Toll: Der Stoffbalg des Aufstelldachs lässt sich vorne komplett öffnen, macht das Dachbett so zur luftigen Aussichtsplattform. Preis: ab 42. 999 Euro. Ford Nugget Ford Wie der California hat auch der Nugget bereits Kultstatus, gilt aber dennoch als Exot. Das Ausbaukonzept unterscheidet sich grundlegend von dem des VW-Campers. Die Möblierung ist nicht linksseitig, sondern komplett im Heckbereich eingebaut. Da das Aufstelldach vorne angeschlagen ist und hinten geöffnet wird, ist die Stehhöhe im Heckbereich am höchsten. Kompressorkühlschrank, Spüle, Kochfeld und Arbeitsfläche – in der Winkelküche hinter der Rückbank ist alles ein wenig größer als im California. Mobiles büro im transporter passenger side rear. Größter Nachteil ist das Fehlen eines abgetrennten Heckstauraums und die eher umständlich zum Bett umgebaute Rückbank. Den ausgebauten Ford Transit Custom gibt es aktuell in drei Varianten mit kurzem Radstand und Aufstell- oder Hochdach. Preis: ab 38. 347 Euro. Kompanja Der Kompanja auf Trafic-Basis soll Alltag und Camping harmonisch verbinden, macht dabei aber einiges anders als der California.
Der wachsende Online-Handel hat das Transportersegment in einen Dauerboom versetzt. Nun stößt mit dem VN 5 ein neues Modell in den Markt. Der Van von LEVC setzt sich konzeptionell bewusst von der Konkurrenz ab. Mobiles büro transporter. Als Ergänzung könnte er für den Handel interessant werden. Der Transporter VN 5 von LEVC punktet mit örtlich emissionsfreiem Antrieb und einer klaren Ausrichtung auf günstige Betriebskosten. (Bild: Grimm/»kfz-betrieb«) Die britische Geely-Tochter LEVC will in den kommenden Jahren im lukrativen Transportermarkt Marktanteile gewinnen. Dafür hat der Hersteller aus Ansty bei Coventry einen Van entwickelt, der mit der Verbindung aus elektrischem Antrieb und Verbrennungsmotor als Range Extender den urbanen Lieferverkehr umkrempeln will. Der Van heißt VN 5 und ist einerseits als klassisches Lasttier ausgelegt, das 5, 5 Kubikmeter Fracht oder 735 Kilogramm Nutzlast fasst. Das Transportersegment "wächst stark und das insbesondere durch elektrifizierte Modelle", berichtet Jörg Hofmann, Vorstandschef von LEVC, bei der Vorstellung des Modells.
Mobiles Arbeiten im VW T6 Business. Weitere Infos auf | Vw t6, Camping vans, Vw bus