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Hallo, ich habe mir heute mal eine ETZ 150 bei ebay angeschaut und ein bisschen mit dem Verkäufer geschrieben. Da ich nur einen A1 Führerschein besitze, kann ich nur bis 125ccm fahren. Er hat mir gesagt, dass der 150ccm Zylinder drauf ist und in der Zulassung steht: ETZ150, Hubraum: 125ccm. Er war auch beim Tüv und das klappte anscheinend auch. Nun meine Frage, weiss jemand wie diese Umtragung aussieht so dass ich mir sicher sein kann? lg Niemand lässt eine 150er auf 125ccm "drosseln" das ist so viel Arbeit, da kannst du dir gleich nen neuen Zylinder einbauen. Also denke ich auch nicht das sie "gedrosselt" ist, der Typ will sie wahrscheinlich nur schnell loswerden, da natürlich niemand eine 150er kauft, für A1 ist es zuviel und für A2 zu wenig. Topnutzer im Thema Auto und Motorrad Das ist eine 150ccm mit 125 ccm Zylinder. Diesen Umbau + drosselung gab es. Die Bezeichnung 150 ccm bleibt bestehen, weil es der Typ ist.
950 1000 Upm einzustellen. Bei einer höheren Leerlaufdrehzahl kann es passieren, dass der Motor mit dem Zündschlüssel nicht abzustellen ist. Dann muss man zusätzlich die Lichthupe betätigen, dabei wird genügend Strom verbraucht und der Motor stellt seine Arbeit ein. Die unten folgenden Angaben beziehen sich auf diese Einbauskizze: Boschregler 1. Typ EF 14 V 3B Bestellnummer: 0192062007 Preis ca. 35, - Euro. Aus Lima 2. 6V muss 3. die Vorwiderstandsspule ausgebaut werden. Die Sperrdiode 4. muss mindestens mit 15 Ampere belastbar sein. Am besten eignet sich ein kreuzgeschalteter Gleichrichter mit den Werten 400 V, 25 Ampere; Preis ca. 5, - bis 8, - Euro. Die Zündspule 12V 5. ist zu empfehlen von den ETZ Modellen; Preis ca. 25, - bis 35, - Euro. Ziffer 51 = Original vom Sicherungskasten zum 6V Regler, Anschluss 51 entfällt. Anstelle dieser Verbindung wird ein Anschluss von Klemme 15 der Zündspule an D+ nach der Sperrdiode angeschlossen. Dieses ist nötig, da sonst die Batterie über Nacht entladen wird.