BMW 650i Coupé im Test Ein Fall für Zwei Inhalt von Offiziell bietet der BMW 650i mit dem 407 PS starken V8-Biturbo unter der langen Haube Platz für Vier. Tatsächlich ist das Raumangebot im Fond trotz der stattlichen Abmessungen des zwischen Fünfer- und Siebener-Reihe angesiedelten großen Coupés jedoch alles andere als üppig. Im Test schauen wir uns den Zweitürer genauer an. Öfter mal was Neues: BMW hat im Gegenzug zur üblichen Vorgehensweise in der Automobilindustrie, die den geschlossenen Autos bei der Neuwagenpräsentation den Vortritt lässt, beim Sechser zuerst das Cabriolet vorgestellt. Das Coupé folgte mit kurzem Zeitversatz, unterscheidet sich in der Angebotspalette aber kaum. Erfahrungen mit 650i / F13 Cabrio [ 6er BMW Forum ]. Sicher – ohne Dach geht hier gar nichts. Doch die offerierten Antriebseinheiten sind hier wie da dieselben. Topmodell ist das Achtzylinder-Biturbo-Coupé mit 407 PS Einstiegsmodell ist der hinterradgetriebene BMW 640i, der – anders als der Name vermuten lässt – weder einen Vierlitermotor noch einen Achtzylinder-Sauger sein Eigen nennt.
Er scheint aber den LCI zu suchen, mit 450PS. Exakt Du warst gemeint. Die anderen testen gerade alle ihren Werkstattersatzwagen... Der LCI hat die Turbos nicht mehr zwischen den Bänken und eine funktionierende Kurbelgehäuseentlüftung? #8 Als Erstbesitzer war eine Motorsport GmbH eingetragen. Der ist in 4 Jahren 100. 00km gefahren. Ich denke mal, die sind ganz anders gefahren. #9 Ja das glaube ich auch... aber mal im Ernst - wie fährst du das Auto? Wieviel km fährst du in der Woche und wie ist das Streckenprofil? Wie beanspruchst du das Auto? Das interessiert mich wirklich, weil du tatsächlich einer der sehr wenigen bist, die keinerlei Probleme mit dem 50i haben... #10 Ahhh, es kommt was Wir wollen uns einen 650i im GC anschaffen (330kW). Bmw 650i krankheiten 2018. Ich bin gespannt, ist jedenfalls ein Premium Selection mit Garantie. Aber für uns kommt gerade nur ein Achtzylinder in Frage. Ist im GC der bereits überarbeitete Motor drin oder unterscheidet der sich nur durch die Leistung von denen die vor 2013 in Coupe und Cabrio verbaut wurden (die mit 408 PS)?
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 13. 11. 2013 Deutschland 2 Beiträge ach gesagt:) Um mich erstmal kurz vorzustellen... mein Name ist Joe, ich bin 33 Jahre alt und komme aus Berlin. Der Grund, warum ich in diesem Forum angemeldet habe, liegt darin, dass ich mir einen 6er zulegen mchte. Fr mich ist das mein Traumauto, und diesen Traum mchte ich mir jetzt erfllen. Man lebt ja schlielich nur ein mal:) Ich habe mich schon ein bisschen mit der Materie beschftigt, aber einen Rat von echten BMW'lern nehme ich gerne an:D Ich habe mir mittlerweile ein bisschen den 650i E63 ausgeguckt. Was ist eure persnliche Meinung zu der Version? Hat jemand schon groe negative Erlebnisse mit dem Auto gehabt? Ist das im allgemeinen ein zuverlssiges Auto, mit dem ich nicht stndig in der Werkstatt hnge? Klar, die normalen Verschleiteile mssen nunmal gemacht werden. Bmw 650i krankheiten 2017. Hat jemand auch evtl. Erfahrungen im Verbrauch gemacht? Klar ist der gute durstig, aber was sind ungefhre REELLE Richtwerte fr mich?
Das schlimmste und damit die Ursache für einen Motorschaden, sind die dabei entstandenen Riefen in den Zylinderlaufbahnen. Die verhärtete Verrußung auf dem Kolben haben Material an den Zylinderwänden hinterlassen. Mit der geschwächten Laufbahn ist im schlimmsten Fall nur eine Frage der Zeit, bis dort größere Probleme entstehen. Der Kunde entschied sich schnell für den kompletten Austausch des Motors, um zukünftige Probleme auszuschließen. Der gesamte Motorblock musste wegen der angegriffenen Beschichtung in den Brennräumen hierbei erneuert werden. Lagerschalen, Steuerkette, Kolben und Pleuel ebenso. Die Nockenwelle und Kurbelwelle konnten aufgearbeitet werden, um weitere Kosten zu vermeiden. Bmw 650i krankheiten 2020. Zufrieden hat unsere Kundschaft das Fahrzeug in Empfang genommen und wir wünschen allzeit gute Fahrt! Neuer BMW Motorblock N63b44b
Das beste Auto, das ich bisher gefahren habe. Erfahrungsbericht BMW 6er 650i (449 PS) von semmelweis, Dezember 2015 3, 9 / 5 Fahre seit einiger Zeit den 650i xdrive, die 3 Jahre davor einen 640d xdrive. Meine Affinität zur 6 er Reihe ist eindeutig der schönen Form des Coupes zu verdanken. BMW Fan im eigentlichen Sinn bin ich nicht. Die Fahreigenschaften entsprechen denen eines großen luxeriösen Coupes, das Auto ist in jeder Situation souverän. Für alle die einen Sportwagen erwarten, das ist er dann eher nicht. Die Spreitzung bei den Fahrwerksprogrammen ist einfach zu gering. Motorschaden: Symptome · Informationen · Ursachen · Tips & Tricks. Den Unterschied zwischen dem Kompfortmodus und dem Sportmodus hätte ich mir etwas ausgprägter gewünscht. Das Fahrwerk ist im Sportbetrieb zu weich. Da wird es schwer die zwei Tonnen Leermasse zu kaschieren. Statt rasen ist eindeutig entspanntes schnell fahren angesagt. Zu dem Motor muss man nicht viel sagen. Was es für Geld zu kaufen gibt, bekommt man auch. Leistungsmangel herrscht in diesem Auto nicht. Das Automatikgetriebe ist ganz großes Kino, fernab der Nervosität eines DSG.
#1 Hallo ins Forum! Da wir kurz davor sind uns einen F06 650i anzuschaffen, eine Frage an alle Fahrer des gleichen Motors: Was sagt ihr zu dem? Her mit allem was euch dazu einfällt, Erfahrungen, positive/negative Berichte etc... Würde mich interessieren mich mit "Gleichmotorisierten" auszutauschen Gruß #2 Es gibt einige mit 550i hier im Forum. Einer hat keine Probleme, alle anderen haben Probleme, in der Regel Ölverbrauch und Austauschmotor bei unter 100tkm... #3 Einer hat keine Probleme, Ich wurde gerufen... Er scheint aber den LCI zu suchen, mit 450PS. #4 bist ja ein Schleicher Hawk, von daher ist dein 550i kein Maßstab für die anderen... Es sollen sich Leute melden die den 550i artgerecht fahren und von ihren Erfahrungen berichten... #5 Seit wann heißt es, wenn man viel Leistung hat, das man auch schnell fahren muß..? Manche Antworten sind wirklich nur zum schmunzeln... #6 Ja sorry, der musste sein... Dein Fahrzeug wird zweckentfremdet [grin] statt nem Bleifuß wird der wahrscheinlich erst gar nicht warm gefahren [grin] #7 Ich wurde gerufen...