313-2 der Sportnachfolger mit Mittelmotor Wenn jemand Informationen über den Verbleib oder die Entstehung eines der abgebildeten Fahrzeuge hat, oder weiteres Bildmaterial besitzt bitte eine e-mail an mich. 1996 hatte ich beim Wartburgtreffen in Eisenach auch Gelegenheit den Museumsfundus zu besichtigen. Unter anderen gab es hier ein 313-2 Sportcoupe mit Hardtop. Den Prototypen des Wartburg 313-Sport Nachforgers, der wie der P100 über einen vor der Vorderachse eingebauten Motor (Mittelmotor) verfügt. Der 313-2 sieht der Renault Caravelle aus jedem Blickwinkel zum verwechseln ähnlich. Betrachtungen zur PKW-Erzeugung in der ehemaligen DDR | Unterirdisch-Forum.AT und DE. Ein paar Wochen später entdeckte ich auf einem Treffen in Dornburg ein zweites Exemplar, das aber leider bereits wieder weg war, als ich es fotografieren wollte. Dieser Wagen war auf eigener Achse angereist. Auf Zeitgenössischen Werksfotos sind gelegentlich zwei 313-2 abgebildet, ich wüßte gerne wieviele Exemplare es insgesamt gab ob außer den beiden erwähnten noch weitere überlebt haben. Folgend ein Auszug aus dem Markt-Artikel Prototypen aus Eisenach "Noch bevor das Programm der Baureihe Wartburg 311 im Jahre 1966 durch den Nachfolgertyp 353 abgelöst wurde, experimentierte man überdies mit einer Mittelmotor-Variante mit liegendem Dreizylinder-Zweitakttriebwerk vor der Hinterachse.
2012 zum Oldtimertreffen "Die Oldtimer Show" MAFZ Erlebnispark Paaren/ Glien (Land Brandenburg) - Sedcard, comp card, Copyright @ Ralf Christian Kunkel (E-Mail-Kontakt: [at]; bitte das [at] durch @ ersetzen)- - Automobil-Fotografie Kunkel auch auf Facebook Wartburg 313-1 Sport Roadster, Hardtop-Cabrio 2 Türen, Creme, Bauzeit 1957-1960, AWE, IFA, KWD, DDR - fotografiert am 11. 06. 2016 zur 3. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Oldtimer-Ausfahrt "Alte-Spreewald-Gurken" in Luckau (Landkreis Dahme-Spreewald), am Markt und am Ortsausgang Richtung Lübbenau (Spreewald) - Sedcard, comp card, Copyright @ Ralf Christian Kunkel (E-Mail-Kontakt: [at]; bitte das [at] durch @ ersetzen)- - Automobil-Fotografie Kunkel auch auf Facebook Wartburg 311-3/1000 Reise-Coupé 2+2, 2 Türen, mint-creme, Baujahr 1964, AWE, DDR, IFA - fotografiert am 30. 2014 zur Automobil International AMI in den Messehallen Leipzig, Leipziger Messe 2014 - Sedcard, comp card, Copyright @ Ralf Christian Kunkel (E-Mail-Kontakt: [at]; bitte das [at] durch @ ersetzen)- - Automobil-Fotografie Kunkel auch auf Facebook Wartburg 311-5/1000 Camping-Limousine, Kombi 5 Türen, grau-weiss, Baujahr 1965, DDR, AWE, IFA - fotografiert am 30.
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Und Zwickau als Autostandort heute? Im VW-Werk läuft die Produktion des Elektroautos ID. 3 an... EMW 340-2 (Basis: Vorkriegs-BMW 326; 1953) Wenn es eine andere DDR-Automarke gab, die zu so was wie Massenmobilität beitrug, dann Wartburg in Eisenach. Meist ist der kastige Typ 353 (1966- 88) gemeint, wie der Trabi mit Frontantrieb und Zweitakter; letztlich gehen die Wartburgs auf den geplanten DKW F9 (Frontantrieb, 3-Zylinder-Zweitakter) von 1940 zurück, aber unter Wartburg kamen auch schicke Typen wie das 312/2 Cabrio (1956-60) vom VEB Karosseriewerk Dresden auf den volkseigenen Planwirtschaftsmarkt, und der 313 (1957- 60), mit Hardtop oder Fetzendach, gilt überhaupt als einer der schönsten Sportwagen seiner Zeit. Stilistisch an den Mercedes 300 SL erinnernd, wurden sogar acht Stück in die USA, den Erzklassenfeind, verkauft. Wartburg 313 nachbau school. Produktionskennzahl total? 469 Stück. Heute so selten wie einst. EMW 327/3 Coupé (Vorkriegs-BMW 327; 1955) Dass man das Designkönnen der Hammer-Zirkel-und-Ährenkranz-Deutschen nicht unterschätzen sollte, zeigen auch Beispiele wie das Neumann-Coupé (1958) auf Basis des Weltkriegs-VW-Kübelwagens und das luftwiderstandsoptimierte Rovomobil (von Eberhardt Scharnowski, Klaus Arndt) auf Käfer-Basis Mitte der 1970er.
Ist dieser Rost erhaltenswert, weil es ein Wartburg Sport ist? Bild 17 Ein Blick hinter die Kulissen. Auch hier mssen komplette Bleche und Schweller getauscht werden, wir pfuschen nicht, wir restaurieren - und zwar mahaltig in einer entsprechenden Karosserielehre! Bild 18 angefertigter Radkasten "aus einem Stck! " nicht aus tausend Einzelflicken Bild 19 neues Bodenblech, verzinkt, natrlich mit der berhmten Sonne Bild 20 neues Bodenblech, verzinkt, natrlich mit der berhmten Sonne Bild 21 das verbastelte und durch Seitenunfall verzogene Armaturenbrett wird hergerichtet Bild 22 Komplizierteste Arbeit am ganzen Fahrzeug, der Frontrahmen. Das "Original" war zertrmmert, nach innen geschlagen und mit einem 353'er Frontrahmen berschweit worden! Hier gab es kein Original mehr, das zu erhalten gewesen wre Bild 23 Komplizierteste Arbeit am ganzen Fahrzeug, der Frontrahmen. Referenz - Wartburg 313. Man sieht den Verlauf des 353'er Rahmens. Das alles haben wir komplett nachbauen mssen! Dieses Teil geht ins Museum.