Drama Mit Traurigem Ausgang

July 15, 2024, 10:12 pm

Antriebwelle zusammenschieben und bei eingeschlagener Lenkung nach vorn herausnehmen. Alte Manschette entfernen, altes Fett entfernen und Gelenk frisch fetten. Neue Manschette von innen mit Fett füllen ( nicht zuviel) und draufsetzen, dann mit Schellen sichern. Radlager von innen mit Fett auffüllen und Welle wieder einsetzen. Kronenmutter fest anziehen und mit Splint sichern. Lada Niva - defekte Antriebswelle (Verzahnung) - YouTube. Anzugmoment weiss ich grad nicht, die Sachen liegen in der Werkstatt. von Minimum vor 12 Jahren Kilometer: 684. 669 #28991 Bilder Du hast keine ausreichende Berechtigung, um externe Links anzusehen. Bitte melde dich im Forum an, um alle Funktionen uneingeschränkt nutzen zu können. V195±2, 5mmH280±2, 5mm Ich fahr Lada Niva, das geilste was es Ente von Thomas vor 12 Jahren Themenersteller #28992 Vorher bitte Wagen aufbocken und das Rad abnehmen das andere, gegenüberliegende Rad sollte fest am Boden stehen. Die Arbeit wird zusätzlich erleichtert wenn Du die Kotflügel abnimmst #28993 Anzugsmoment 350-400Nm #28994 @Thomas Stimmt, das wird ja vorrausgesetzt.

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Wichtig ist in dem Fall nur beim raus zeiehen die Kugeln im Stern zu sichern. Dafür reicht ein Lappen und ggf. ein bisschen Kreppband. Gruß Rainer Die Niva-Fans von AET: Rainer - Katalog- und Teileauskenner und gelernter Niva-Schrauber Rico - Fünfarmige Verpackungsmaschine und Marathon-Lagerist Dirk - Matrix-Beherrscher und Notrufsystem von bastelwastel » 16. September 2019, 10:58 Danke Rainer hast Du dein Kristallkugel an? Nach 70tkm könnte man das Lager wechseln? Lada niva antriebswelle ausbauen in 1. AET hat geschrieben: Muss man hier beim Zusammenbau sich die Position merken? Ich muss ja die Kugeln dann entfernen und auch den Käfig und den Stern austreiben zu können. von AET » 16. September 2019, 11:24 bastelwastel hat geschrieben: Danke Rainer Nach 70tkm könnte man das Lager wechseln? Welches Lager? Grundsätzlich halte ich es ja so: Ist es nicht Kaputt oder kündigt sich auch nicht an -> lass es drin. Ist natürlich immer von Vorteil, besonders wenn die Gelenke schon länger laufen. Erfahrung sagt allerdings, wenn nicht schon erhöhter Verschleiß im Gelenk vorliegt spielt es keine Rolle.

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Bis dahin Olaf Letzter Auf Der Autobahn -Taiga Bj. 2016. / 6€ Norm Hist. :Simson Star, RT125, ES250, Trabant601, Wartburg353(24Jahre ohne Gurte hint. ), Manta, Honda Concerto, Nissan Almera, Lada Taiga von ToSch » 26. November 2019, 13:11 bastelwastel hat geschrieben:... muss ich es anders machen. warum nicht gleich "ursrünglich"? kraft mal hebelarm! schlüssel, ratsche, radkreuz, etc mit angehängtem gewicht. exakter gehts eigentlich nicht. Antriebswellen Lada Niva 1700 24 Zähne ohne ABS in Baden-Württemberg - Karlsruhe | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. umrechnung hier nur drauf achten, dass das gewicht 90grad zum hebel ist (hebel auf 3 oder 9 uhr). so mach ich das, wenn das drehmoment nicht im bereich meiner schlüssel ist, oder ich denen nicht traue... besser als nach gefühl isses allemal. von peregrino » 26. November 2019, 13:39 Und wenn die Schraube senkrecht steht? Gleiche Prinzip... ebelgesetz man muss nur ne Hängewaage oder ähnliches haben. fiorino Beiträge: 1589 Registriert: 8. August 2015, 08:29 von fiorino » 26. November 2019, 21:00 Am besten geht das vorspannen mit nem Schleppzeiger-Drehmomentschlüssel.... Hab mir mal vor Jahren einen gebrauchten Gedore Typ 83 gekauft - das Teil ist der Hammer.

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Wenn man die Kugeln schon draußen und sauber hat, kann man sich das auch mal näher anschauen... Beim Zusammenbau nicht mit dem Fett übertreiben. Alles ordentlich fetten, aber der Stern muss sich im Topf schon noch bewegen können. von bastelwastel » 16. September 2019, 11:36 ok. danke. Bestellung kommt die Tage. Muss erst noch alles zusammenstellen. ToSch Beiträge: 177 Registriert: 26. April 2019, 18:53 von ToSch » 18. Oktober 2019, 14:53 hi, ist wahrscheinlich schon zu spät, aber falls nicht, vllt hilfts ja... es gibt so universalteile aus silikon z. b.... Lada niva antriebswelle ausbauen in de. SwRcZciusg die kann man mit nem plastikkonus, so wie hier... aaa3c45f56 ganz gut einbauen, wenn sie ein bischen warm sind usw. dazu kann das radlager drauf bleiben, nur die scheibe muss runter. hab ich bei nem andern auto gute erfahrungen mit gemacht. selbst wenns nur 1-2 jahre halten sollte, macht mans halt wieder... solange es nur die manschette ist. offtopic: wie macht man eigentlich abkürzungen für die links, dass nicht der ganze unnötige text angezeigt wird?

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Ist ja kein Kinderbuch hier #28995 Minimum hat geschrieben: @Thomas kennst Du das Pferd welches vor der Apotheke steht? gut die Feinheit ist JEWEILS nur eine Seite zu bearbeiten, das wissen nicht mal sg. Fachleute glaub mir von Mosel vor 12 Jahren Kilometer: 240. Lada Niva Antriebswelle eBay Kleinanzeigen. 036 #28996 Und versuchen, die mittlere Manschette auf den Stummel am Getriebe zu schieben, dann bekommt man sie nachher leichter wieder drauf. Um die Sache von der anderen Seite anzugehen, müssen nur die 4 14er Schrauben und die beiden 14er Muttern an der Bremsscheibe gelöst werden, dann das innere Stück abziehen (Manschette wie oben beschrieben) und die Manschette radseitig tauschen. Vorteil: Keine 32er Nuss mit entsprechendem Werkzeug notwendig Nachteil: man muss direkt am Fahrzeug arbeiten, kann nicht an die Werkbank Viel Erfolg Mosel nichts zerlegt sich wie ein Citroen #28998 Antoine hat geschrieben: Und versuchen, die mittlere Manschette auf den Stummel am Getriebe zu schieben, dann bekommt man sie nachher leichter wieder drauf.

Getriebeöl bis Unterkante Einfüllöffnung auffüllen, 1, 3 Liter. Teilenummer: 2101-2402052-0 Abmessung: 35, 8x68x12 Die Hinterachse komplett mit Handbremsseil wiegt ca. 61Kg. Ölwechsel: Es werden für das Hinterachsdifferenzial 1, 3 Liter GL5 85W90 (Hypoid) oder das Spezialöl von Olaf Vogel benötigt. Das alte Öl lässt sich am besten ablassen, wenn das Differenzial handwarm ist. Hierzu die Ölablassschraube mit einem 12er Innensechskant heraus drehen und warten bis kein Öl mehr nachläuft. Das ganze kann durch Öffnen der Einfüllschraube beschleunigt werden. Für die Befüllung des Hinterachsdifferenziales eignet sich ein Trichter mit einem ca. 10mm Schlauch sehr gut. Da beide Schrauben konisch sind, entfällt die Nutzung eines Dichtringes. Es kann jedoch vorkommen, dass der Konus bzw. das Gewinde so weit abgenutzt ist, dass eine selbstständige Abdichtung nicht mehr gewährleistet ist. Lada niva antriebswelle ausbauen film. In diesem Fall kann das Gewinde zusätzlich mit einer dünnen Schicht PTFE bzw., Teflonband umwickelt werden. Vor dem Einbau ist unbedingt zu kontrollieren, ob übermäßiger Verschleiß erkennbar ist.