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@ Mike also das mit den mechanischen Verschleiß an Schar, etc is erwiesen. Brauchst nur mal zu googeln ein einfaches Beispiel hierfür is das mit den Finger und der Holzraspel, aber auch wenn Du Metall bohrst, nimmst Du eine geringere Drehzahl als bei Holz,... oder nehmen wir als Beispiel das sandstrahlen.. wirf mal ne Handvoll Sand nur mit der Hand gegen ein Metallobjekt. Es passiert garnix. Dann nimm die gleiche Menge Sand in Verbindung mit einern Sandstrahlgerät und siehe da du entrostest oder nimmst Lack weg... das is nix anderes als mechanischer Verschleiß der durch Geschwindigkeit entsteht.. Klar was den Verschleiß an Schlepper betrifft, da gebe ich Dir Recht. Allerdings fahre ich z. B. einen 309ér mit 100PS an der Leistungsgrenze, das gebe ich zu. Aber für mich stellt sich dann die Frage was mehr Sinn macht. 5 Schar Pflüge eBay Kleinanzeigen. Kenn nen Kollegen der fährt mit 160 Pferdchen eine 2, 50er Drille und ein 6m³ Güllefass Und wie ich anfangs schon erwähnt habe sind das theoretische Ansätze... die aber durchaus in der Praxis Sinn machen.
Meine Meinung! lg Markus 5- Schar Pflug Hallo! Bei so großen Pflügen kann ich nicht mitreden. Mir ist auch das "Pflugbild" wurscht. Es muss leicht gehen und nachher muss ich anbauen können. Lg Vollmilch 5- Schar Pflug Hallo Markus, geb Dir da voll recht mit deiner Behauptung, hab ja auch zwei verschiedene Marken. Bei einigen genannten hier passt der Verschleiß, dafür haben sie keine Pflugkörper, die ein schönes ebenes Pfllugbild machen und mit unterschiedlichsten Boden zugleich zurecht kommen, auch bei 50 cm Schararbeitsbreite, wo dann mit viel weniger Kraftaufwand gesät werden kann. Bei anderen sind die Verschleißteilkosten so hoch und die Wechsel so oft von Nöten. Also den richtigen Kompromiss finden, wie überall. Über Marken lässt sich streiten, aber grundsätzlich ist es doch egal, ob der Pflug rot, blau oder grün ist, denn irgendeinen brauchst ja doch. 5 schar pflug new york. Oft wäre bei manchen eine Schar weniger sinnvoller, und wie jophi richtig gemeint hat, ein Packer hinten dran gehängt/gebaut. Auf die perfekte Einstellung kommt es auch an, sonst hilft die beste Technik nichts.