zirkuliert das Kühlmittel, angetrieben durch eine mechanische oder elektrische Pumpe.
Hatte ich bei meiner RSV4 auch. Habe hier einen stärken Kühlerdeckel verbaut. Weiß jetzt nicht genau wo der jetzt aufmacht, wird aber irgendwo zwischen 90° bzw. 100° liegen. Bei Aprilia ist jedoch bekannt, dass das ein Teil ist, was gerne mal kaputt geht und dann zu früh öffnet. T300D Beiträge: 893 Registriert: Montag 15. Januar 2018, 14:47 Motorrad: GSX-R1000 K6 Beitrag von T300D » Dienstag 11. Mai 2021, 15:40 MauMoo hat geschrieben: Ich habe eine cbr 1000 Sc59 von HRP Holzhauer. Was heißt "komplett in den Kühler zurück"? Nur die 100ml, die der Motor in den AGB gedrückt hat oder saugt er den ganzen AGB leer? Im ersten Fall ist es soweit OK, im letzten Fall hättest Du ein Problem, dann würde der Motor wieder mehr zurückholen als vorher rausgedrückt. Kühlwasser ausgleichsbehälter motorrad. Dann würde ja irgendwo Wasser verschwinden. --> doof! \\ Carsten --------------------------------------------------- Plan für 2022 Die üblichen Verdächtigen, - Jun. + Jul. OSL - Misano - gerne nochmal Red Bull Ring - irgendwie Mugello.... Beitrag von MauMoo » Dienstag 11. Mai 2021, 21:34 Benni2994 hat geschrieben: Moin, das klingt für mich jetzt nicht großartig ungewöhnlich... Ich würde mir da keine Gedanken machen!
Benni2994 Beiträge: 29 Registriert: Donnerstag 22. April 2021, 14:33 Motorrad: GSX-R 750 K8 Beitrag von Benni2994 » Dienstag 11. Mai 2021, 11:36 Moin, das klingt für mich jetzt nicht großartig ungewöhnlich... Ich gehe einfach mal von 20° Umgebungstemperatur aus und dein Motor erwärmt das Kühlwasser (ca. 3l) auf 80° Die Ausdehnung von Wasser kann man ja relativ leicht im Internet einsehen, ansonsten hier nochmal ein Link zum Verständnis:. Das heißt in dem Fall: 3 (liter) x (1, 0290 - 1, 0018) = 0, 0816 -> Das Volumen steigt auf 3, 0816 l oder anders gesagt um 81, 6 ml wenn wir dann von einer Steigerung von 20° auf 105° ausgehen sieht das wie folgt aus: 3 x (1, 0474 - 1, 0018) = 0, 1368 -> steigt auf 3, 1368 l oder um 136, 8 ml Also dann kommt das mit deinen 100ml im Ausgleichsbehälter hin. Ist also ganz normal, dafür ist der Behälter ja da. Kühlwasser im Ausgleichsbehälter immer kalt. Ich würde mir da keine Gedanken machen! Gruß Benni amade Beiträge: 211 Registriert: Freitag 18. Juni 2010, 19:30 Motorrad: Aprilia RSV4 Lieblingsstrecke: Slovakiaring Beitrag von amade » Dienstag 11. Mai 2021, 12:06 Bei 80° sollte es da aber noch nichts rausdrücken.