Für einen Neupreis von 14. 455 Euro wird / wurde der VW up! 1. 0 colour up! neu verkauft. Nach einem 24, 4 prozentigen Wertverlust im ersten Jahr liegt der Restwert bei 10. 927 Euro. Im weiteren Verlauf verliert der Wagen im zweiten Jahr bei 10 Prozent 9. 834 Euro. Im dritten Jahr 5 Prozent mit 8. 850 Euro und im vierten Jahr 5 Prozent mit 8. 407 Euro. Gebaut wurde der Wagen von Oktober 2015 bis Juni 2016. Heute müssen Sie monatlich 210, 00 Euro Unterhaltskosten einplanen. Diese bestehen aus 67, 42 Euro Kfz-Versicherung sowie 42, 00 Euro Kfz-Steuer (VW up! 1. 0 colour up! mit 999 ccm Hubraum). Ähnlich viel Wert verlieren im ersten Jahr folgende Autos: smart forfour 1. 3 pure, 3. 527, 00 Euro, Nissan Kubistar Kastenwagen 1. 5 dCi 80 Pro Standard, 3. Wertverlust... - Page 2 - Erfahrungsberichte - VW Up, Seat Mii, Skoda CitiGo Forum & Community ». 527, 00 Euro, Opel Corsa 1. 8 Enjoy, 3. 526, 00 Euro und Fiat Doblò Kombi 1. 3 JTD Multijet 16V, 3. 526, 00 Euro.
Thread ignore #21 sehr vernünftige ansichten hier! einen neuwagen nach 1 Jahr verkaufen zu wollen ist halt geldverbrennen pur, wobei absolut gesehen Fahrer von teuereren PKW noch WESENTLICH mehr Miese machen. meinen Citigo habe ich supergünstig als EU version mit ca. 30% unter dt. Liste bekommen und will ihn auch 10 Jahre fahren. deshalb ist mir der Wertverlust völlig egal, viel billiger kann man eh nicht fahren.. #22 Sehe ich ähnlich... Ich wollte nach meinem Lupo (10, 5 Jahre) einen Wagen mit "Extras, genau nach meinem Wunsch". Daher ist der up! Vw up wertverlust 2017. eben entsprechend teuer geworden (15k Listenpreis). Aber auf 10 Jahre gesehen fahre ich trotzdem günstig und habe genau das, was ich haben wollte. Dafür zahle ich dann vielleicht 20 Euro im Monat mehr - aber aufgrund des Gesamtbetrags, der Jahre, Verbrauch, Steuer und Versicherung eben "super günstig"... #23 Es ist ja vor allem nicht nur der "normale Verlust" des Wertes.. Wenn ein Händler ein Auto ankauft, was nicht direkt weiter geschoben wird in den Export, werden noch die Folgekosten direkt berechnet.
Diese Ausstattungen berücksichtigen beispielsweise umfassende Fahrzeugbewerter wie die Schwacke Liste. Digitaler Radioempfang DAB+ Multifunktionslenkrad in Leder Raucherausführung Klimaanlage "Climatronic" Textilfußmatten vorn und hinten Winterräder (zusätzlich) Stahlräder, Winterreifen 165/70 R 14 T; Radschlüssel und Wagenheber Lackierung Metallic Lackierung Perleffekt Fahrerassistenzpaket Licht-und-Sicht-Paket Reserverad 5 J x 14, Stahl; für 15-, 16- und 17-Zoll-Räder Anschlussgarantie Laufzeit 3 Jahre im Anschluss an die Herstellergarantie, maximale Gesamtlaufleistung 150. 000 km
Das hätte bei meinem Up dann ca. 500, - im Monat gekostet!? Dafür kann ich auch einen Cermedes, Klaudi oder Be-Em-Wuppdich fahren... also ehrlich. #6 du musst ja auch EK mit EK und VK mit VK vergleichen.. sonst geht die Rechnung nicht auf #7 Hi hi, ja. Wenn man bedenkt, dass ein T5 wenn er beim Händler steht rund 16. 000, - gekostet hat (das wäre also der EK für VW), möchte ich den EK für einen neuen UP! bei 3500, - (für VW) ansetzen wollen. Der VK des T5 liegt dann bei um die 50. 000, - der des Up bei um die 11. 000, -. Wenn der T5 nach einem Jahr dann wieder verkauft wird bietet der Händler nur noch 25. 000, - und für den UP! eben nur noch 4500, -. Wir lernen also, der Händler bezahlt für ein gebrauchtes Fahrzeug mehr als für einen neuen... Vw up wertverlust 2018. (Ja ich weiß, die Händler bekommen die Fahrzeuge nicht zum Beschaffungspreis von VW, weshalb die oben gemachte Aussage sehr hinkt... ) (mit einem Augenzwinkern verfasst... ) #8 so hab ich es auch aufgefasst Ich hab lange Zeit als Verkaufsberater gearbeitet..