Kursverwandlung Es gilt folgendes Rechenschema: Magnetkompasskurs (MgK) + Missweisung (Mw) = missweisender Kurs (mwK) + Ablenkung (Abl) = rechtweisender Kurs (rwK) + Abdrift (BW) = Kurs durchs Wasser (KdW) + Strom (BS) = Kurs ber Grund (KG) Vorzeichenregel: Vom falschen zum RICHTIGEN Kurs rechne mit RICHTIGEM Vorzeichen; Vom richtigen zum FALSCHEN Kurs rechne mit FALSCHEM, d. h. umgekehrten Vorzeichen. Dabei gilt der mit allen Fehlern behaftete Magnetkompasskurs (MgK) als falsch, der rechtweisende Kurs (rwK) bzw. der zustzlich um Abdrift und Strom korrigierte Kurs ber Grund (KG) als richtig! Grundstzlich zu unterscheiden ist der Kurs, den der Steuermann am Kompass abliest(MgK) und der Kurs ber Grund, den der Navigator in die Seekarte eintrgt (KG). 2 dafr urschliche Fehler betreffen die Kompassanzeige. Kurse ablesen und bestimmen - YouTube. Der eine ist die Missweisung (mW), hervorgerufen durch Inhomogenitten des Erdmagnetfeldes, der zweite ist die Deviation oder Ablenkung (Abl) genannt, die durch schiffseigenen Magnetismus hervorgerufen wird.
mwSK = missweisender Steuerkurs = Magnetic Heading (MH) = Winkel zwischen der Kiellinie eines Schiffes und missweisend Nord. KSK = Kompass-Steuerkurs = Compass Heading (CH) = Winkel zwischen der Kiellinie eines Schiffes und Kompass-Nord. Folgende beiden Kurse werden durch rechnerische Korrektur aus Steuerkursen ermittelt: KdW = Kurs durchs Wasser durch die Berücksichtigung der Abdrift. KüG = Kurs über Grund zusätzlich wegen der Strömung durch Berücksichtigung der Stromversetzung; die englische Bezeichnung ist course over ground (COG). Analoges gilt für die Flugnavigation in der Luftfahrt in Bezug auf den Luvwinkel (L). Rechtweisender kurs berechnen in french. Kurskorrekturen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der direkte Weg von einem Ausgangspunkt ( origin) zum Ziel ( destination) führt über den Kurs. Das ist die Verbindungslinie beider Punkte, - siehe Zeichnung. Bei einer Störung, beispielsweise eine Strömung oder Querwind, wird das Ziel verfehlt. Der zurückgelegte Weg, der Weg über Grund oder Track, weicht vom Kurs ab. Der Schiffs- oder Flugzeugführer steuert gegen.
Siehe Stromdreieck. Praxis [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Vom Kompass zur Karte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der am Kompass abgelesene Kurs ist vereinfacht gesagt der missweisende Kurs mwK. Nach Beschickung der Formel mit der Missweisung Mw wird nun von oben nach unten unter Beibehaltung der Vorzeichen der rechtweisende Kurs rwK errechnet, der in die Karte eingetragen werden kann. Rechtweisender kurs berechnen za. Dabei erhält die Ablenkung durch Missweisung in Richtung Ost bei der Kursberechnung ein positives Vorzeichen (+). mwK 45° Mw + 12° mit richtigen Vorzeichen von oben nach unten gerechnet rwK 57° Dementsprechend erhält die Missweisung in Richtung West ein negatives Vorzeichen (-). mwK 120° Mw - 4° mit richtigen Vorzeichen von oben nach unten gerechnet rwK 116° Von der Karte zum Kompass [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Soll ein Kurs aus der Karte entnommen und am Kompass gesteuert werden, so muss er ebenfalls unter Berücksichtigung der Missweisung Mw umgerechnet werden. Hier wird von unten nach oben gerechnet, um den missweisenden Kurs oder Kompasskurs zu ermitteln.
Bei allen eigetragenen Zahlen muß die Kontrollberechnung von oben nach unten zum Schluß immer richtig sein. Hier: 124 - 4 = 120 und 120 - 5 = 115 Fehlweisung Die Fehlweisung wird aus der Addition aus Ablenkung und Mißweisung errechnet Umwandlung von Peilungen Die Umwandlung von Magnetkompaß-Peilung und rechtweisender Peilung erfolgt auf die gleiche Art und Weise wie die Umwandlung der Kurse. Die Ablenkung wird der Deviationstabelle des Schiffes entnommen, die Mißweisung der Karte. Berechnungen von Geschwindigkeit, Distanzen und Zeit In einigen Fragen ist es notwendig die Geschwindigkeit (Fahrt), die Distanz oder die Zeit zu ermitteln. Wenn zwei dieser Werte vorhanden sind kann der dritte Wert errechnet werden. Fahrt (sm/h) = Distanz (sm) x 60 Zeit (Min) Distanz (sm) Zeit (h) Distanz (sm) = Fahrt (sm/h) x Zeit (Min) 60 Fahrt (sm/h) x Zeit (h) Zeit (Min) = Fahrt (sm/h) Zeit (h) = 4. Doppelter Schotsteg Der doppelte Schotsteg ist ein Verbindungsknoten. Rechtweisender kurs berechnen in online. Er dient dazu zwei verschieden dicke Enden miteinander zu verbinden.