Dafür verkehrt die Linie fast täglich die ganze Nacht hindurch. Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin) Zitat von Philip Jurke im Beitrag #4 Auch nach dem Fahrplanwechsel hält der RE 7 nicht in Wuppertal-Barmen und Wuppertal-Vohwinkel; obwohl es so nach Bekanntgabe der Ausschreibung versprochen wurde... Gut so! Das ist ein RegionalExpress und keine S-Bahn... Finde diese ganzen Halte der REs in Wuppertal sowieso unsäglich. Wenn das jetzt die Landeshauptstadt wäre dann ok aber bei so einer Stadt? Da kann man die gesparten Halte plus die spurtstarken Fahrzeuge lieber zum Verspätung abbauen benutzen. Fahrplanbuch NRW - infoportal.mobil.nrw. Ich denke mal das der RE6a nur unregelmäßig in KKM hält liegt wohl an den Trassen. Einer der größten Probleme bei der Einrichtung der Linie waren ja von Anfang an die Trassen (zumindest habe ich da einiges Bezüglich des Güterverkehrs usw. zwischen KN und KK gelesen). Was mich auch positiv überrascht: Dass der jetzt quasi ne 24/7 Linie geworden ist hätte jch nicht erwartet.
So habe ich weiterhin ein Flickensystem in Wuppertal, wo verschiedene Züge an bestimmten Stationen nicht anhalten, obwohl der komplette Rest dort anhält. Außerdem kann es sein, dass sich dort noch ein paar Fehler eingeschlichen haben. Zum Beispiel glaube ich nicht, dass Wunstorf auf einmal ICE-Halt wird. Zitat von Dominik Wendt im Beitrag #10 Außerdem kann es sein, dass sich dort noch ein paar Fehler eingeschlichen haben. Zum Beispiel glaube ich nicht, dass Wunstorf auf einmal ICE-Halt wird. Jahreschronik 2022. Neustadt (Holstein) ist doch auch ein ICE-Halt, da würde es mich Persönlich noch nicht einmal mehr wundern, wenn Planmäßig ICE´s in Eilendorf halten. Zitat von Fabian K. im Beitrag #7 Dann sollte der RE7 ja genauso gut in Neuss durchfahren, bringt auch nix:P Trotzdem finde ich es irgendwie traurig, wenn man es ankündigt, dann aber doch nicht einhält. Weitere Änderungen: RB48 fährt wieder bis Wuppertal-Oberbarmen, die nachmittaglichen Züge bis Köln Hbf, werden bis Bonn Hbf eingeführt, außerdem wird nun in Hürth-Kalscheuren gehalten Der Hält in Köln Mülheim beim RE7 fehlt ebenfalls Vielleicht doch noch keine komplett gepflegten Daten?
Themen-Einstellungen Bereich wechseln Moderator Guten Morgen zusammen, vor einer halben Stunde ging der neue Fahrplan ab Dezember online. Hab das ganze mal ein wenig überflogen, folgendes fiel mir bisher ins Auge: RE6a (neu): von Düsseldorf nach K Bonn/Flugh; Fahrzeiten sehen sinnfrei gewürfelt aus RE7: Geringe Fahrzeitanpassung, nun stündlich bis Rheine - Betreiberwechsel RB20: Umläufe von Langerwehe fahren nun nach Alsdorf-Annapark (statt Heerlen); Umläufe aus Düren fahren bis Eschw. St. Fahrplanwechsel dezember 2019 nrw tv. Jöris, ab Juni dann bis Stolberg Hbf (Gleis 44) RB20 (neu): neuer Pendel Herzogenrath-Heerlen, verkehrt als RE RB33: Geringe Fahrzeitanpassung, alle Züge bedienen wieder Kohlscheid IC 2222: Fahrzeitanpassung, Abfahrt Aachen 7:08 Uhr, hinter der RB20, aber: vor RE4 und RB33 Auf Anhieb hab ich nun nicht viel mehr finden können. Beste Grüße aus der Euregio Maas-Rhein Marius Mitglied Zum RE6a: Zumindest auf Neuss bezogen gefallen mit die Fahrzeiten einigermaßen. Jetzt ergibt sich sogar ein fast sauberer Halbstundentakt (33/27) nach Köln, abgesehen davon dass der knapp 3 Minuten länger braucht.
Seit der Gründerzeit des modernen öffentlichen Verkehrswesens stellte es ein wichtiges gedrucktes Informationswerkzeug für die Angebotsplanung, die Erteilung von Fahrplanauskünften durch das Personal sowie für häufige Bahnnutzer*innen dar. Seit dem Fahrplanjahr 2010 (ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2009) gibt die Deutsche Bahn als größtes Verkehrsunternehmen in Deutschland kein Kursbuch mehr heraus und veröffentlicht ihre Fahrpläne für die Kundeninformation vor Fahrtantritt im Wesentlichen online. Vor allem durch die Verbreitung der Fahrplanauskunft im Internet ging seit 2000 die Zahl der von der Deutschen Bahn abgesetzten gedruckten Kursbücher immer weiter zurück. Fahrplanwechsel dezember 2019 nrw live. So erschien zum Fahrplanwechsel im Dezember 2008 das letzte Kursbuch als Jubiläumsausgabe mit Goldrand und festem Einband in einer Auflage von nur noch 3. 200 Stück. Während die Fahrplanauskunft im Internet den Informationsbedarf von Fernreisenden umfassend abdeckt, hinterlässt die Einstellung des DB-Kursbuchs in einem polyzentrischen Regionalverkehrsnetz wie in Nordrhein-Westfalen mit verschiedenen Wegealternativen von A nach B eine Informationslücke bei den Fahrgästen im Nah- und Regionalverkehr.
An allen Wochentagen werden künftig am Morgen und am Abend zusätzliche Züge zwischen Löhne und Hameln bzw. Hildesheim eingesetzt, so dass täglich ein durchgehender Stundentakt angeboten werden kann. Die Fahrzeiten der RB 90 werden zwischen Au (Sieg) und Siegen (u. z. ) leicht angepasst, so dass in Au in beiden Fahrtrichtungen Anschlüsse zur S-Bahnlinie S 12 von und nach Köln entstehen. Bedingt durch die Einführung der IC-Linie 34 wird das Fahrtenangebot im Frühbereich zudem zeitlich angepasst. Um 06:31 Uhr wird ab Betzdorf zudem eine neue Fahrt des RE 9 bis Siegen angeboten (s. o. Fahrplanwechsel dezember 2019 nrw english. ). Die bislang gegen 07:30 Uhr in Betzdorf von Altenkirchen kommend endende Fahrt verkehrt künftig umsteigefrei weiter als RB 96 bis Neunkirchen. Analog wird der um 07:31 Uhr von Betzdorf nach Altenkirchen fahrende Zug von der RB 96 aus Dillenburg durchgebunden. Auf der Linie RB 91 kommt es im Morgenbereich vereinzelt zu Fahrzeitanpassungen im Zusammenhang mit der IC-Linie 34. Einzelne ehemalige RE 16-Leistungen werden neu als RB 91 angeboten.