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Man könnte also sagen, das Gegenteil von dem, was sich derzeit bietet. Ursprünglich hätte mit der riesigen Freifläche ein "repräsentativer Vorplatz des Viertels" entstehen sollen, so das Baureferat. Zentrale Elemente sind bis heute "eine große Fläche aus Beton" und in der Mitte etwas Wasser. Ein paar Bäume gibt es am östlichen und westlichen Rand. Willy brandt platz münchen f. Viel mehr Grün findet sich allerdings nicht in der Betonlandschaft. "Trotz der Gestaltungsbemühungen" sei der Ort "nie als gelungen akzeptiert" worden, formuliert das Baureferat. Nach der Fertigstellung 2004 hatte man versucht, mit kleinen Maßnahmen wie Sitzmöbeln die Aufenthaltsqualität zu verbessern. Der Erfolg hielt sich in Grenzen: "Die Unzufriedenheit seitens der Bürgerinnen und Bürger blieb unverändert bestehen". Aus dem örtlichen Bezirksausschuss (BA) kamen mehrere Anträge zur Umgestaltung, und schließlich folgte 2019 der Beschluss zur Bürgerbeteiligung im Stadtrat. Bei diesem Zusammentreffen von Anwohnern und Verwaltungsvertretern zeigte sich dann erneut, dass die Umgestaltung dringend nötig ist.
Zudem brachte die SPD-Fraktion den Vorschlag ein, die Dächer von Bushaltestellen zu bepflanzen. Vorstellen könne man sich das beispielsweise entlang der Buslinie 192. Ob solche "grünen Inseln" so leicht umsetzbar sind, bezweifelten einige BA-Mitglieder. Denn die Dächer der blauen Bushäuschen seien meist gebogen. Für eine "Mini-Wiese" müsste man sie möglicherweise ersetzen. Für neue Baugebiete jedenfalls wünschen sich die Lokalpolitiker von Anfang der Planung an begrünte Haltestellen. Willy brandt platz münchen f. j. strauss. Das Rad neu erfinden würde man damit nicht. Aber dass es möglich sei, zeige die niederländische Stadt Utrecht. Dort gibt es schon rund 300 blühende Warteunterstände. Ob so etwas auch in Trudering-Riem möglich ist, wird nun die Stadt entscheiden.