Die vom Motor angetriebene Servolenkung erleichtert Ihnen das Lenken des der Motor abgestellt ist oder wenn die Servolenkung ausgefallen ist, kann das Fahrzeug weiterhin gelenkt werden, jedoch ist in diesem Fall ein größerer Kraftaufwand notwendig. Die motorgetriebene Servolenkung wird von einem Steuermodul geregelt, welches das Lenkraddrehmoment, und die Fahrzeuggeschwindigkeit erkennt und entsprechende Steuerbefehle an den Motor übermittelt. Der für das Lenken erforderliche Kraftaufwand wird mit steigender Geschwindigkeit größer und bei geringerer Geschwindigkeit kleiner, um das Lenken zu erleichtern. Probleme mit der Lenkung / Knacken - Kona - Motor: Elektro - Hyundai Kona und Kona Elektro Forum. Für den Fall, dass sich der Kraftaufwand für das Lenken bei normaler Fahrweise verändert, empfehlen wir, das System in einer HYUNDAI Vertragswerkstatt überprüfen zu lassen. ANMERKUNG Die folgenden Symptome könnten während des normalen Fahrzeugbetriebs auftreten: Die EPS-Warnleuchte leuchtet nicht auf. Das Drehen des Lenkrads wird nach dem Einschalten der Zündung schwerer. Dazu kommt es, weil das System eine Diagnose des EPSSystems durchführt.
Dann ist erstmal wieder gut und es dauert nicht lange und das Lenkrad setzt sich wieder fest. Das bemerke ich nicht nur bei Geraden sondern auch bei Langgezogenen Kurven, praktisch immer dann wenn das Lenkrad eine Zeit lang in einer bestimmten Stellung steht und ich es dann wieder Bewegen will. Ich habe sämtliche Modi und damit verbundene Einstellungen der Lenkung durchprobiert aber damit hat es schonmal nichts zu tun, es ist in jedem Modi das gleiche. Mit dem Reifendruck habe ich auch schon experimentiert, auch da kann ich keine Veränderung feststellen (ich fahre "Nexen Winguard 2" auf den originalen 19er N Felgen). Ich war jetzt diesbezüglich heute mal beim Freundlichen und der hat den Fehlerspeicher ausgelesen (Alles i. O. Hyundai i30: Elektronische Servolenkung - Lenkrad - Ausstattung Ihres Fahrzeugs - Hyundai i30 Betriebsanleitung. ) nun stellt er mal eine Anfrage bei Hyundai ob da was bekannt ist, aber selber gehört hat er davon noch nie, sagt er. Der Meister ist auch kurz Probe gefahren aber da war alles ok, was mich auch nicht wundert. Ich bin heute Früh eine Strecke von ca 90km gefahren auf dem Hinweg war alles wie es sein soll und die 45km auf dem Heimweg hatte ich permanent das Problem.
Die Antenne ist abnehmbar. Um die Antenne abzuschrauben, drehen Sie sie gegen den Uhrzeigersinn. Um die Antenne anzuschrauben, drehen Sie sie im Uhrzeigersinn. ACHTUN... Schiebedach schließen Schiebedach und Sonnenblende schließen Drücken Sie den Schiebedachregler nach vorn oder ziehen Sie ihn nach unten. Daraufhin schließt sich das Schiebedach automatisch. Hyundai i30 geräusche beim lenken im stand. Zum Schließen der Sonnenblende drücken Sie den Schiebedachregler nach vorn oder ziehen ihn ern...
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#5 Ich hatte eigentlich nicht vor die Reparatur selbst zu erledigen xD. Das Teil hat ja noch Garantie #7 Hi TiL, habe das gleiche Problem festgestellt, wie ging die Geschichte bei dir aus? Hyundai i30 geräusche beim lenken 1. #8 Ich hab irgendwie das Gefühl, die Klappen für die Kurvenlichter springen auf. Hab das eine Zeit lang getestet und es hat genau gepasst. This site uses cookies to help personalise content, tailor your experience and to keep you logged in if you register. By continuing to use this site, you are consenting to our use of cookies.
Hallo, guten Tag; ich hab da mal eine Frage Bei meinem i30 1, 6 CRDI (GD) Bj 2016 KM-Stand 112000 Km fiel mir ein leichtes "Knacken" beim Einlenken/Rückwärts einparken auf, na klar, 2 Monate nach letzter Inspektion und Garantieende Nicht sehr laut (wie n Strohhalm, den man zwischen Fahrradspeichen hält) und nicht immer. Erklärt hat man mir irgendwie, das wär ein Teil der Antriebswelle, wohl n Gelenk mit Zähnen, die wiederum in andere Zähne greift und die Zähne wären halt wohl etwas abgenutzt. War nicht sehr freundlich und leider sehr schnell und für mich nicht wirklich verständlich. Werkstatt sagte "Antriebswelle defekt links"…. Hyundai i30 geräusche beim lenken auf. Eingebaut wurde ein NFD Gelenk (was ist das? kann/mag mir das jemand erklären oder hat vielleicht n Link zum Schlaumachen) mit Mutter und Bolzen usw und n Liter Schaltgetriebeöl….. summasummarum 911, 29 €. Knacken ist leider nicht ganz wech, nu frag ich mich, ob mir da n bissel was nicht ganz richtiges erzählt wurde. Was kann dies "Knacken" verursachen, wonach sollte man noch schauen-möchte nicht gerne immer 900 Euronen bezahlen müssen.