#2 Ich glaub das ist nix serienmäßiges, habe ich in der Form auch noch nie gesehen. Was sagen denn deine Temp Werte? Ich hatte sowas mal an einem anderem VW. Da war ein Sensor defekt und lieferte hohe Werte, darum gingen die Lüfter an und liefen nach dem Fahren auch lange nach. #8 Oder du weißt es nur nicht Bist du Erstbesitzer? Mir fällt jetzt spontan sonst nichts ein wo genau diese 3 Sicherungen + Relais + gelber (nicht angeschlossener) Draht vorhanden wäre... Vielleicht läuft sie nicht und der Vorbesitzer hat deshalb nichts davon erwähnt etc. Auch alle Kabelfarben deuten darauf hin und passen sowohl bzgl. Farbcodierung als auch Querschnitt. (dicke rot/weiß Gebläse, grün/weiß Ansteuerung Gebläse/Klima, gelb Diagnose usw. ) Entweder hat - oder hatte der mal Standheizung, da bin ich mir zu 99% sicher Der Aussentemperatursensor kann auch bewirken das die Lüfter auf Dauer laufen - aber nur bei Zündung ein... Kühlerlüftersteuerung T5 BNZ ,läuft bei kaltem Motor ca 5 min nach - VW T5 Forum - autoplenum.de. Ohne Zündung dürften die "üblichen" Fehler die die Lüfter laufen lassen keinerlei Auswirkung haben - wird wohl das Lüftersteuergerät ein Problem haben?
Hallo Uwe, mein Cali (gebaut im September 2007) hatte das vor einigen Wochen exakt genauso. Auch im kalten Zustand; die Außentemperatur war unter 8° (die Einschalttemperatur des Zuheizers beim 5. 1). Ich habe dann die besagte Sicherung gezogen und wieder eingesteckt, der Fehler war noch da. Dann bin ich losgefahren, so dass der Zuheizer sich nach einiger Zeit automatisch ausgestellt hat, seitdem ist der Fehler nicht wieder aufgetreten. Ich nehme an, dass es in der kalten Jahreszeit dann wieder losgehen wird. Vw t5 kühlerlüfter läuft nicht 2017. Wie du bereits in einem älteren Fred in der Parallelwelt (auch von mir) gelesen hast, ist das Steuergerät des Zuheizers der erste Kandidat für dieses merkwürdige Verhalten. Seltener ist es die vergammelte Kabelverbindung im Leitungsstrang unter dem Teppich an der Fahrersitzkiste. Leider gibt es das Steuergerät des Zuheizers (ist nur eine kleine Platine auf dem Gehäuse des Zuheizers, relativ schlecht zugänglich) nicht einzeln, sondern nur mit dem Wärmetauscher des Aggregats zusammen als Ersatzteil.
fbn 10 Das "Problem" könnte meiner Meinung nach einfach gelöst werden: Ist eine Regeneration in den nächsten x Kilometern fällig wird ein Hinweis angezeigt. Wenn dann eine längere Fahrt ansteht kann die Regeneration manuell gestartet werden. Ähnlich wird es ja mit dem AdBlue -Tank sein: Wenn fast leer ist kommt der Hinweis dass in den nächsten x Kilometern getankt werden muss, als Fahrer habe ich aber die Wahl wann ich das tue. Bei der Regeneration kommt es meistens sehr unpassend auf Kurzstrecken You do not have the required permissions to view the image content in this post. batmobil nach 10 Jahren ohne eine einzige Regeneration dank passivem nachgerüsteten DPF mit grüner Plakette unterwegs.... bin ich jetzt mit nerviger zu häufiger Regeneration unterwegs - wieder mit grüner Plakette. Rückruf VW T5 Rückruf: Elektrikproblem am Kühlerlüfter - AUTO BILD. Leider setzt die Regeneration bei mir immer kurz bevor ich das Ziel erreicht habe ein.... Vielleicht hilft das - und immer wieder muß ich feststellen - es gibt nichts, was es nicht schon gibt.... 1. Dongel: 2.
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Hallo, neulich beim Fahren im Stadtverkehr und einem kleinen Stau ist mir aufgefallen, das der Motor zu heiß wird. Mir ist dann aufgefallen, dass die Lüfter nicht laufen. Es ist ein 2, 8l 96'er VR6 mit Klima. Die Sicherungen im Motorraum habe ich schon geprüft, die sind in Ordnung. Einen Schaltplan habe ich mir auch schon besorgt nur bin ich unschlüssig wo ich was testen kann. 1. ) Sicherungen - OK 2. ) Thermoschalter F18 am Stecker überbrücken - die Lüfter sollten dann auf Stufe 1 oder 2 laufen 3. ) Über weitere Hilfe wäre ich dankbar #2 das problem habe ich auch schon gehabt--fahre denn gleichen motor--bei mir waren es die "sicherungenen", die vorne unten hinter der stoßstange sitzen--zwischen der motorwanne und der stoßstange. einfach ausgetauscht und gut war es. #3 Moin Hasi, meinst du die Vorwiderstände, diese grünen Dinger. Vw t5 kühlerlüfter läuft nicht in den. Die Sicherungen im Motorraum, mal rausgenommen? Das Material kann mürbe werden und Haarrisse haben die man so nicht sieht.
Also Kabel ran, gestartet und ärgerlich nach Hause gefahren. Dann nachmittags etwas unmotiviert und etwas Wut im Bauch in die Garage gegangen, ich hatte eigentlich keine Lust auf Bus zerpflücken. Als erstes hab ich dann die Radio-Montagebügel aus dem Handschuhfach genommen. Weil ich den Aktenordner mit Betriebsanleitung und allen Gedöns im Handschuhfach lagere, sehe ich immer kein Licht im Handschuhfach, weil es einfach zu klein ist. Dabei dachte ich mir, das ganze Zeugs musst du auch noch wo anders unterbringen, damit man in der Dunkelheit wieder mal was sieht. Nehme alles raus, es wurde hell. Lüfter für Klima im Motoraum laufen nicht. | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Beim anfassen der Lampe merkte ich, die ist ja kochend heiß, und das nach nur 30 Sekunden. Also nicht nur die Lampe selbst, auch das ganze Umfeld war gut aufgeheizt. Kurze Überprüfung ergab dann, die Lampe geht gar nicht aus und zieht nach und nach den Akku leer. Jetzt ist das Problem beseitigt und ich habe seit ca. 2 Wochen keinen leeren Akku mehr. Alles i. O. Es gibt ja hier im Board genug leidgeprüfte T5-Besitzer mit leerer Batterie, vielleicht ist ja der Eine oder der Andere dabei, wo es der gleiche Fehler ist, ist ja nur mal so ein Tipp von mir.
#1 Guten Tag Freunde, Seit paar Tagen bin glücklicher Besitzer von Volkswagen T5 3. 2, was mir persönlich nach meiner Trennung von VW T4 VR6 wieder grinsen im Gesicht bringt Erst am Freitag habe ich einen Termin beim Mechaniker um eventuelle Fehler aus der Speicher shalb wende ich mich an Euch erfahrene T5 Besitzer und bitte um Rat... Laut der Vorbesitzer ist die Klimaanlage undicht (keine Kühlung) und verursacht ständigen lauf zwei Kühlungslüftern. Vw t5 kühlerlüfter läuft nicht auf allen. Ich durfte auch folgendes beobachten: -Zündschlüssel eingesteckt, gedreht ohne das Motor zu starten (Klima aus) Kühlungslüfter starten ein. Zündschlüssel aus Kühlungslüfter geht langsam aus. -Zündschlüssel eingesteckt Motor gestartet (Klima aus) Kühlungslüfter starten (unabhängig vom Reisedauer bin 400km ohne Probleme gefahren oder nur fur paar Sekunden Gestartet). Motor aus Kühlungslüfter arbeiten ca. 5Minuten noch. Beim Gesteckten Schlussel ohne Fahrt auch nach längeren Parken, also kühlen Motor geht die Wassertemperaturanzeige gleich auf 90?!