Ohne den Einsatz und Wagemut von Bertha Benz hätte es das Automobil auf seiner Fahrt in die Zukunft sicher etwas schwerer gehabt. Später schreibt Carl Benz in seinen Lebenserinnerungen: "Nur ein Mensch harrte in diesen Tagen, wo es dem Untergange entgegen ging, neben mir im Lebensschifflein aus. Das war meine Frau. Tapfer und mutig hisste sie neue Segel der Hoffnung auf. " Am 5. Mai 1944, zwei Tage nach ihrem 95. Geburtstag, verstirbt Bertha Benz im badischen Ladenburg, dem letzten Wohnsitz der Familie. "Wie es zur Rolle einer Ehefrau Ende des 19. Jahrhunderts gehörte, hatte sie sich auch um die Familie zu kümmern, fünf Kinder großzuziehen, den gesamten Haushalt zu erledigen, Kochen usw. Sie hat daher doppelt so viel erreicht wie ein Mann. Also, wenn ich so sagen darf, dann ist es Zeit, dass Bertha Benz in die Hall of Fame aufgenommen wird – 32 Jahre nach Carl und 135 Jahre nach ihren Leistungen. Für mich persönlich ist es eine große Genugtuung, dass meine Urgroßmutter jetzt geehrt wird. "
Emil Jellinek-Mercédès merkte zu dieser Entscheidung an, dass "wahrscheinlich zum ersten Mal ein Vater den Namen seiner Tochter getragen hat". [6] Modell für Statuen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der Kärntner Bildhauer Josef Valentin Kassin gestaltete die Figuren des im Jahr 1903 eingeweihten Undinebrunnens in Baden bei Wien nach lebenden Modellen. Der Hauptfigur Undine gab er die Gesichtszüge von Mercédès Jellinek. [7] Kassin fertigte zudem die Statue einer Klagefrau des Jellinek-Familiengrabes auf dem Wiener Zentralfriedhof nach dem Vorbild der Mercédès Jellinek. Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Guy Jellinek-Mercédès: Mon père, Monsieur Mercédès. Editions France-Empire, Paris 1961. Guy Jellinek-Mercédès: Mein Vater, der Herr Mercedes. P. Neff, Wien 1962. (Aus dem Französischen vom Verfasser übersetzt. ) Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Automobilmuseum Dr. Carl Benz, Ladenburg: Meilensteine Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Reinhard Brenner: Zur Geschichte der Sammlung Jellinek-Mercedes.
Carl Benz' Lebensspanne umfasst 84 Jahre. Er stirbt 1929 zur Zeit der Weimarer Republik. Benz-Lebenslauf Zeitleiste: Stationen und Ereignisse im Leben von Carl Benz 1844 Geburt am 25. November in Mühlburg 1872 Heirat mit Bertha Benz 1886 Carl Benz erhält Patent für Benzin-Auto – DW Kalenderblatt Patent für Automobil von Carl Benz veröffentlicht – WDR Stichtag 1929 Tod mit 84 Jahren am 4. April in Ladenburg 2029 100. Todestag am 4. April 2044 200. Jubiläum des Geburtstages am 25. November Benz-Trivia Schon gewusst? Carl Benz erhielt am 1. August 1888 den weltweit ersten Führerschein, ausgestellt in Mannheim. Die erste Fahrt im Automobil unternahm aber seine Frau Bertha Benz. Benz- FAQ Fragen und Fakten über Carl Benz Wann wurde Carl Benz geboren? Benz wurde vor 178 Jahren im Jahr 1844 geboren. An welchem Tag ist Benz geboren worden? Carl Benz hatte im Spätherbst am 25. November Geburtstag. Er wurde an einem Montag geboren. In diesem Jahr fällt sein Geburtstag auf einen Freitag. In welchem Sternzeichen wurde Benz geboren?
Carl Benz ist jedoch mit lediglich 5% an der Firma beteiligt. Als seine Teilhaber versuchen, Einfluss auf seine Konstruktionen auszuüben, verlässt Carl Benz das junge Unternehmen bereits 1883. Auf der Spur des Erfolgs Benz bekommt noch im selben Jahr finanzielle Unterstützung von den Geschäftsleuten Max Rose und Friedrich Wilhelm Esslinger, die im Oktober 1883 gemeinsam mit Benz die Firma Benz & Co. Rheinische Gasmotoren-Fabrik gründen. Schnell vergrößert sich die Mitarbeiterzahl auf 25 und es werden sogar Lizenzen für den Bau von Gasmotoren vergeben. Benz widmet sich nun ungestört der Entwicklung seines Wagenmotors. Finanziell gesichert beginnt er mit der Konstruktion eines ganzheitlich konzipierten Fahrzeugs, in das sein Viertakt-Benzinmotor integriert ist. Sein Konkurrent Daimler baut hingegen seinen ersten Motor in eine Kutsche ein. 1886 erhält Carl Benz wiederum ein Patent auf sein Fahrzeug und stellt den ersten "Benz Patent-Motorwagen" der Öffentlichkeit vor. In den Jahren 1885 bis 1887 entstehen insgesamt drei Versionen des Dreirads: das Modell 1, das Benz 1906 dem Deutschen Museum zum Geschenk macht, das Modell 2, das vermutlich mehrfach modifiziert und umgebaut wurde und letztlich das Modell 3 mit seinen Holzspeichenrädern, das Bertha Benz auch 1888 für ihre erste Fernfahrt benutzt.
Carl Benz gilt als Erfinder des Automobils und als einer der Gründungsväter der heutigen Daimler AG, der ältesten Automobilfabrik der Welt. Viele Erfindungen von Benz haben dem Automobil in den Anfangsjahren erst den Weg geebnet. Die Achsschenkel-Lenkung, die elektrische Summerzündung und der Oberflächenvergaser – all das sind bahnbrechende Erfindungen, ohne die das Automobil das Laufen nicht gelernt hätte. Benz hat als Erfinder und Unternehmensgründer unternehmerischen Weitblick genug, um das Automobil in Serie herzustellen. Sein Unternehmen Benz & Cie. in Mannheim ist 1900 der größte Automobilhersteller der Welt. Am 25. November 1844 wird Carl Benz als Sohn eines Lokomotivführers in Karlsruhe geboren. Er besucht das Gymnasium und studiert im Anschluss daran an der Polytechnischen Hochschule in Karlsruhe bei Ferdinand Redtenbacher. Dem Studium folgt ein zweijähriges Praktikum bei der Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe. Dabei lernt Benz alle Abteilungen gründlich kennen. Seine erste Anstellung erhält er in Mannheim bei einer Waagenfabrik als Zeichner und Konstrukteur.
Die beiden im September 1898 ausgelieferten Automobile waren die weltweit ersten Straßenfahrzeuge mit Vierzylindermotor. Emil Jellinek pflegte gute Beziehungen zur internationalen Finanzwelt und Aristokratie und entwickelte sich zunehmend als Geschäftsmann: 1898 begann er, die Daimler-Automobile insbesondere in den höchsten Kreisen der Gesellschaft zu vertreiben. Im Jahr 1899 lieferte die DMG bereits zehn Fahrzeuge an Jellinek, 1900 waren es sogar schon 29. Jellinek forderte von der DMG immer stärkere und schnellere Fahrzeuge und meldete diese ab 1899 auch zu Rennveranstaltungen an – allen voran bei der Woche von Nizza. Bei diesen Rennen trat er gewöhnlich unter seinem Pseudonym "Mercédès" auf, dem Namen seiner damals zehnjährigen Tochter. Diesen in Automobilistenkreisen schließlich sehr bekannten Namen benutzte Jellinek zunächst nicht als Automobilmarke, sondern als reinen Team- bzw. Fahrernamen. Anfang April 1900 trafen die DMG und Jellinek eine Vereinbarung über den Vertrieb von Daimler-Wagen und -Motoren.
Wer war Mercedes, die Tochter oder die Frau von Herrn Benz oder Herrn Daimler? Nichts davon trifft zu. Mercedes war die 1889 geborene Tochter des österreichischen Geschäftsmannes Emil Jellinek, einem begeisterten Anhänger des Automobils. Schon 1897 kaufte er einen ersten Daimler-Wagen, einen 6-PS-Riemenwagen mit Zweizylindermotor. Ab 1898 begann er mit dem Vertrieb von Daimler-Automobilen. Diese meldete er auch zu Rennveranstaltungen an, darunter die "Woche von Nizza". Den Namen seiner Tochter "Mercedes" nutzte er dort zunächst als Pseudonym, als Team- oder Fahrernamen. Erst im Jahr 1900 wurde aus "Mercedes" auch eine Produktbezeichnung. Zu diesem Zeitpunkt trafen die Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) und Jellinek eine Vereinbarung über den Vertrieb von Wagen und Motoren. Dabei wurde auch beschlossen, einen neuen Motor zu entwickeln. Er sollte "den Namen Daimler-Mercedes" tragen. Am 22. Dezember 1900 lieferte die DMG den ersten "Mercedes" an Jellinek aus. Es war ein von Wilhelm Maybach entwickelter Rennwagen mit einem 35 PS starken Motor.