Auf kurzer Strecke ist das ja ganz spaßig, der liegt deutlich verbindlicher, nach 500 Kilometer wünsche ich mir die Dinger nur noch weg. Kann mich ja täuschen, meine aber der würde insgesamt auch klapriger, oder ich muß mal wieder alle Schrauben nachziehen. Schönen Gruß Fritz 32b Vari DT Automatik 32b Vari KX 32b Vari KV 32b Vari 2, 5 L Automatik Beiträge: 1978 Registriert: Mi 2. Apr 2008, 20:16 Wohnort: 38704 Liebenburg von Foren Mitglied » Fr 25. Nov 2016, 22:27 So unterschiedlich sind die Empfindungen. Bilstein b6 erfahrungen. Im 32er zum Beispiel gibt's nichts besseres als B6 Dämpfer. Die sind einfach Spitze! (Nur leider nicht wirklich zu bekommen) Der B4 ist doch eigentlich nur ein Standard-Ersatz Zweirohr-Gas-Dämpfer. Viel schlechter oder besser als der Wettbewerb wird der wohl kaum sein. Vermutlich etwas besser, wobei das bei neuzeitlichen Febi/Bilsteinprodukten nicht zwangsläufig der Fall sein muss. Leider lässt da die Qualität auch stark nach. Wenn ich einen Standarddämpfer als Ersatz in Gas verbauen würde, würde ich vermutlich Sachs, Kayaba oder Bilstein wählen.
Aber immer dran denken, Gasdruckdämpfer "drücken" das Auto hoch, 10 bis 15 mm Tieferlegung können dabei verlorengehen. Nur für den Fall, dass Dir das wichtig ist. Viele Grüße, Peter BMW Diesel alltags, Roadster (kein Zetti) sonnigtags Never modify. Never drill holes. Never change accessories. PeterKro Benutzer Alter: 56 Beiträge: 2587 Themen: 213 Bilder: 40 Registriert: 02. 08. 2011 22:00 Wohnort: Oerlinghausen Z3 roadster 2. 8 (06/1998) Persönliches Album Nickpage #3 von foZZZy » 16. Bilstein b6 erfahrungen 3. 2015 07:12 Im E36 Cabrio (mein Cruiser) hab ich auch das BMW M-Sportfahrwerk drin. Dort fahre ich die B4. Seit ca. Herbst 2014 hinten und seit ein paar Wochen auch vorne. Die Abstimmung der B4 ist wie BMW Original. Achtung: Beim B4 wird zwischen M und Standard-Fahrwerk unterschieden -> also die richtigen bestellen. Ja, das Auto kam jedes Mal etwas höher. Das setzt sich aber bald wieder. Insbesondere kurz nach Einbau der vorderen B4 (nachdem die hinteren ja schon 1/2 Jahr drin waren) sah es ein bisschen Scheiße aus.
Was wäre denn "gut" und wo bekomme ich dieses "gut"? 28. 2012, 19:08 #12 Die Dämpfer kosten komplett ab 480 bis 520 Euro also ist das ein normaler Preis. Du bekommst das B12 Fahrwerk komplett ab 590 Euro je nach Motor und Achslast. 28. 2012, 19:10 #13 Habe gerade gesehen das Du ja schon Federn hast! Dann reicht es ja die Dämpfer zu kaufen. 01. 03. 2012, 18:59 #14 Habe mir nun das B6 bestellt und morgen kommts. "Schaun mer mal" wie hart/weich die Geschichte wird. Ich hoffe, dass es wirklich nicht zu hart wird. Sportlich ist zwar gut, aber zu kompromisslos ist ja auch nicht das Wahre. 01. 2012, 19:09 #15 du tauschst jetzt nur die dämpfer und federn? ist es nicht sinnvoll direkt die querlenker usw mit zu tauschen wenn man einmal alles auseinander nimmt? oder sind die bei dir noch wie neu? 01. Bilstein b6 erfahrungen manual. 2012, 19:14 #16 Wurden schon getauscht. Getauscht werden nur die Dämpfer, Federn bleiben die Eibach drin. 01. 2012, 19:21 #17 echt? wie lang haben deine querlenker gehalten? alle querlenker? oder nur vorne oder auch hinten?
50000km runter und sind gerad rausgeflogen weil tot. Vor zwei Jahren wurde mir beim TÜV schon angeraten mal über einen Austausch in Zukunft nachzudenken. Mit dem Hinweis, das die erst 2-3 Jahre alt sind, erntete ich nur Erstaunen. Jetzt lag die Dämpferleistung vorne bei unter 30%. Eine vorsichtige Nachfrage bei Bilstein erbrachte ein kurzes "An den Händler wenden" kommt eh nix bei raus und ist vergebene Energie. Erfahrung mit Bilstein B4 - Fahrwerk & Bremsen - E39 Forum. Ich fahr jetzt die Sachs.... Gruß Sequal Baujahr 91 mit frischem TÜV OHNE MÄNGEL #15 Moin Sequal altes Haus:-), wie sind die Sachs so? Welche Federn hast du verbaut? Gruß Noodles #16 Original von Sequal Moin, hat Bilstein hättest dich an den Händler wenden müssen bei dem du gekauft hat und nicht an den kaufvertrag hast du mit dem Händler. ist es zu spät #17 Ich habe meine Bilstein letzten August raus geschmissen, weil sie am klappern waren. Habe dann Monroe Magnum eingebaut. Die habe ich nur ein mal im Urlaub über die Piste gescheucht uns schon sind zwei davon kaputt. Einer hat sich seines Öles entleert und der andere hat keine Dämpferwirkung mehr.
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