von donic4 » Mo Jul 31, 2017 17:21 vielleicht ist das ja beim V6 anders aber beim 1. 8t muss der Deckel tänzeln und sich nicht fest saugen Gruß Lennart b6 Cabrio, 1. 8t, 160 tkm, BJ04, Schalter, Sline innen und außen, PDC, Xenon Nachgerüstet: Tempomat, abbl. Kurbelgehäuseentlüftung A48e. Innenspiegel, CH/LH, LED leuchtung, 2 Din, A4 8k Lochleder Lenkrad + 8k haltknauf, FL Rücklichter, Supersport Komplettanlage/Black Evo GW, S4 Grill o+u, S4 Diffusor, 9x19 ET 33 Rotoren, TT Sitze donic4 Cabrio-Meister-User Beiträge: 312 Bilder: 7 Registriert: So Jun 28, 2015 15:54 Wohnort: 13595 Berlin Zurück zu Motor / Getriebe / Kupplung Audi A4 Cabrio Wer ist online? Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 3 Gäste
Ihr persönlicher Kfz-Kostenmanager, Wartungstipps, Erinnerungen an anstehende Termine und Wartungsintervalle, Anleitungen für Selbstreparaturen – all das auf Ihrem Handy. Um die App herunterzuladen: - scannen Sie den QR-Code ein - vom App Store herunterladen - von Google Play herunterladen Mehr anzeigen Meist gewechselte Autoteile am AUDI A4 Fahrzeughandbücher für beliebte AUDI Modelle
13. 12. 2012, 11:16 #1 Benutzer Modell Audi A4 8E/B6 Bauform Limousine Baujahr 2005 Motor 2. 0 MKB/GKB ALT Ort Sarstedt Registriert seit 01. 01. 2011 Audi Kurbelgehäuseentlüftung wechseln? 2. 0l ALT Hallo, ich wollte euch mal fragen wie man das Teil auf dem Bild (Kurbelgehäuseentlüftung? ) wechselt. Haben das einige von euch auch schonmal gemacht? Sieht für mich eigentlich nicht so einfach aus. Audi a4 b7 kurbelgehäuseentlüftung wechseln in 2017. Vielleicht gäbe es auch Bilder dazu oder so? Danke euch schonmal. MfG 13. 2012, 20:48 #2 Moderator/Redakteur/Forensponsor Modell kein Audi A4/S4 Ort D-Row Registriert seit 02. 02. 2003 is doch nur gesteckt das ganze, also altes Teil rausziehen und neues Teil reinstecken. Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN 14. 2012, 11:53 #3 danke für die Antwort, aber so einfach war das auch bei mein alten B6 1. 8T. Bei dem 2. 0l ist es sehr schwer ranzukommen und es ist nicht so einfach wie bei den 1. 8T. 14. 2012, 12:46 #4 Erfahrener Benutzer Modell Audi A4 8D/B5 Bauform Avant Baujahr 1997 Motor 1.
Ergebnis: Motor läuft wieder stabil im Leerlauf und der Deckel "tanzt"! Wieder einmal haben mir kompetente Hinweise und Anleitungen dieses Forums eine teure Reparatur erspart. Wenn mir jetzt noch jemand zügig eine gute Adresse für die Erneuerung des Zahnriemens und der Abdichtung des Zylinderkopfdeckels/Nockenwellenverstellers geben könnte, dann wäre ich richtig happy! Bremsscheiben und Beläge mache ich selbst. Das Audi-Zentrum würde nämlich gerne den Gegenwert eines 11 Jahre alten Mazda 3 dafür haben. Audi a4 b7 kurbelgehäuseentlüftung wechseln mit. Auf die anstehenden Kosten dafür gehe ich in einem eigenen Thread ein. Gruß Helge Ebonyschwarz-Perleffekt - Verdeck/Sitze rot - Lichtpaket - HomeLink - Kühlbox - Windschott - PDC v/h - Xenon - 235/40R18 - 205/55R16 - Multifunktions-Lederlenkrad 4-Speichen - Sportsitze/höhenverstellbar - Sitzheizung v/h - RSN-E & BOSE - Sportfahrwerk - Servotronic - Diebstahlwarnanlage - Geschwindigkeitsregelanlage MadMaxMunich Cabrio Geselle Beiträge: 165 Bilder: 29 Registriert: So Okt 21, 2012 10:59 Wohnort: München Fahrzeugtyp: A4 Cabrio Typ B6 Motor: 1.
Wo genau liegt diese Kurbelgehäuseentlüftung beim 1. 6L Benzinmotor? Anbei noch ein paar Fotos von meiner Drosselklappe. Diese Kurbelgehäuseentlüftung ist doch da irgendwo oder? [img width=400 height=300]/img] Gruß surf