gerdj · 1 Post seit 07. 09. 2010 fährt: scs custombike gerdj Neues Mitglied 1 Posts seit 07. 2010 hallo, meine hintere schwimmend gelagerte Bremsscheibe hat meines erachtens zuviel Spiel. Kann mir jemand sagen ob es eine Firma gibt die so etwas repariert. Wäre für gute tips sehr dankbar. moonlight · 653 Posts seit 25. 05. 2007 aus Freiburg im Breisgau fährt: Dyna Super Glide Sport 01, Yamaha zum Rasen, VFR zum Reisen moonlight Langes Mitglied 653 Posts seit 25. 2007 hey gerd leider ist die bechreibung 'zu viel spiel' etwas ungenau. wenn wirklich spiel (bewegung der scheibe selbst gegenüber der radnabe, an der sie befestigt ist) vorhanden ist, sind die befestigungsschrauben locker - unbedingt anziehen/austauschen (lassen). bremsscheiben nutzen sich nach höherer laufleistung ab (oft gibt es eine markierung für die grenzdicke) - dann austauschen (lassen) - macht jeder dealer und freie schrauber gleiches gilt, wenn die brensscheibe einen schlag hat. auch abgenutzte bremsklötze können zum 'eindruck von zuviel spiel' führen - austauschen.
Zum Anderen werden Vibrationen durch Bremsenrubbel / Quietschen nicht so stark auf das Fahrzeugübertragen und dieses kann dann nicht als Resonanzkörper dienen. Ungefederte Masse... Vielleicht solltest Du da mal einen anderen dünneren Schlauch nehmen... wenn Dir die paar Gramm etwas ausmachen... Oder statt der Speichenfelge die ALUfelge der 650er oder aber eine EXCEL verbauen. Im Gelände ist die ungefederte Masse die dann vielleicht weniger ist ohnehin egal. Was die Festigkeit von ALU / Stahl abetrifft, so kann man eine solch pauschale Aussage nicht stehen lassen. Wenn das ALU Material in etwa die gleiche Stabilität wie der Stahl haben soll, dann wird man am Ende bei der gleichen Festigkeit mehr Material haben beim Alu haben und somit den Gewichtsvorteil "verspielen" Der Vorteil des Stahls ist aber eher seine Flexibilität gegenüber dem ALU. Da kommen Risse oder Ermüdungsbreche eben seltener vor. Nun, nur weil BMW es nicht schafft ordentliche schwimmend gelagerte Bremsscheiben zu verbauen heißt es noch lange nicht dass diese schlecht sind.
#6 Kann man so pauschal nicht sagen, denn das hängt auch von anderen Faktoren ab. Aber sie klappern gern. Manche sehen das aber sportlich, so ähnlich wie das Geschepper bei den Ducatis mit Trockenkupplung.. Gruß Hans #7 Starre Scheiben klappern gern? Oder verwechselst Du da grade was? #8 wo seht ihr die vorlieben im motocross enduro bereich? meist sind ja die schwimmenden scheiben teurer als die starren. z. b. ist ja die Braking batfly schwimmend aber wird gerne als non plus ultra bezeichnet:verwirrt: #9 Äh, ja. Andersrum natürlich. Vorab nochmal lesen hilft.. Schwimmende klappern gern.. Gruß Hans #10 Ich frage mich grade, warum Du so ein Thema draus machst. Ist beim Geländemoped im Grunde vollkommen egal, was Du drauf hast. Bei mir hat sich in 35 Jahren noch keine starre verzogen und wenn mal eine gequietscht hat, war das die Ausnahme. BTW: Ich hab ein Ersatz-Vorderrad mit einer schwimmenden (SXS) Scheibe drin. Vom Bremsverhalten null Unterschied, vom Verschleiss auch und auch sonst erschließen sich mir keine fühlbaren Vor-oder Nachteile gegenüber der starren.
Voll schwimmende Scheiben haben richtig rasselnd freies Spiel und in aller Regel viel mehr Floater 10 bis 12 pro Scheibe. Vermutlich würde das Rasseln auf der Strasse auch nerven. auf der Rennstrecke ist es nicht wahrzunehmen. 142, 1 KB · Aufrufe: 41 Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 23 Juni 2013 #10 So, hier auch noch mal die Videos aus dem Ami-Forum [video=youtube;jJPCy2AsULo]/video] [video=youtube;xDQZXVB3rf4]/VIDEO] #11 Also ich hab die Vollschwimmenden Brembos drauf, rasselt mal garnüscht beim fahren. Kann aber auch sein das ich nix hör weil der V4 immer so schön brüllt-prost- Tuten Abend #12 Wie schon in einem anderen Thread geschrieben: Bremsscheiben neu (heute gemacht), alles jetzt top und so wie es sein soll Gruß #13 die mit strassenzulassung rassln eigentlich nie, ist so gewollt, die racingscheiben schon
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