Sie befinden sich hier: Boote » Jollenkreuzer Jollenkreuzer Der Jollenkreuzer ist im Prinzip eine Jolle mit Kajüte, die mit Kojen ausgestattet ist und somit auch Übernachtungsmöglichkeiten bietet. Jollenkreuzer eigenen sich sowohl zum sportliche Regattasegeln als auch für als auch für längere Urlaubstörns. Im Gegensatz zu einem Kielboot, das einen festen Ballastkiel trägt, sind die Jollenkreuzer mit einem aufholbaren Schwert ausgerüstet, so dass auch flache Gewässer angelaufen werden können: Der Nachteil des Jollenkreuzers ist seine Kentermöglichkeit. Ist das Schwert jedoch beballastest so wird die Kentersicherheit minimiert und die Sicherheit erhöht, wie beim Jollenkreuzer FAM (links). Die FAM wird seit 1980 ausschließlich von der Gruben-Werft gebaut und ist der am längsten und erfolgreichsten in Deutschland produzierte Jollenkreuzer.
Ich halte an der richtigen Stelle im Hafen an, warte, bis der Wind den Bug in die richtige Richtung geschwenkt hat und fahre in die Box. Mit Jollenfeeling manövriert sich auch ein großes Boot stressfrei. Wenn Sie und ihr Partner oder die Partnerin nach zwei, drei Segelsommern mit der Jolle richtig «Blut geleckt» haben und eine Vorstellung, welches Boot ihnen gefällt, verkaufen Sie die Jolle und vergrößern sich. Wenn es Ihnen um elementaren spritzigen Segelsport geht, ist ein Strandkatamaran, beispielsweise der populäre Hobie Cat der perfekte Einstieg (Mehr dazu unter: Bunte Kats ziehen magisch an). Einfach mal ausprobieren. An welchem See oder an welchen Strand Sie auch gerade sind. Der nächste Bootsverleih ist nicht weit. Wenn Sie als Anfänger dennoch mit einem Kajütboot oder einer Segelyacht anfangen wollen, nehmen sie ein gutmütiges und in großer Stückzahl gebautes Serienboot aus Kunststoff, eine gebrauchte Dehler beispielsweise, für die es auch noch Ersatzteile gibt. Gutmütig heißt: In das Boot wurde eine gewisse Luvgierigkeit bei zunehmendem Wind eingebaut.
Einfacher Achtknoten © Torres Die Jolle sollte gebraucht und robust sein, weil sie in der Hand des Anfängers noch ein paar Rempler dazu bekommt. Sie sollte preiswert sein, weil es möglich ist, dass aus dem Segelprojekt auf Dauer nichts wird. Überlegen Sie mal, wie viele Sachen Sie im Lauf Ihres Lebens mit Begeisterung begonnen und wieder aufgegeben haben. Die Jolle sollte zugunsten einer stabilen Schwimmlage und Kentersicherheit behäbig und breit sein: also eine stäbige Wanderjolle, die Fehler verzeiht. Das Boot sollte aus pflegeleichtem Kunststoff sein. Eine Conger-Jolle beispielsweise oder ein Zugvogel ist eine stabile Plattform zum Ausprobieren. Wenn Sie mit einem bestimmten Bootstyp beim Segelkurs gute Erfahrungen gemacht haben, nehmen Sie einfach den. Sehr gut ist auch eine Einmannjolle vom Typ Laser. Das ist eine sportliche Angelegenheit und nasses Vergnügen: ein sehr guter Einstieg. Ist gebraucht günstig zu haben, unkaputtbar und macht enorm Spaß. Wenn Sie die Sache zu zweit anfangen, nehmen sie eine Zweimannjolle mit Vor- und Großsegel.
Ein Klassiker wird neu gebaut! Es gibt gute Gründe, die Hansa-Jolle zu segeln. 1947 von Henry Rasmussen als Fahrtenschiff konzipiert, hat sie sich bis heute zu einem regattatauglichen Boot weiterentwickelt. Die traditionellen Linien einer kleinen Yacht werden mit der Lebendigkeit einer Jolle verbunden. Die Hansa-Jolle ist für den Segler zu empfehlen, der ein Boot sucht mit einer abschließbaren Schlupfkajüte und Platz zum Übernachten für zwei Personen, variablem Tiefgang und ausreichendem Ballastanteil, allen Trimmmöglichkeiten und hervorragenden Segeleigenschatten zum Regattasegeln, einer Anhängerlastvon ca. 850 kg. Und das selbst in Küstengewässern gesegelt werden kann. Die Hansa-Jolle ist v. a. auf bayerischen Seen, am Bodensee, _Dümmer See, Steinhuder Meer und vor allem auf den Stauseen in Nordrhein-Westfalen beheimatet. Auf diesen Revieren findet sich dann auch eine aktive Regattaszene die dem auch sportlich ambitionierten Segler Möglichkeiten zur Betätigung bietet. Weitergehende Informationen finden interessierte Segler auf der Website der Deutschen Hansa-Jollen Seglervereinigung e. V.. Alle technischen Daten auf einen Blick Das Schiff können Sie mit Glasfaserrumpf und Sperrholzdeck bekommen.
Auf Anfrage erhalten Sie auch einen formverleimten Rumpf. Bildergalerie zur Hansa-Jolle
Ein Laser lässt sich auf dem Autodach mitnehmen, eine Zweimannjolle auf dem Trailer. Es kann auch ein offenes Kielboot sein oder ein kleiner Kabinenkreuzer. Viele Segeleinsteiger fangen heute gleich mit einer seetauglichen Yacht an. Das geht zwar, erscheint mir aber nicht ideal, weil man auf einer Jolle den Umgang mit Wind und Wellen, das Handwerk mit Schot und Pinne besser, nämlich bleibend lernt. Man erkennt bei den Hafenmanövern und beim Festmachen von großen Yachten am Steg sofort, wer die Zusammenhänge intus hat und wer nicht. Ohne Sinn für den Wind, seine Richtung und Stärke, bleibt das Seglerleben abenteuerlich und unnötig schwer. Ich bin viel mit Segeleinsteigern unterwegs. Dabei trennt sich die Spreu vom Weizen schnell. Jollensegler und Surfer sehen die Zusammenhänge sofort. Ich lernte das Segeln auf einer Talsperre in Nordrhein-Westfalen, wo der Wind aus fast jeder Ecke und manchmal sogar von oben kam. Heute manövriere ich mein langes Boot in engen Häfen ohne das übliche Bugstrahlruder.