Drama Mit Traurigem Ausgang

Reifen Hinten Innen Abgefahren

July 16, 2024, 3:57 am

Autor Nachricht k0s General Name: Konstantin Geschlecht: Fahrzeug: EK4Turbo sale, 2022 Civic EG k20 Anmeldedatum: 26. 10. 2006 Beiträge: 2724 Wohnort: Schwabenland 20. 09. 2010, 21:55 zitieren hi brauche hilfe, also mein sturz hinten stimmt nicht! meine beide reifen hinten sind von innen überlsabgefahren! wie kann ich den sturz verstellen was brauch ich dazu??? Gefällt mir Teilen twittern ▲ pn Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08. 03. 2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg 20. Ein Reifen innen abgefahren - Wohnkabinen Forum. 2010, 22:16 zitieren hast tiefergelegt? bei starker tieferlegung ganz normal! sturz kann man hinten nicht einstellen! brauchst z. b. das hier dafür: dann ist der sturz einstellbar... die spur hinten ist jedoch einstellbar... das ungleichmäßige abfahren kann unter anderem auch damit zu tun haben! ▲ pn k0s General Name: Konstantin Geschlecht: Fahrzeug: EK4Turbo sale, 2022 Civic EG k20 Anmeldedatum: 26. 2010, 22:20 zitieren Airmax hast tiefergelegt? bei starker tieferlegung ganz normal!

  1. Vorderreifen Innenseite abgefahren - Fahrwerk, Reifen und Felgen - Audi A2 Club Deutschland
  2. Ein Reifen innen abgefahren - Wohnkabinen Forum
  3. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?

Vorderreifen Innenseite Abgefahren - Fahrwerk, Reifen Und Felgen - Audi A2 Club Deutschland

Zum Thema: Wäre es nicht besser, das Auto mittels Zweikreis-Zusatzluftfederung wieder auf das Normalniveau zu heben? Dann stimmt auch die Geometrie wieder. Seit 2014: Nissan Navara 2. 5 l dCi King Cab SE 190 PS manuell / Tischer Box 240 L / Goldschmitt 2-Kreis / Rahmenverstärkung / Auflastung 3500 kg / Profender Stossdämpfer einstellbar hinten 6 Jahre 6 Monate her #19 von Michael aus Erfurt SwissNavara schrieb: HA-Last 552 kg mit Kabine????.. wo du es sagst. Der Ausdruck ist etwas schwach in der Tinte. Bei Vorderachse steht bei mir: Gesamt - 852kg, Links- 397kg, Rechts- 455kg. Reifen hinten innen abgefahren fur. Vielleicht stand ich verkehrt herum auf dem Prüfplatz? Der Motor ist ja hinten, also sollte das größere Gewicht auch dort zu finden sein... Und ja, ich habe gesamt 2, 6t. 6 Jahre 6 Monate her - 6 Jahre 6 Monate her #20 von abertram Michael spricht aber hier vom Gewicht ohne Kabine (mit Fahrer), siehe Wipipedia zum T3 Edit zum ursprünglichen Thema: Es ist normal, wenn die Reifen über die ganze Lauffläche unterschiedlich schnell abnutzen (Antriebachse mehr, Kurvenaussenrad mehr als das Kurveninnere, meist vorne rechts mehr als vorne links).

Ein Reifen Innen Abgefahren - Wohnkabinen Forum

By the way, sind das Markendämpfer oder was Noname-mäßiges? Auch da gibts schlechte Qualität mit schlechter Paßgenauigkeit. Auch nicht ausschließen darf man nach einen Ausrutscher im Winter mit Bordsteinkontakt o. ä. Offroad... > Verbogener Dämpfer / Achsschenkel. ich würd mal eine Achsvermessung machen lassen. Böse Zungen behaupten dass an einem 16 Jährigem Wagen die ein oder andere Gummilagerung dahin sein könnte Forester X ´07 lpg Impreza 2. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 0D Sport ´11 Outback 2. 0D ´16 Impreza GT ´00 555 Honda Civic E1 (ex Forester X ´03, ex Impreza RS ´06, ex WRX ´03, ex Outback D Bl/Bp ´09) Die Gummilager sind sicher nicht mehr die besten. Aber richtig ausgeschlagen scheint keins zu sein. Die Stoßdämpfer sind von KYB und die Federn von Lemfördre oder so. Bei genauem hinschauen sieht man auch auf der hinteren linken Seite einen Mehrverschleiß außen am Rad. Aha, also doch "höhergelegt" im Vergleich zu Früher. Konsequenz davon ist angesprochen. Nach deiner Logik also einseitig höher gelegt? Klar... Also kann man das als Ursache definitiv ausschließen.

Ups, Bist Du Ein Mensch? / Are You A Human?

Hallo, ich kenne das Problem von meinem E39 - 530 d. Ich habe das M-Paket und fahre sehr viel BAB. Bei mir fahren sich aber die Reifen vorne und hinten innen ab. Deswegen lasse ich die alle 15. 000 km auf der Felge drehen und wg. Laufrichtung dann auf der anderen Seite montieren. Ich hab auch das Fahrwerk prüfen lassen, als ich das festgestellt habe, aber ausser gut 200 Euro für die Vermessung hat das gar nichts gebracht! War in Werkstoleranz. Meines Erachtens liegt das auch am Sturz, der für gemäßigtes Fahren + breite Reifen nicht geeignet ist. Deswegen wechsele ich nun regelmäßig den Mantel von innen auf Aussen und hab den Druck erhöht, um mehr die Mitte abzufahren. Gruß Hossy #14 habe auch den druck erhöht. auf va 3. Reifen hinten innen abgefahren und. 0 ha 3. 3 werde heute nochmal auf die hebebühne gehn und die reifn checken lassen. wenn der zweite satz hinterreifen schon wieder runter ist, dann mach ich den bmw'lern mal ordentlich feuer unterm a r s ch. denn einen zweiten satz hinterreifen binnen nich viel mehr als 1 jahr werde ich nicht mehr zahlen.

Habe leider schon drei Kunden gehabt, die bei nem Golf 5 Plattformauto die gleichen Probelme hatten... alle drei waren Tiefer und wurden dann von den Werkstätten vermessen und nur an der VA eingestellt( Keine Vertragshändler). Nach Nachfrage hiess es 2mal.... ich brauch nichts eingestellt werden und einmal.... da kann man nichts einstellen, nur beim 4WD.... (gibt es den denn schon??? :totlach:) Also wer sein Fahrzeug tieferlegen lässt.... Immer nach dem Einstellen ein Protokoll verlangen und bei unklarheiten sofort reklamieren!!!!!!!!! grüße Marko #4 kimko Stimmt @prospeed, oder die stellen die falsche daten ein an der HA! #5 Ganz klar Sturzeinstellung falsch. Vorderreifen Innenseite abgefahren - Fahrwerk, Reifen und Felgen - Audi A2 Club Deutschland. Hatte ich auch innnen komplett abgefahren. #6 Seat-1985 Stimmt es eigentlich dass man vorne gar nichts am Sturz machen kann?? #7 Natürlich kann der Sturz auch vorne eingestellt werden... #8 Leon1P Ehrenmitglied Beim 1P nicht, soweit ich weiß. Maximal kann man vorne etwas die Einbaulage der Dämpfer verändern, aber richtig einstellen kann man den Sturz an der VA nicht.