Dieser Artikel beschreibt den Ausbau des Turboladers bei den unterschiedlichen TD - und TDI -Motoren des T4. Eine Anleitung zur Einstellung des Wastegate - Turboladers findet sich im Artikel Turbolader (Einstellung). Allgemeine Hinweise Arbeiten nur am kalten Motor durchführen. Bei Arbeiten am Turbolader ist besonders auf Sauberkeit zu achten: Alle zu lösenden Verbindungsstellen vor den Arbeiten gründlich reinigen. Keine fasernden Lappen nutzen. Ausgebaute Teile auf eine saubere Unterlage legen und abdecken. T4 turbolader ausbauen automatic. Öffnungen von Bauteilen sorgfältig abdecken bzw. verschließen. Ersatzteile erst unmittelbar vor dem Einbau aus der Verpackung nehmen, damit das Risiko von Verschmutzugnen reduziert wird. Sind Teile bereits abmontiert, möglichst nicht mit Druckluft arbeiten und das Fahrzeug nicht bewegen. Beim AJT und ev. bei den anderen TDI -Motoren kommt bei Plastikrohren unter Umständen zur Erhöhung der mechanischen Festigkeit ein in das Rohr eingesetzter Kupfering zum Einsatz. Bei der Demontage und Montage (Plastik leicht erwärmen, um den ring einzusetzen) auf diesen achten: Kupferring im Plastikrohr bei 1 Kupferring nach Ausbau Plastikrohr Schraubstellen ggf.
Die Anleitung wurde dankenswerterweise von Helmut, Vanagaudi zur Verfügung gestellt. Sie beschreibt die Einstellung der Wastegate - Turbolader, wie sie bei den TDI -Motoren AJT und ACV verbaut sind. Hinweise Es handelt sich nicht um eine offizielle Reparaturanleitung des Turbolader-Herstellers oder von VW. Vielmehr ist es eine Anleitung für den 'Hausgebrauch', die sich jedoch bewährt hat. T4 turbolader ausbauen free. Werkzeug Schraubenschlüssel für 10ner Sechskant M? ggf. Schraubensicherungsmittel Arbeitsschritte Ggf. Turbolader ausbauen. Korrekte Befestigung des Ladedruckregelventils prüfen; 2 Sechskantschrauben mit unbekanntem Anzugsmoment (vermutlich im Bereich 25 bis 40 Nm). Befestigungsschrauben Ladedruckregelventil Beide Muttern auf der Schubstange des Ladedruckregelventils lösen, bis sich die Wastegateklappe leicht bis zu dem Anschlag "zu" hin und her bewegen lässt. Einstellmuttern an der Schubstange Das Wastegate schließen, indem man den Hebel der Wastegateklappe nach oben zieht, und die untere Mutter auf der Schubstange bis zum Anschlag an den Wastegateklappenhebel nach oben drehen.
T4 2. 5 TDI Turbolader wechseln -Teil10- - YouTube
Frank #5 Hi, Motor absenken... hatte die Hoffnung das es so geht wenn man die Ansaugbrücke runter nimmt. das Problem ist wohl das alle Schraube angegammelt sind. Druß Frank #6 Ein Turbolader kostet im Austausch 550€... für den ACV... Moin, wir sprechen hier aber vom AHY-Turbo mit VTG... Turbolader wechseln - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. Sicher gibt es die Lader auch für weniger Geld als bei VW, zumal wenn man drauf vorbereitet ist und die Zeit hat, Alternativen zu suchen und sogar den alten selbst ausbauen kann; aber was willst du machen, wenn er dir 300 km von zuhause am Sonntag platt geht, und du froh bist, daß der Abschlepper dich nach 2 Stunden endlich eingesammelt hat und zum nächsten NF-Stützpunkt bringt? Immerhin gab es den Leihwagen wirklich geliehen, also kostenfrei, genauso wie das Abschleppen. #7 daß alleine der Lader schon ca. 1150€ (im Tausch! ) kostet Das war einmal. VTG-Lader gibts bei VW nicht (mehr? ) im Tausch und der Preis liegt inzwischen bei 1350 Euro/Neuteil. Austauschlader führen die nur für ACV und ABL, die kosten dann die Hälfte.
Auch vom Öl dürfen Sie sie nicht übermäßig erschrecken lassen. Über kurze Zeiträume ist es dem Bauteil praktisch egal, ob ein wenig Öl ins Innere gelangt. Natürlich sollten Sie dennoch so schnell wie möglich eine Fachwerkstatt aufsuchen, um den Defekt beheben zu lassen. Achten Sie hier darauf, dass Sie sich wirklich an jemanden wenden, der sich mit der Materie auskennt. Turbolader wechseln VW 1.9 TDI - YouTube. Sonst geraten Sie schnell an einen "Spezialisten", der Ihnen wirklich einen funktionierenden Turbolader austauscht und ein neues Modell für viel Geld verkauft. Unterschätzen sollten Sie das Problem gerade langfristig nicht. Vor allem mangelhafte Abdichtungen könnten schwere Schäden hervorrufen. Das Lagergehäuse des Turboladers beispielsweise ist zur Turbinen- und Verdichterseite zweiseitig abgedichtet. Funktion dieser Abdichtung ist, dass heiße Abgase (von der Turbinenseite) nicht ins Lagergehäuse gelangen können. Geschieht dies doch, könnte das Öl durch jene Abgase zerstört werden. Ebenso gefährlich wäre es, wenn Öl aus dem Lagergehäuse in das Gehäuse der Turbine oder des Verdichters gelangt.