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Regalsysteme ohne Rückwand wirken besonders pfiffig und lassen den Raum offen und vor allem größer wirken, als er in Wahrheit ist. Richtig zusammengestellt und montiert passen sie sich fast jedem Raumdesign harmonisch an. Eine optimale Lösung, die sich auch für häufig wechselnde Warensortimente, Schuhmode und saisonale Kollektionen eignet. Regalwände mit Fachböden, Regale mit Schienen- oder Rohrkonstruktionen sind gerade bei kleinen Läden sehr beliebt. Die Einrichtung kleiner Sportfachgeschäfte mit hoher Spezialsierung und wenig Ladenfläche ist immer eine besondere Herausforderung Lamellenwandsysteme: Der Ladeneinrichtungs-Joker im Sportgeschäft Lamellenwände in verschiedenen attraktiven Dekoren und Oberflächen sind fast so etwas wie ein Joker in der Ladeneinrichtung. Weil Lamellenwände eigentlich immer passen und sich in jeden Laden gut integrieren lassen und die Optik eines Ladens oder Sportgeschäftes immer aufwerten. Dezent und elegant bieten Lamellenwandsysteme eine hohe Gestaltungsfreiheit und sind durch eine riesige Auswahl an Warenträgern für verschiedenartige Waren und Sortimente geeignet.
Startseite Auto Reliant Reliant Regal Reliant Regal Der von 1935 bis 2001 tätige britische Automobilhersteller Reliant hat sich weitgehend auf dreirädrige Autos spezialisiert. Diese Fahrzeuge beruhten auf einer Besonderheit des britischen Rechts, wonach Dreiradfahrzeuge wie der Reliant Regal mit einem Leergewicht von unter acht britischen Zentnern (406 kg) mit einem Motorradführerschein gefahren werden durften. Zudem betrug die jährliche Steuer nur vier Pfund, was solche Autos auch finanziell interessant machte. In der Vorkriegszeit fertigte Reliant vor allem leichte Lieferfahrzeuge, ähnlich dem "Piaggio Ape" in Italien. Interessiert am Reliant Regal Alternative Modelle Reliant Regal - skurriler Engländer auf drei Rädern Erster Pkw von Reliant ab 1951 Mit dem Reliant Regal wurde 1951 ein viersitziger Pkw vorgestellt, den Reliant bald in Serie baute. Zunächst produzierte der Hersteller die Karosserie aus Aluminium. Ab 1956 (Mark III) stieg man jedoch auf glasfaserverstärkten Kunststoff (GFK) um, als die Werker mit dem Material besser umzugehen gelernt hatten und gleichzeitig der Aluminiumpreis gestiegen war.