Diskutiere Einspritzung defekt im Renault Forum Forum im Bereich Markenforum; Hallo Zusammen, ich habe ein ziemliches Problem mit meinem Laguna 1, 9 dCi EZ 2002. Ich habe zur Zeit 170. 000 km gefahren. Vor einigen Monaten... #1 Hallo Zusammen, ich habe ein ziemliches Problem mit meinem Laguna 1, 9 dCi EZ 2002. Vor einigen Monaten fing der Wagen in ab 2000Umdrehungen zu ruckeln und bei höherer Drehzahl ca. 3000 hörte es wieder auf. Jedes mal bei diesen 2000Umdrehungen wiederholte sich das ruckeln und ein Zischen oder Klacken war unter der Motorhaube zu hören. Nun fing der Wagen an die Fehlermeldung "Kraftstoffeinspitzung defekt" "Einspritzung defekt" zu melden, wenn er viel Leistung geben musste. Das heißt, zu früh hochschalten und dann Gas geben. Oder im 4 Gang Gas geben, wenn es den Berg hochgeht. Fahre ich die ganze Zeit die Gänge gut aus und bis 90 im 3. Gang kommt keine Fehlermeldung. Renault kangoo fehlermeldung einspritzung defekt for sale. Die Renaultwerkstatt fuhr für 5 Minuten Probe und sagte, der Turbo Lada ist defekt. Der müsste ausgetauscht werden oder ich solle mal nach deren Gebrauchtwagen schaun.
was mir noch aufgefallen ist das sich mein Radio plötzlich selbständig macht und anrufe tätigt bei jeder Autofahrt einmal hat aber damit wahrscheinlich nicht zu tun oder? vielen Dank LG Airdem #2 wenn man Mal davon ausgeheb das Bosch richtig ausgelesen hat, steht ja dort, dass das Signal fehlerhaft ist. Also Sensor tauschen. Neues Öl hat ja nicht Abhilfe geschafft. Beim anderen kann ich derzeit nicht helfen #3 bei Leerlauf und Schrittmotor fällt mir auf Anhieb nur die Drosselklappe ein. und wegen dem Öl: bei Signal fehlerhaft würde ich normal davon ausgehen, dass Sensor Blödsinn liefert, also irgendetwas am Kabel und/oder Sensor. Einspritzung defekt. aber was ist schon normal. ist das ein extra Sensor oder wurde das evtl. mit Ölstand/ -druck oder mit was auch immer kombiniert? PS: wurde das Öl vor oder nach der Zwangsregeneration gewechselt? #4 Also Öl wurde vor der Regeneration bereits gewechselt ich bin total überfragt. habe heute morgen das additiv für dieselmotoren gekauft und die Hälfte eingeschüttet bis jetzt ist die Meldung nicht weg was mir heute noch aufgefallen ist das die ganganzeige am Display nicht mehr funktioniert also die Anzeige die mir zeigt wann ich schalten muss #5 der Ölwechsel wird nach einer Zwangregeneration angeraten, weil das Öl durch die Maßnahme deutlich stärker belastet wird als bei einer Reg.
In der Werkstatt wurden schon verschiedene Dinge ausprobiert, aber das lästige "Ruckeln" konnte man dem Mototr noch nicht abgewöhnen. Der Weisheit letzter Schluss ist nun, dass die Einspritzpumpe (EPIC) ausgebaut wird und nach Wien geschickt wird um sie in einer Fachwerkstätte prüfen und notfalls reparieren zu lassen! Mir is langsam total egal was die da noch mit diesem Motor machen. Sollte er jemals wieder funktionieren, dann ab und t....... #4 einspritzpumpe... hi... sag mal... hört man beim einschalten der zündung (nicht starten)... aus dem motor raum für ca. 3 sek. Renault kangoo fehlermeldung einspritzung defekt 2009. so ein tickern???? wenn nicht... sag dem meister das an der pumpe der spritzversteller (sitzt an der seite zum kühler und hat ne gummi kappe) defekt ist.... #5 Hallo! Also aus dem Motorraum ist vor dem Starten kein "tickern" zu hören und diese "Laufunruhe" ist am besten im Leerlauf zu beobachten (da schüttelt es den Motor als hätte er einen Fieberkrampf); aber auch bei allen anderen Drehzahlen ist das zu bemerken! Am wenigsten merkt man das beim Lastbetrieb; wenn der Motor also wirklich "arbeiten" muss!