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July 7, 2024, 10:51 am

Ansonsten habe ich HLP 32 drin, da läuft die maschine ohne mucken und der Druck bleibt konstant, auch wenn es mal heiss draußen ist. Gruß Peter #11 Hallo. Meist ist das Lenkungsöl ein ATF Typ A MfG Wilfried #12 Hallo ihr allen, Haben noch welche leutte von euch noch mehr mit HLP-32 erfahrungen im Modellbau Hydraulik? Grusse Gerard #13 Jung fluid empfiehlt 46er Öl. Gruß Karl-Heinz

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Große Auswahl an Markenölen Sichere Zahlung Schnelle Lieferung Schmierstoff-Kompetenz seit 1975 Hydrauliköl ISO VG 46 Diese Website benutzt Cookies, die für den technischen Betrieb der Website erforderlich sind und stets gesetzt werden. Andere Cookies, die den Komfort bei Benutzung dieser Website erhöhen, der Direktwerbung dienen oder die Interaktion mit anderen Websites und sozialen Netzwerken vereinfachen sollen, werden nur mit Ihrer Zustimmung gesetzt. Diese Cookies sind für die Grundfunktionen des Shops notwendig. "Alle Cookies ablehnen" Cookie "Alle Cookies annehmen" Cookie Kundenspezifisches Caching Diese Cookies werden genutzt um das Einkaufserlebnis noch ansprechender zu gestalten, beispielsweise für die Wiedererkennung des Besuchers. Hydrauliköl ISO VG 46 (HLP 46) Das Hydraulilöl mit der Bezeichnung HLP 46 ist im Handel das am meisten verwendete Hydraulilöl. Hydrauliköl hlp 32 temperaturbereich w. Egal ob Schlepper, Trecker oder Radlader. Die meisten simplen Hydraulikanwendungen (zum Beispiel Frontlader beim Tecker) können mit dem Hydrauliköl HLP 46 (ISO VG 46) abgedeckt werden.

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Von entscheidender Bedeutung für den reibungslosen Betrieb von Hydraulikanlagen sind geeignete Öle. Welche Eigenschaften besitzen sie, was müssen sie leisten? Hydrauliköle: Eigenschaften Eine entscheidende Rolle beim Betrieb von Hydraulikanlagen spielen die verwendeten Öle. Sie müssen den zumeist vielfältigen Belastungen gerecht werden. Dafür sind Eigenschaften nötig, wie sie nachstehend kurz beschrieben sind. 1. Eigenschaften von Hydraulikölen Diese Anforderungen stellt man an die Öle: - Viskosität: Die Viskosität ist ein Maß für die Zähflüssigkeit eines Öls. Je größer die Viskosität, desto dickflüssiger ist ein Öl - z. B. wie Sirup; je niedriger die Viskosität, desto dünnflüssiger - z. wie Wasser - ist es. Die Viskosität des Öls darf sich nicht zu stark mit der Temperatur ändern. Hydrauliköle HLP 46 - Alterungsstabil und sicheren Korrosionsschutz. Mit der Änderung der Viskosität würde z. eine Änderung der Drosselwirkung in Ventilen und Leckverluste einhergehen (siehe auch 2. ). - Kompressibilität: Das Öl soll nur minimal komprimierbar sein. - Schmierwirkung: Das Öl hat muss eine gute schmierende Wirkung aufweisen, damit zwischen sich gegeneinander bewegenden Teilen (z. Pumpengehäuse und Pumpenkolben) möglichst wenig Verschleiß entsteht.
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