Welches Vierkantrohr für 250 kg Belastung -
fortunesun hat geschrieben: ↑ Mi 27. Jan 2021, 06:17 Hallo, aus welchem Material besteht denn der Rest vom Tisch? Das empfohlene Profil sollte ja auch einigermaßen optisch und konstruktiv passen. VG Mathias Die Optik ist mir schnurzpiepegal und da der Rest vom Tisch aus Rohr 80x40 besteht (außer dem oberen Winkelprofil-Rahmen) wird es wohl ein solches werden. Sepp9550 hat geschrieben: ↑ Mi 27. Jan 2021, 06:34... Bei einen Doppel T-Träger wird die Last zum größten teil über die Horizontale obere und untere Bahn übertragen, der Vertikale Steg trägt nur relativ wenig dazu bei und muss nur oben und unten verbinden. Bei einen U-Profil ist es ähnlich, durch den Unsymetrischen Aufbau kann man aber die Steifigkeit nicht immer ganz ausnutzen da sich das Profil verwindet, für deine Anwendung wäre es aber eine Alternative zu Rechteckrohren. Die Steifigkeit ist bei gleichen abmessunngen ähnlich der von Rechteckrohren, preislich sind sie oft etwas günstiger. Welches Vierkantrohr für 250 kg Belastung - wer-weiss-was.de. Einbauen muss man sie natürlich dann mit der Öffnung zur seite....
Und zwar auf die Frage, ob es stimmt, was Sepp9550 geschrieben hat, daß die Last zum größten Teil über die horizontalen Stege übertragen wird. Das hieße ja dann, ich müßte die 80x40x3mm-Unterzüge zwecks höherer Belastungsmöglichkeit flachliegend verwenden? (Warum werden dann Leimbinder immer aufrecht eingebaut? ) Das Blöde ist nur, wenn man keinen Schimmer hat, von was da überhaupt die Rede ist (Biegespannung, Biegemoment, Widerstandsmoment, Flächenträgheitsmoment). Auf jeden Fall schon mal vielen Dank für Deine Hilfe Gruß bot P. Technische Berechnungen. S. : Bei Deiner reichlich eingebauten Sicherheit, woher bekomme ich denn jetzt die Werte "Widerstandsmoment, Flächenträgheitsmoment und E-Modul", um mal das ganze für ein 60x40x3mm Profil auszurechnen?
Danke schon mal für Deine Hilfe! Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: 19. 2011, 11:07 Watt hast du denn vor, Skizze 19. Widerstandsmomente und Flächenträgheitsmomente. 2011, 11:09 Registriert seit: 17. 12. 2009 Ort: Kirchheim/Teck Beiträge: 516 Boot: noch keines 340 Danke in 215 Beiträgen Hallo Torben, wenn Du rechnen willst, hier die Formeln: Werte in N (Newton) und mm eingeben Biegespannung = Biegemoment / Widerstandsmoment Widerstandsmoment = (B*H²/6)-(b*h²/6) B=Aussenbreite, H= Aussenhöhe b= Innenbreite, h= Innenhöhe Biegemoment = (Kraft*Abstand der Auflagepunkte)/4 Die Streckgrenze für den Aluminiumwerkstoff AlMgSi 0, 5 liegt bei 190 N/mm² wenn Deine Biegespannung höher liegt, kommst Du in die plastische Verformung. Durchbiegung = (Kraft*Abstand der Auflagepunkte³)/(48*Elastizitätsmodul*Flächenmoment) Elastizitätsmodul = 70000N/mm² Flächenmoment = ((H*B³)-(h*b³))/12 Gruss Eddi 19. 2011, 11:35 Zitat: Zitat von oktobernull2 Skizze brauchst Du nicht, Versuchsaufbau ist eindeutig beschrieben denke ich. Wenn ich die Werte hab werde ich den Bau bei Gelingen selbstverständlich hier präsentieren.
19. 2011, 13:16 Danke, Uwe, soll ne Art Sliphilfe werden, also während der Fahrt ohne Funktion. 19. 2011, 15:13 Ich helfe dir gerne.......... leider sind deine Angaben noch zu wage.... wie schon gesagt, eine Entwurfsskizze würde ungemein helfen.... und warum schrenkst du dich mit deinen Materialangaben so ein 19. 2011, 15:27 Registriert seit: 20. 05. 2006 Ort: inne Päärle Beiträge: 6. 471 Boot: FW 225 Sundowner mim Fauacht Rufzeichen oder MMSI: Freibier 30. 387 Danke in 9. 458 Beiträgen Ich helfe dir gerne.......... wie schon gesagt, eine Entwurfsskizze würde ungemein helfen.... Ich glaube er möchte hinten mittig vom Trailer, ausziehbar auf einem Viekantrohr, eine weitere Kielrolle montieren - warum auch immer __________________ Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
Gute Quelle für Alu) @Micha13: CrMo hat seine Vorteile, keine Angst Denn du kannst viel dünnere Wandstärken fahren, ohne Angst haben zu müssen das es bei der kleinsten Last verbeult. So kann man größere Rohrdurchmesser in Kombi mit dünneren Wandstärken nutzen was leichter UND steifer wird. Kann man im Rahmenbau bei den UPs gut sehen. Mein Stahlrahmen mit riesigen 42er Stahlrohren aber nur 0, 4mm Wandstärke ist brutal steif und stabil und kommt auch auf "nur" 1600g. Ähnlich haltbare Alurahmen sind schwerer. Und man sieht ja an der Tabelle gut das das bleischwere 40x40 Vierkantrohr kaum steifer als das gut halb so schwere 50er CrMo Rundrohr ist (welches fast doppelt so viel Last verträgt). Bei Torsion sowieso. Vierkant gegen Rundrohr stinkt da ab. Wegen der Elastizität.. schau dir mal meine Alben und Räder an.. die ersten HiFlys waren aus 60x1. Steif ohne Ende. Zu steif. Denn es war nicht nötig. Es hat sich bei Tests dann doch gezeigt das auch einige% Verformung ohne jeglichen Wirkungsgradverlust verkraftbar sind, das Rad aber viel leichter und komfortabler wird.
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